Schriftliche Frage 143 von Swantje Henrike Michaelsen (BÜNDNIS 90/DIE GRÜNEN): Warum hat sich die Bundesregierung bei der E‑Auto-Förderung gegen eine Deckelung des Listenpreises bei Neu- oder Leasingfahrzeugen entschied…

Schriftliche Frage 143 von Swantje Henrike Michaelsen (BÜNDNIS 90/DIE GRÜNEN): Warum hat sich die Bundesregierung bei der E‑Auto-Förderung gegen eine Deckelung des Listenpreises bei Neu- oder Leasingfahrzeugen entschied… Frage 143 (Swantje Henrike Michaelsen, BÜNDNIS 90/DIE GRÜNEN): Warum hat sich die Bundesregierung bei der E‑Auto-Förderung gegen eine Deckelung des Listenpreises bei Neu- oder Leasingfahrzeugen entschieden und nimmt dadurch sogenannte Mitnahmeeffekte bei teuren Premium- und Sportwagen in Kauf? Antwort der Parlamentarischen Staatssekretärin Rita Schwarzelühr-Sutter vom 29. Januar 2026: Die im Förderprogramm vorgesehene Einkommensgrenze von 80.000 Euro zu versteuerndem Haushaltsjahreseinkommen entspricht dem Medianeinkommen von Neuwagenkäufern. Förderberechtigt sind Privatpersonen aus der unteren Hälfte dieser Einkommensverteilung. Daher ist nicht davon auszugehen, dass in relevantem Maße teure Premium- oder Sportfahrzeuge über die Förderung angeschafft werden bzw. ein erheblicher Anteil des Fördervolumens auf solche Fahrzeuge entfällt. Vor diesem Hintergrund wird auf die Einführung einer zusätzlichen Listenpreisgrenze verzichtet, da diese einen weiteren Markteingriff darstellen und zusätzlichen administrativen Aufwand für die Prüfung der Förderfähigkeit verursachen würde. Sollte sich im Rahmen des Monitorings des Förderprogramms dennoch zeigen, dass ein nicht vertretbarer Anteil der Förderung auf hochpreisige Fahrzeuge entfällt, behält sich das Bundesministerium für Umwelt, Klimaschutz, Naturschutz und nukleare Sicherheit vor, die Förderrichtlinie anzupassen.