Schriftliche Frage 163 von Niklas Wagener (BÜNDNIS 90/DIE GRÜNEN): Wie bewertet die Bundesregierung die sicherheitstechnischen, ökologischen und wirtschaftlichen Auswirkungen der zunehmenden Verwendung von g…

Schriftliche Frage 163 von Niklas Wagener (BÜNDNIS 90/DIE GRÜNEN): Wie bewertet die Bundesregierung die sicherheitstechnischen, ökologischen und wirtschaftlichen Auswirkungen der zunehmenden Verwendung von g… Frage 163 (Niklas Wagener, BÜNDNIS 90/DIE GRÜNEN): Wie bewertet die Bundesregierung die sicherheitstechnischen, ökologischen und wirtschaftlichen Auswirkungen der zunehmenden Verwendung von größtenteils importieren Kunststoffbahnschwellen im deutschen Schienennetz im Vergleich zur Nutzung von Holzschwellen, die mittlerweile mit neu zugelassenen und weniger schädlichen Holzschutztechnologien behandelt werden können, und würde die Bundesregierung eine Neubewertung der Beschaffungsstrategie der Deutschen Bahn AG unterstützen und eine verstärkte Verwendung nachhaltig gewonnener und behandelter Holzschwellen als klimafreundliche Alternative zu importierten Kunststoffschwellen befürworten? Antwort des Parlamentarischen Staatssekretärs Ulrich Lange vom 8. Juni 2026: Der Bundesregierung liegen keine eigenen Erkenntnisse zur Ökobilanz von Kunststoffschwellen gegenüber Holzschwellen vor. Das Eisenbahn-Bundesamt (EBA) erteilt die Zulassungen für Kunststoffschwellen auf Basis sicherheitsrelevanter Erwägungen wie z. B. der Tragfähigkeit. Das EBA hat keinen Einfluss darauf, ob Betonschwellen, Kunststoffschwellen, behandelte oder unbehandelte Holzschwellen verwendet werden. In der Finanzierung erfolgt die Beurteilung hinsichtlich der Zuwendungsfähigkeit nach den Kriterien der Notwendigkeit, Wirtschaftlichkeit und Sparsamkeit. Bei der Wirtschaftlichkeit sind die Lebenszykluskosten zu berücksichtigen. Es ist Aufgabe der Zuwendungsempfängerin, den entsprechenden Nachweis zu erbringen.