Schriftliche Frage 95 von Matthias Gastel (BÜNDNIS 90/DIE GRÜNEN): Was waren die Netzzustandsnoten für das Jahr 2025 für die Bahnstrecke Immendingen–Konstanz (Abschnitt Singen–Konstanz der Strecke 4000 Mannh…

Schriftliche Frage 95 von Matthias Gastel (BÜNDNIS 90/DIE GRÜNEN): Was waren die Netzzustandsnoten für das Jahr 2025 für die Bahnstrecke Immendingen–Konstanz (Abschnitt Singen–Konstanz der Strecke 4000 Mannh… Frage 95 (Matthias Gastel, BÜNDNIS 90/DIE GRÜNEN): Was waren die Netzzustandsnoten für das Jahr 2025 für die Bahnstrecke Immendingen–Konstanz (Abschnitt Singen–Konstanz der Strecke 4000 Mannheim–Basel–Konstanz und Abschnitt Immendingen–Singen der Strecke 4250 Offenburg– Singen) insgesamt sowie jeweils für die Anlagenklassen Gleise, Weichen, Brücken, Tunnel, Stützbauwerke, Bahnübergänge, Stellwerke und Oberleitung? Antwort des Parlamentarischen Staatssekretärs Ulrich Lange vom 29. Juni 2026: Bei der Netzzustandsnote handelt es sich um eine interne Kennzahl der DB InfraGO AG, deren Herleitung und Systematik das Bundesministerium für Verkehr (BMV) bislang nicht validieren kann und die daher für die Bewertung des Netzzustandes durch das BMV keine Anwendung findet. Nachfolgend sind die von der DB InfraGO AG für das Jahr 2025 mitgeteilten Netzzustandsnoten (NZN) der angefragten Strecken aufgelistet. Objektklasse NZN der Strecke Konstanz–Singen (4000) NZN der Strecke Offenburg–Singen (4250) Brücken 2.4 2.9 Bahnübergänge 3.9 3.8 Durchlass 3.1 3.7 Gleis 3.0 2.5 Stellwerke 4.2 3.9 Oberleitung 2.7 2.7 Stützbauwerke 2.1 2.3 Weichen 2.3 3.0 Gesamt 2.9 2.5