Schriftliche Frage 92 von Dr. Michael Kaufmann (AfD): Unternimmt oder plant die Bundesregierung, angesichts der wiederholten (Teil-)Schließung der Straße von Hormus in den vergangenen Monaten un…

Schriftliche Frage 92 von Dr. Michael Kaufmann (AfD): Unternimmt oder plant die Bundesregierung, angesichts der wiederholten (Teil-)Schließung der Straße von Hormus in den vergangenen Monaten un… Frage 92 (Dr. Michael Kaufmann, AfD): Unternimmt oder plant die Bundesregierung, angesichts der wiederholten (Teil-)Schließung der Straße von Hormus in den vergangenen Monaten und der daraus folgenden Verknappung und Verteuerung von Kerosin (www.euronews.com/trave l/2026/05/05/airlines-cut-13000-flights-andtwomillion-seats-in-may-due-to-jet-fuel-crisis), Anstrengungen, den Ausbau inländischer Produktionskapazitäten für Kerosin und anderer für den Flugbetrieb geeigneter Kraftstoffe, SAFs (Sustainable Aviation Fuel; www.ey.com/de_de/newsroo m/2025/03/ey-analyse-sustainable-aviation-fuels) zu fördern, um Deutschlands Abhängigkeit von ausländischen Produzenten zu verringern, und welche sind das gegebenenfalls? Antwort des Staatssekretärs Frank Wetzel vom 6. Juli 2026: Die nach der Schließung der Straße von Hormus zunächst befürchtete Verknappung an Kerosin ist so nicht eingetreten. Raffinerien in Europa, Nordamerika und Afrika haben schon aufgrund der international hohen Preise für Kerosin höhere Anteile an Kerosin produziert. Dies hat dazu beigetragen, Angebot und Nachfrage wieder ins Gleichgewicht zu bringen. Die Bundesregierung hat kürzlich mit dem 2. Gesetz zur Weiterentwicklung der Treibhausgasminderungsquote (THG-Minderungsquote) die für den Hochlauf der Produktion von nachhaltigen Flugkraftstoffen maßgebliche EU-Verordnung ReFuelEU Aviation in nationales Recht umgesetzt und damit Rechtssicherheit für Investitionen in diesem Bereich geschaffen. Die Bundesregierung erarbeitet derzeit außerdem eine Raffineriestrategie mit dem Ziel, den Raffineriestandort Deutschland langfristig zu sichern.