Schriftliche Frage 77 von Katrin Uhlig (BÜNDNIS 90/DIE GRÜNEN): Plant die Bundesregierung die Deutsche Bahn AG dazu aufzufordern, die zugesagte und finanziell über eine Förderung abgesicherte vollständige…

Schriftliche Frage 77 von Katrin Uhlig (BÜNDNIS 90/DIE GRÜNEN): Plant die Bundesregierung die Deutsche Bahn AG dazu aufzufordern, die zugesagte und finanziell über eine Förderung abgesicherte vollständige… Frage 77 (Katrin Uhlig, BÜNDNIS 90/DIE GRÜNEN): Plant die Bundesregierung die Deutsche Bahn AG dazu aufzufordern, die zugesagte und finanziell über eine Förderung abgesicherte vollständige Barrierefreiheit des Bahnhofs Bad Honnef- Rhöndorf (siehe https://honnef-heute.de/bahnhof-rhoen dorf-wird-modernisiert-philipp-herzog-kein-rhoen dorf-21/) schnellstmöglich herzustellen, und wenn ja wie, und befürwortet die Bundesregierung in diesem konkreten Fall eine Ausnahme von der angestrebten Baufreiheit von fünf bzw. zehn Jahren nach einer Korridorsanierung? Antwort des Parlamentarischen Staatssekretärs Ulrich Lange vom 22. Oktober 2026: Nach Auskunft der Deutschen Bahn AG (DB AG) wird der Bahnhof Rhöndorf während der aktuell laufenden Korridorsanierung zwischen Troisdorf und Wiesbaden umfassend modernisiert. Dazu zählen bis Dezember 2026 die Modernisierung beider Bahnsteige sowie der Bau einer neuen Rampe zum Bahnsteig an Gleis 1. Zudem sollen die Reisendeninformation, die Bahnsteigausstattung, die Beleuchtung sowie die Wegeleitung am Bahnhof erneuert werden. Darüber hinaus hatte die DB InfraGO AG geplant, den Mittelbahnsteig an den Gleisen 2/3 durch zwei neue Aufzüge stufenfrei aus der neuen Personenunterführung heraus zu erschließen. Als Folgemaßnahme werden u. a. auch Arbeiten im Bereich der Oberleitung erforderlich. Im Zuge der Planungen wurde festgestellt, dass der Umbaubereich hierfür weitaus größer ist als bislang angenommen. Unter Berücksichtigung des Gesamtbauablaufplans für die Korridorsanierung stehen nach Aussagen der DB InfraGO zum jetzigen Zeitpunkt jedoch nicht genügend Kapazitäten zur Verfügung, um diese zusätzlichen Arbeiten umsetzen zu können. Die pünktliche und sichere Inbetriebnahme der Strecke zwischen Troisdorf und Wiesbaden im Dezember 2026 habe für die DB InfraGO AG nach eigener Auskunft Priorität. Um dieses Ziel zu garantieren, könne der barrierefreie Umbau der Verkehrsstation Rhöndorf inklusive der neuen Personenunterführung allerdings nicht wie ursprünglich vorgesehen durchgeführt werden. Somit Könne auch der Bau der beiden Aufzüge und der neuen Personenunterführung erst zu einem späteren Zeitpunkt erfolgen. Sobald ein verbindlicher Bauzeitraum feststeht, wird die DB InfraGO AG die Öffentlichkeit umgehend informieren. Ob die spätere Umsetzung in den Zeitraum der Baufreiheit fällt, lässt sich derzeit noch nicht qualifiziert beantworten. Die weiteren geplanten Maßnahmen werden selbstverständlich umgesetzt.