Schriftliche Frage 187 von Christian Görke (DIE LINKE): Zieht die Bundesregierung Schlussfolgerungen aus dem Vorschlag der Interessengemeinschaft Ostbahn (IGOB), eine zeitnahe Elektrifizierung und…

Schriftliche Frage 187 von Christian Görke (DIE LINKE): Zieht die Bundesregierung Schlussfolgerungen aus dem Vorschlag der Interessengemeinschaft Ostbahn (IGOB), eine zeitnahe Elektrifizierung und… Frage 187 (Christian Görke, Die Linke): Zieht die Bundesregierung Schlussfolgerungen aus dem Vorschlag der Interessengemeinschaft Ostbahn (IGOB), eine zeitnahe Elektrifizierung und einen zweigleisigen Ausbau der Ostbahn umzusetzen, damit sie als Umleitungsstrecke genutzt werden kann, um den – entsprechend den Feststellungen der Taskforce – belasteten Knoten Frankfurt (Oder) zu entlasten, und wenn ja, welche (siehe www.moz.de/lokales/seelow/bahn-i n-frankfurt-oder-kommt-jetzt-der-durchbruch-fue r-die-ostbahn-78733399.html)? Antwort des Parlamentarischen Staatssekretärs Ulrich Lange vom 7. April 2026: Auf Grundlage der aktuellen Verkehrsprognose 2040 ist mit Realisierung des Vordringlichen Bedarfs des Bedarfsplans kein Engpass auf der Strecke Berlin–Frankfurt (Oder) zu erkennen. Insofern besteht aus Sicht des Bundes kein Bedarf am Ausbau der Ostbahn als Umleiterstrecke. Die Ostbahn ist auch ohne Elektrifizierung bereits heute grundsätzlich für Eisenbahnverkehrsunternehmen nutzbar, auch für etwaige Umleiterverkehre.