Schriftliche Frage 137 von Lars Haise (AfD): Warum wird der Knoten Stuttgart derzeit nicht zu den „hochbelasteten Knoten“ im deutschen Schienenverkehrsnetz im Papier Taskforce zuverläss…

Schriftliche Frage 137 von Lars Haise (AfD): Warum wird der Knoten Stuttgart derzeit nicht zu den „hochbelasteten Knoten“ im deutschen Schienenverkehrsnetz im Papier Taskforce zuverläss… Frage 137 (Lars Haise, AfD): Warum wird der Knoten Stuttgart derzeit nicht zu den „hochbelasteten Knoten“ im deutschen Schienenverkehrsnetz im Papier Taskforce zuverlässige Bahn hinzugezählt (bitte auch erläutern, ob sich dies mit der Eröffnung von Stuttgart 21 ändern würde), und welche weiteren Knotenpunkte waren in der engeren Auswahl, zur Liste der „hochbelasteten Knoten“ hinzugefügt zu werden? Antwort des Parlamentarischen Staatssekretärs Ulrich Lange vom 15. Mai 2026: Es wird auf die Erläuterungen zur schnellen Stabilisierung hochbelasteter Knoten ab Seite 11 des Berichts der Taskforce zuverlässige Bahn verwiesen (vgl. www.bmv.de/SharedDocs/DE/Anlage/K/bericht-taskforcezuverlaessige-bahn.pdf?__blob=publicationFile).