Schriftliche Frage 90 von Tarek Al-Wazir (BÜNDNIS 90/DIE GRÜNEN): Welchen Bedarf an Netzanschlusskapazität (Mittelspannung, Hochspannung) für E-Lkw prognostiziert die Bundesregierung für ein funktionierende…

Schriftliche Frage 90 von Tarek Al-Wazir (BÜNDNIS 90/DIE GRÜNEN): Welchen Bedarf an Netzanschlusskapazität (Mittelspannung, Hochspannung) für E-Lkw prognostiziert die Bundesregierung für ein funktionierende… Frage 90 (Tarek Al-Wazir, BÜNDNIS 90/DIE GRÜNEN): Welchen Bedarf an Netzanschlusskapazität (Mittelspannung, Hochspannung) für E-Lkw prognostiziert die Bundesregierung für ein funktionierendes E-Lkw-Ladenetz an Bundesautobahnen, und wie groß ist derzeit das Delta zwischen der tatsächlich installierten und der benötigten Netzanschlusskapazität (Mittelspannung, Hochspannung)? Antwort des Parlamentarischen Staatssekretärs Christian Hirte vom 21. Juli 2025: Im Rahmen der Planung des Lkw-Schnellladenetzes hat die Nationale Leitstelle Ladeinfrastruktur den Bedarf von Ladeinfrastruktur für mittelschwere und schwere Nutzfahrzeuge entlang der Bundesfernstraßen ermittelt. Auf dieser Grundlage wurden 351 geeignete Standorte identifiziert, für die durch die Autobahn GmbH die entsprechenden Netzanschlüsse beauftragt werden (vgl. Standortliste auf der Seite der Leitstelle bezüglich Nfz: https://nationale-leitstelle.de/nutzfahrzeuge/). Die Leistungen sind für jeden Standort individuell berechnet. Im Durchschnitt liegt die Netzanschlussleistung bei diesen Standorten bei 8 MVA (Megavoltampere). In Summe wird auf allen Standorten eine Leistung von 2,8 GVA (Gigavoltampere) beantragt. Ein Delta zwischen tatsächlich installierter und benötigter Ladeinfrastruktur kann zum jetzigen Zeitpunkt aufgrund des frühen Projektzeitpunkts nicht ermittelt werden.