Anpassung der E-Auto-Förderung angesichts erhöhten Kraftstoffverbrauchs bei Plug-in-Hybride

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Originaltext der Frage(n):<br /> <br /> Wird die Bundesregierung angesichts der neuesten europaweiten Realdatenanalyse des Fraunhofer Instituts Karlsruhe zum vielfach erhöhten Kraftstoffverbrauch um das bis zu Vierfache bei Plug-in-Hybriden sowie zu einer geringen elektrischen Fahrleistung von bis zu 0 Prozent bei höherpreisigen Plug-in-Hybrid-Modellen die E‑Auto-Förderung ändern und entweder nur auf emissionsfreie Fahrzeuge umstellen oder eine Begrenzung des Neulistenpreises einführen, und wenn nein, warum nicht?