Schriftliche Frage 14 von Hauke Finger (AfD): Wie hoch war in den Jahren 2022, 2023 und 2024 jeweils das Aufkommen aus Energiesteuer auf Kraftstoffe (ohne Heizöl), Kraftfahrzeugsteuer un…

Schriftliche Frage 14 von Hauke Finger (AfD): Wie hoch war in den Jahren 2022, 2023 und 2024 jeweils das Aufkommen aus Energiesteuer auf Kraftstoffe (ohne Heizöl), Kraftfahrzeugsteuer un… Frage 14 (Hauke Finger, AfD): Wie hoch war in den Jahren 2022, 2023 und 2024 jeweils das Aufkommen aus Energiesteuer auf Kraftstoffe (ohne Heizöl), Kraftfahrzeugsteuer und Lkw-Maut, und welche Ausgaben standen dem in den vorgenannten Jahren für Straßenbau und Instandhaltung gegenüber? Antwort des Parlamentarischen Staatssekretärs Michael Schrodi vom 3. Dezember 2025: In der nachfolgenden Tabelle sind die Aufkommen der Energiesteuer auf Kraftstoffe, der Kraftfahrzeugsteuer sowie der LKW-Maut in den Jahren 2022 bis 2024 dargestellt. Jahr Energiesteuer auf Kraftstoffe Kfz-Steuer LKW-Maut 2022 29.388.768.000 Euro 9.498.884.000 Euro  7.361.504.000 Euro 2023 33.074.865.000 Euro 9.514.262.000 Euro  7.409.239.000 Euro 2024 32.145.803.000 Euro 9.667.296.000 Euro 12.957.330.000 Euro In der nachfolgenden Tabelle sind die Investitionen in die Bundesfernstraßen in den Jahren 2022 bis 2024 dargestellt. Jahr 2022 2023 2024 Investitionen in Bundesfernstraßen 8.013.499.000 Euro 8.937.904.000 Euro 9.688.951.000 Euro Zu beachten ist, dass Steuereinnahmen nicht zweckgebunden sind. Die Mauteinnahmen werden derzeit nach Vornahme der gesetzlichen Abzüge jeweils zur Hälfte zweckgebunden für Bundesfernstraßen- Infrastruktur sowie zur Hälfte für weitere Maßnahmen im Mobilitätsbereich verwendet – mit Schwerpunkt auf die Bundesschienenwege. Eine einfache Gegenüberstellung von Einnahmen und den erfragten Ausgaben ist daher nicht zielführend.