LEVi Innovationcluster

LEVi Innovationcluster Tätigkeit: Plattform, Netzwerk, Interessengemeinschaft, Denkfabrik, Initiative, Aktionsbündnis o. ä. LEVi ist ein vom Bundesministerium für Wirtschaft und Klimaschutz gefördertes Innovationscluster, im Förderprogramm „Regionale Innovationscluster zur Transformation der Fahrzeugindustrie“, wobei die Förderung zum 31.12.24 ausläuft. Das LEVI Innovationscluster ist ein Netzwerk zur Förderung der elektrischen Leichtmobilität (LEV), um die Verkehrswende voranzubringen und eine wirtschaftliche Entwicklung und Fertigung von Leichtfahrzeugen zu ermöglichen. LEVi integriert dabei alle Leichtfahrzeugtypen, sucht und fördert Synergien, bringt die verschiedenen Branchenakteure zusammen und sorgt für den Austausch mit Wissenschaft und Politik. Das Netzwerk setzt sich aus LEV-Entwicklern, LEV-Herstellern, Zulieferen sowie Experten aus Forschung und Wissenschaft zusammen. Als breit aufgestellte Interessensvertretung will LEVi den Weg für innovative Leichtfahrzeuge bereiten, mit dem Ziel die Verbraucher über diese neue Mobilitätsform aufzuklären, zu informieren und als Anwender/Verbraucher zu gewinnen, um damit die Verkehrswende mit ressourcenschonenden Leichtfahrzeugen voranzutreiben. Darüber hinaus bemüht sich LEVi die Entwicklung von LEV-Fahrzeugen voranzutreiben, zu optimieren und insbesondere mit nationalen, respektive europäischen, Herstellern zu besetzen. Interessenbereiche: Straßenverkehr; Personenverkehr; Wissenschaft, Forschung und Technologie; Sonstiges im Bereich "Wirtschaft"; Verkehrsinfrastruktur; Sonstiges im Bereich "Bildung und Erziehung"; Erneuerbare Energien; Allgemeine Energiepolitik; Klimaschutz; Nachhaltigkeit und Ressourcenschutz; Verkehrspolitik; Stadtentwicklung Regelungsvorhaben: - Förderung von elektrischen Leichtfahrzeugen (LEV): Einrichtung von LEV-Fahrspuren für alle Fahrzeuge bis Fahrzeugklasse L7e, Kostenfreie exklusive Stellflächen/Parkräume für LEV durch Pkw-Parkplatzumwidmung, Innerstädtische LEV-Zonen, Flächenbereitstellung für die Installation von Micro-Hubs im öffentlichen Raum, Finanzielle Vergünstigungen für LEV, Einsetzung eines LEV-Bundesbeauftragten, Einrichtung eines LEV-Fonds und LEV-Mobilitätshäuser zur Information der Bevölkerung, LEV in der Mobilitätsbildung und Angebote von Fahrsicherheitstrainings, Legalisierung von LEV ohne Lenkstange mit XS-Führerschein, Anpassung der Zulassungsbestimmungen für LEV, Anpassung des A1 und Mofa Führerscheins, Anheben der Höchstgeschwindigkeit von 45 km/h auf 55 km/h bei L1e, L2e und L6e