Schriftliche Frage 124 von Jorrit Bosch (DIE LINKE): Welche Varianten für die Kapazitätserweiterung des bestehenden Schiffshebewerks in Lüneburg (Scharnebeck) am Elbe-Seitenkanal wurden anhand…

Schriftliche Frage 124 von Jorrit Bosch (DIE LINKE): Welche Varianten für die Kapazitätserweiterung des bestehenden Schiffshebewerks in Lüneburg (Scharnebeck) am Elbe-Seitenkanal wurden anhand… Frage 124 (Jorrit Bosch, Die Linke): Welche Varianten für die Kapazitätserweiterung des bestehenden Schiffshebewerks in Lüneburg (Scharnebeck) am Elbe-Seitenkanal wurden anhand welcher „relevanten Parameter“ (Antwort der Bundesregierung auf meine Schriftliche Frage 126 auf Bundestagsdrucksache 21/2817) untersucht (bitte begründen und dazu angeben, wo die Ergebnisse eingesehen werden können)? Antwort des Parlamentarischen Staatssekretärs Christian Hirte vom 2. Dezember 2025: Die Bundesregierung hat den Ersatzneubau einer modernen Schleuse als einzig tragfähige Variante identifiziert. Die relevanten Parameter waren technische Dimensionen wie Troglänge, Breite, Fallhöhe, Verkehrsprognosen, Wirtschaftlichkeit, ökologische Aspekte und Leistungsfähigkeit für moderne Großmotorgüterschiffe und Schubverbände. Die Ergebnisse sind öffentlich im Bundesverkehrswegeplan 2030 (www.bvwp-projekt e.de/wasserstrasse/w12/w12.html) sowie in den begleitenden Unterlagen der Wasserstraßen- und Schifffahrtsverwaltung des Bundes (https://wnahannover.wsv.de/Webs/WNA/NBA-Hannover/DE/Projekte/aktuelle/Sch leuse-Lueneburg/lueneburg_text.html) und den beteiligten Industrieund Handelskammern (www.ihk.de/ihklw/produkte/interessenvertretun g/infrastruktur/wasserstrasse/elbe-seitenkanal-869824) zugänglich.