Schriftliche Frage 134 von René Bochmann (AfD): Aus welchen Gründen ist der durchgehende sechsspurige Ausbau der A 4 im Freistaat Sachsen im Bundesverkehrswegeplan 2030 überwiegend nicht a…

Schriftliche Frage 134 von René Bochmann (AfD): Aus welchen Gründen ist der durchgehende sechsspurige Ausbau der A 4 im Freistaat Sachsen im Bundesverkehrswegeplan 2030 überwiegend nicht a… Frage 134 (René Bochmann, AfD): Aus welchen Gründen ist der durchgehende sechsspurige Ausbau der A 4 im Freistaat Sachsen im Bundesverkehrswegeplan 2030 überwiegend nicht als „Vordringlicher Bedarf“ eingestuft worden, obwohl es sich bei der A 4 um eine zentrale europäische Ost-West-Verkehrsachse mit wachsendem Transitverkehr, auch Schwerlasttransporte, in und aus Richtung Polen und Osteuropa handelt, und welche aktuellen Verkehrsprognosen als auch Kosten-Nutzen-Rechnungen liegen dieser Einstufung zugrunde? Antwort des Parlamentarischen Staatssekretärs Christian Hirte vom 7. Mai 2026: Die Projektbewertung für einen Ausbau der A 4 zwischen dem Autobahndreieck (AD) Nossen und dem AD Dresden-Nord hat auf Grundlage der Verkehrsprognose 2030 kein wirtschaftliches Nutzen-Kosten- Verhältnis ergeben.