Schriftliche Frage 66 von Jorrit Bosch (DIE LINKE): Wie hoch ist die aktuelle tägliche sowie stündliche Zug-Kapazität der Schienenstreckenabschnitte Lüneburg–Uelzen sowie Uelzen–Stendal, und w…

Schriftliche Frage 66 von Jorrit Bosch (DIE LINKE): Wie hoch ist die aktuelle tägliche sowie stündliche Zug-Kapazität der Schienenstreckenabschnitte Lüneburg–Uelzen sowie Uelzen–Stendal, und w… Frage 66 (Jorrit Bosch, Die Linke): Wie hoch ist die aktuelle tägliche sowie stündliche Zug-Kapazität der Schienenstreckenabschnitte Lüneburg–Uelzen sowie Uelzen–Stendal, und wie hoch sollen sie jeweils nach Abschluss der ETCS-Ausrüstung des ScanMed-Korridors, voraussichtlich im Jahr 2035, sein (vgl. https://digita le-schiene-deutschland.de/de/projekte/Korridor_S canMed#tab-Starterpaket)? Antwort des Parlamentarischen Staatssekretärs Ulrich Lange vom 16. Oktober 2025: Für die beiden Streckenabschnitte ergeben sich folgende Werte: Streckenabschnitt Lüneburg–Uelzen: • Nennleistung Bestand/ohne ETCS: 93 Züge/Richtung • Nennleistung mit ETCS: 97 Züge/Richtung Streckenabschnitt Uelzen–Stendal: • Nennleistung Bestand/ohne ETCS: 58 Züge in beiden Richtungen • Nennleistung mit ETCS: 71 Züge in beiden Richtungen Die Werte beziehen sich auf den Zeitraum 6 bis 22 Uhr. Die Effekte „mit ETCS“ treten in Verbindung mit der entsprechenden Fahrzeugausrüstung auf. Die tatsächlich gefahrenen Zugzahlen liegen über den angegebenen Werten, so dass beide Streckenabschnitte >100 Prozent ausgelastet sind.