Schriftliche Frage 57 von Misbah Khan (BÜNDNIS 90/DIE GRÜNEN): Ist es vor dem Hintergrund, dass „keines der von Lilium je genannten Zwischenziele [...] auch nur annähernd im vorgesehenen Zeitraum erreich…

Schriftliche Frage 57 von Misbah Khan (BÜNDNIS 90/DIE GRÜNEN): Ist es vor dem Hintergrund, dass „keines der von Lilium je genannten Zwischenziele [...] auch nur annähernd im vorgesehenen Zeitraum erreich… Frage 57 (Misbah Khan, BÜNDNIS 90/DIE GRÜNEN): Ist es vor dem Hintergrund, dass „keines der von Lilium je genannten Zwischenziele [...] auch nur annähernd im vorgesehenen Zeitraum erreicht“ wurde (FAZ vom 29. Oktober 2024: „Eine Bruchlandung mit Ansage“), aus Sicht der Bundesregierung eine zutreffende Aussage der Bundesministerin für Forschung, Technologie und Raumfahrt Dorothee Bär im Podcast „Meine schwerste Entscheidung“ (www.instagram.com/reels/DQ4VE0k C I Wa/), wonach BÜNDNIS 90/DIE GRÜNEN bzw. Dr. Robert Habeck dafür verantwortlich seien, dass es bislang keine Flugtaxis in Deutschland gäbe, und welche Rolle spielt aus Sicht der Bundesregierung in diesem Kontext die Entscheidung des bayerischen Kabinetts – dem zum Zeitpunkt der Entscheidung weder Dr. Robert Habeck noch andere Mitglieder von BÜNDNIS 90/ DIE GRÜNEN angehörten –, den Flugtaxi- Hersteller Volocopter nicht zu fördern (www.bayerisc he-staatszeitung.de/staatszeitung/wirtschaft/detail ansicht-wirtschaft/artikel/volocopter-chef-kritisier t-politik-fuer-mangelnde-unterstuetzung.html#top Position)? Antwort des Parlamentarischen Staatssekretärs Matthias Hauer vom 20. November 2025: Die Bundesregierung setzt auf innovative Formen der Mobilität. Dazu zählt auch die Mobilität in der Luft. Die Stärkung der (Reallabor-) Forschung zu neuen Anwendungen und innovativen Geschäftsmodellen von Advanced Air Mobility ist Teil der Hightech Agenda Deutschland. Es ist Ziel der Bundesregierung, Advanced Air Mobility in Deutschland weiterzuentwickeln und so innovative, zukunftsfähige Luftmobilität zu ermöglichen. Konkrete Fortschritte unterliegen verschiedenen Faktoren. Die Unterstützung einzelner Luftfahrtunternehmen durch Bund oder Land ist eine dieser Einflussgrößen. Entscheidungen über den Einsatz von Landesmitteln obliegen der jeweiligen Landesregierung.