Schriftliche Frage 47 von Lisa Badum (BÜNDNIS 90/DIE GRÜNEN): Warum hat das Bundesministerium für Verkehr die Planungen der DB InfraGo AG für den Umbau des Bahnhofs Rückersdorf an der Franken- Sachsen-M…

Schriftliche Frage 47 von Lisa Badum (BÜNDNIS 90/DIE GRÜNEN): Warum hat das Bundesministerium für Verkehr die Planungen der DB InfraGo AG für den Umbau des Bahnhofs Rückersdorf an der Franken- Sachsen-M… Frage 47 (Lisa Badum, BÜNDNIS 90/DIE GRÜNEN): Warum hat das Bundesministerium für Verkehr die Planungen der DB InfraGo AG für den Umbau des Bahnhofs Rückersdorf an der Franken- Sachsen-Magistrale (FSM) genehmigt, in denen die Elektrifizierung der Strecke nicht berücksichtigt wird, weswegen eine Brücke aufgrund der geplanten Höhe im Falle einer Elektrifizierung wieder abgerissen und neu gebaut werden müsste, obwohl bereits eine positive Kosten-Nutzen-Analyse für die Elektrifizierung der FSM vorliegt? Antwort des Parlamentarischen Staatssekretärs Ulrich Lange vom 16. Juni 2025: Bei einer Berücksichtigung der Elektrifizierung beim barrierefreien Ausbau des Bahnhofs Rückersdorf wäre dieser laut Auskunft der DB InfraGO AG im Zuge der Laufzeit des Programmes FABB 1 nicht umsetzbar und hätte eine mehrjährige Verzögerung zur Folge. Mit Blick auf zahlreiche Einrichtungen in unmittelbarer Bahnhofsnähe (wie Behindertenwerkstätte, Caritas Altenheim, integrativer Kindergarten etc.) würde dies dem Bedarf vor Ort nicht gerecht werden.