Schriftliche Frage 97 von Dr. Julia Verlinden (BÜNDNIS 90/DIE GRÜNEN): Wurde für das Bundesverkehrswegeplanprojekt „Neubaulückenschluss A 39, AS Lüneburg- Nord - AS Weyhausen (B 188)“ (www.bvwp-proj ekte.de/stra…

Schriftliche Frage 97 von Dr. Julia Verlinden (BÜNDNIS 90/DIE GRÜNEN): Wurde für das Bundesverkehrswegeplanprojekt „Neubaulückenschluss A 39, AS Lüneburg- Nord - AS Weyhausen (B 188)“ (www.bvwp-proj ekte.de/stra… Frage 97 (Dr. Julia Verlinden, BÜNDNIS 90/DIE GRÜNEN): Wurde für das Bundesverkehrswegeplanprojekt „Neubaulückenschluss A 39, AS Lüneburg- Nord - AS Weyhausen (B 188)“ (www.bvwp-proj ekte.de/strasse/A39-G10-NI/A39-G10-NI.html) eine Sensitivitätsanalyse im Rahmen der „Beurteilung der verkehrsträgerübergreifenden Interdependenzen“ durchgeführt (siehe Methodenhandbuch zum Bundesverkehrswegeplan 2030, S. 62 „1.4.3 Verkehrsträgerübergreifende Bewertungen“: www.bmv.de/SharedDocs/DE/Anlage/G/B VWP/bvwp-methodenhandbuch.pdf?__blob=publ icationFile), und welche Ergebnisse haben sich dabei für die Stabilität des Nutzen-Kosten- Verhältnisses des Projekts ergeben? Antwort des Parlamentarischen Staatssekretärs Christian Hirte vom 6. Januar 2026: Das Bedarfsplanvorhaben „A 39, AS Lüneburg-N (B 216) – AS Weyhausen (B 188)“ weist mit einem Nutzen-Kosten-Verhältnis von 5,3 eine sehr hohe gesamtwirtschaftliche Vorteilhaftigkeit auf. Basis der Nutzen- Kosten-Berechnung bildeten neue Verkehrsmengengerüste, die auf den Ergebnissen der Strategischen Langfrist-Verkehrsprognose (VP) 2040 basieren. Zur Erstellung der VP 2040 erfolgte gemäß der zugrunde gelegten Prognoseprämissen für die Verkehrsträger Schiene, Straße und Wasserstraße die Berücksichtigung der in den Bedarfsplänen enthaltenen Projekte der Dringlichkeitskategorien Fest disponiert (mit Engpassbeseitigung) und Vordringlicher Bedarf (mit Engpassbeseitigung).