Prüfung temporärer Seitenstreifenfreigabe bei hohem Verkehrsaufkommen zwischen der Anschlussstelle Hasbergen - Gaste und dem Autobahnkreuz Osnabrück-Süd auf der A30 als Alternative zum Ausbau

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Originaltext der Frage(n):<br /> <br /> Wurde im Rahmen des Autobahn-30-Ausbauprojektes zwischen der Anschlussstelle Hasbergen-Gaste und dem Autobahnkreuz Osnabrück-Süd seitens der Autobahn GmbH des Bundes eine Temporäre Seitenstreifenfreigabe (TSF) zur dynamischen Nutzung des Standstreifens als zusätzlichen regulären Fahrstreifen bei hohem Verkehrsaufkommen als Alternative zum Ausbau geprüft, da diese eine bis zu 25-prozentige Kapazitätssteigerung des Streckenabschnitts erwirken kann (www.3reicht.de/wp-content/uploads/2020/10/Hessen-2015-TSF.pdf), und wenn nein, warum nicht, und wenn ja, wie hoch wären die monatlichen Kosten für eine probeweise Anordnung eines bedarfsgesteuerten sechsspurigen Betriebs der A 30 unter Nutzung des Standstreifens als dritte Fahrspur?