Zustand und Sanierungsbedarf der Oberleitungen im deutschen Bahnnetz

Zustand und Sanierungsbedarf der Oberleitungen im deutschen Bahnnetz [Deutscher Bundestag Drucksache 21/1219 21. Wahlperiode 13.08.2025 Kleine Anfrage der Abgeordneten Matthias Gastel, Tarek Al-Wazir, Victoria Broßart, Swantje Henrike Michaelsen, Stefan Schmidt und der Fraktion BÜNDNIS 90/DIE GRÜNEN Zustand und Sanierungsbedarf der Oberleitungen im deutschen Bahnnetz Im Netzzustandsbericht 2022 spricht die DB InfraGO AG von einer „einzigartigen Herausforderung“ bei der Sanierung der Oberleitungen. Das heutige Ersatzinvestitionsvolumen müsste „massiv erhöht werden“. Die Elektrifizierung des deutschen Eisenbahnnetzes konzentrierte sich insbesondere auf die Errichtung von Oberleitungen zwischen 1955 und 1970. In diesem Zeitraum verlängerte sich die Länge der elektrifizierten Strecken in Deutschland von 2 066 km auf 8 200 km. Mit einer durchschnittlichen Jahresleistung von circa 408 Streckenkilometern wurden Rekordleistungen erbracht. Auch im Bereich der damaligen Deutschen Reichsbahn konzentrierten sich die Elektrifizierungsmaßnahmen auf wenige Jahre, wenn auch zeitlich verschoben. Die durchschnittliche Lebensdauer von Oberleitungsmasten wird gewöhnlich mit 65 bis 75 Jahren angegeben. Somit werden in den nächsten Jahren zentrale Teile des elektrifizierten Streckennetzes ersatzbedürftig. In diesem Zusammenhang begrüßen die Fragestellenden, dass die DB InfraGO AG diese Herausforderung artikuliert und angeht. Es ist jedoch fraglich, ob eine Vervielfachung des Ersatzvolumens erreicht wird. Wir fragen die Bundesregierung:  1. Wie entwickelte sich die Netzzustandsnote des Anlagentyps Oberleitungen zwischen 2021 und 2024 (bitte für jedes Jahr angeben)?  2. Wie entwickelte sich die Länge von Oberleitungen, die erneuerungsbedürftig sind, zwischen 2021 und 2024 (bitte für jedes Jahr angeben)?  3. Wie viele Kilometer Oberleitungen schätzt die DB InfraGO AG, bis 2030 bzw. 2045 ersetzen zu müssen?  4. Wie viele Kilometer Oberleitungen hat die Deutsche Bahn AG zwischen 2021 und 2024 jeweils ersetzt?  5. Wie viele Kilometer Oberleitungen wird die Deutsche Bahn AG zwischen 2025 und 2035 ersetzen (bitte für jedes Jahr angeben)?  6. Wie viele Kilometer Oberleitungen erreichten bzw. erreichen zwischen 2021 und 2035 das Ende ihrer Lebensdauer (bitte für jedes Jahr angeben)?  7. Wie hoch sind die aktuellen Kosten für den Ersatz eines Kilometers Oberleitung durchschnittlich?  8. Wie entwickelten sich der Wiederbeschaffungswert, Substanzwert sowie Nachholbedarf für den Anlagentyp Oberleitung zwischen 2021 und 2024 (bitte jeweils preisbereinigt sowie mit fortgeschriebenem Preisstand angeben)?  9. Wie viele Personen sind bei der Deutschen Bahn AG bzw. DB InfraGO AG in der Anlagenklasse Oberleitungen tätig (bitte in Vollzeitpersonal [VzP] angeben und nach Instandhaltung, Ersatzinvestitionen und Neubau differenzieren)? 10. Wie viele Kilometer neue Oberleitungen an bisher nicht elektrifizierten Bahnstrecken hat die Deutsche Bahn AG von 2021 bis 2024 in Betrieb genommen (bitte in Jahresscheiben auflisten)? 11. Wie viele Kilometer neue Oberleitungen an bisher nicht elektrifizierten Bahnstrecken wird die Deutsche Bahn AG in den nächsten zehn Jahren jeweils in Betrieb nehmen (bitte in Jahresscheiben auflisten)? 12. Wie hoch waren die Investitionen von Eigenmitteln der Deutschen Bahn AG sowie von Bundesmitteln in den Anlagentyp Oberleitungen zwischen den Jahren 2021 und 2024 (bitte separat angeben)? 13. Wie hoch sind die geplanten Investitionen von Eigenmitteln der Deutschen Bahn sowie von Bundesmitteln in den Anlagentyp Oberleitungen für die nächsten fünf Jahre (bitte in Jahresscheiben auflisten)? 14. Welche Maßnahmen beinhaltet das Arbeitsprogramm, das der Vorstand der damaligen DB Netz AG Ende 2022 ins Leben gerufen hat, konkret (vgl. Netzzustandsbericht 2022; bitte Maßnahmen aufführen sowie, sofern vorhanden, jeweils mit Kenngrößen belegen)? 15. Bei welchen Generalsanierungen bis 2029 werden welche Maßnahmen an Oberleitungen durchgeführt (bitte für jede Generalsanierung auflisten, insbesondere ob neben Instandhaltungsmaßnahmen am Fahrdraht auch der Einsatz von Masten etc. erfolgen soll)? 16. Was war auf der Riedbahn die Zustandsnote für die Anlagenklasse Oberleitung in den Jahren von 2021 bis 2024, und welche Maßnahmen sind während der Generalsanierung für diese Anlagenklasse ergriffen worden? 17. Was war auf der Strecke Hamburg–Berlin die Zustandsnote für die Anlagenklasse Oberleitung in den Jahren von 2021 bis 2024, und welche Maßnahmen werden während der Generalsanierung für diese Anlagenklasse ergriffen? Berlin, den 12. August 2025 Katharina Dröge, Britta Haßelmann und Fraktion Gesamtherstellung: H. Heenemann GmbH & Co. KG, Buch- und Offsetdruckerei, Bessemerstraße 83–91, 12103 Berlin, www.heenemann-druck.de Vertrieb: Bundesanzeiger Verlag GmbH, Postfach 10 05 34, 50445 Köln, Telefon (02 21) 97 66 83 40, Fax (02 21) 97 66 83 44, www.bundesanzeiger-verlag.de ISSN 0722-8333]