Schriftliche Frage 143 von Jorrit Bosch (DIE LINKE): Inwieweit weichen die Parameter der Nutzen- Kosten-Berechnung für die Ausbaustrecke/ Neubaustrecke Hannover–Hamburg (Bundestagsdrucksache 21…

Schriftliche Frage 143 von Jorrit Bosch (DIE LINKE): Inwieweit weichen die Parameter der Nutzen- Kosten-Berechnung für die Ausbaustrecke/ Neubaustrecke Hannover–Hamburg (Bundestagsdrucksache 21… Frage 143 (Jorrit Bosch, Die Linke): Inwieweit weichen die Parameter der Nutzen- Kosten-Berechnung für die Ausbaustrecke/ Neubaustrecke Hannover–Hamburg (Bundestagsdrucksache 21/3150, S. 11 und 31) von der für die Nachbewertung der Projekte der Liste B des Investitionsrahmenplans 2025 bis 2029 (www.bm v.de/SharedDocs/DE/Artikel/G/nkv-dossiers-202 5 .html) verwendeten angepassten Methodik ab, und wann wird die Bundesregierung diese Berechnung veröffentlichen, um diese in der Parlamentarischen Beratung berücksichtigen zu können (bitte begründen)? Antwort des Parlamentarischen Staatssekretärs Ulrich Lange vom 5. Februar 2026: Das in der Bundestagsdrucksache 21/3150 auf S. 31 genannte Bewertungsergebnis für das Projektbündel 2 ABS/NBS Hannover–Hamburg mit dem NKV von 1,5 wurde im August/September 2025 mit derselben Methodik des BVWP-Bewertungsverfahrens (BVWP = Bundesverkehrswegeplan) wie die nachbewerteten Projekte des Investitionsrahmenplans aus den Jahren 2024/2025 berechnet. Die Bewertungen basieren dabei auf den Ergebnissen der Verkehrsprognose 2040, in der der aktuell vorliegende Zielfahrplan Deutschlandtakt als Planungsgrundlage unterstellt ist, und berücksichtigen dabei die aktualisierten Kosten- und Wertansätze des BVWP- Bewertungsverfahrens. Eine Veröffentlichung ist zeitnah auf der Webseite des Bundesministeriums für Verkehr geplant.