Schriftliche Frage 188 von Stefan Seidler (fraktionslos): Wie plant die Bundesregierung vor dem Hintergrund der bislang ungeklärten Finanzierung des zweiten Teilbauwerks der Rader Hochbrücke (www.sh…

Schriftliche Frage 188 von Stefan Seidler (fraktionslos): Wie plant die Bundesregierung vor dem Hintergrund der bislang ungeklärten Finanzierung des zweiten Teilbauwerks der Rader Hochbrücke (www.sh… Frage 188 (Stefan Seidler, fraktionslos): Wie plant die Bundesregierung vor dem Hintergrund der bislang ungeklärten Finanzierung des zweiten Teilbauwerks der Rader Hochbrücke (www.shz.de/lokales/rendsburg/rader-hochbrueck e/artikel/baustelle-auf-der-a7-finanzierung-der-2haelfte-der-rader-hochbruecke-bei-rendsburg-ung ewiss-50950144), die Finanzierung für das zweite Teilbauwerk rechtzeitig und verbindlich zu gewährleisten, um eine planmäßige Umsetzung ohne Verzögerungen zu ermöglichen, und welche konkreten Auswirkungen auf Kostenentwicklung, Zeitplan sowie die Leistungsfähigkeit des transeuropäischen Verkehrs- und Logistikkorridors Richtung Skandinavien erwartet die Bundesregierung im Falle einer Verschiebung oder ausbleibenden Finanzierung? Antwort des Parlamentarischen Staatssekretärs Christian Hirte vom 7. September 2026: Die Vollendung des Ersatzneubaus der Rader Hochbrücke durch den Bau des zweiten Teilbauwerkes und den Abbruch der Bestandsbrücke soll bis 2028 erfolgen. Die Autobahn GmbH stellt derzeit das Bauprogramm für das Jahr 2027 auf. Dieses orientiert sich am Bundeshaushalt 2027 sowie der mittelfristigen Finanzplanung bis 2030.