Schriftliche Frage 75 von René Bochmann (AfD): Warum bündelt nach Kenntnis der Bundesregierung die Deutsche Bahn AG ihre Kompetenzen in der Instandhaltung und Aufarbeitung von Bremskompon…
Teil von Schriftliche Fragen mit den in der Woche vom 23. Juni 2025 eingegangenen Antworten der Bundesregierung · Geschäftsbereich des Bundesministeriums für Verkehr.
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Schriftliche Frage 75 von René Bochmann (AfD): Warum bündelt nach Kenntnis der Bundesregierung die Deutsche Bahn AG ihre Kompetenzen in der Instandhaltung und Aufarbeitung von Bremskompon…
Frage 75 (René Bochmann, AfD):
Warum bündelt nach Kenntnis der Bundesregierung die Deutsche Bahn AG ihre Kompetenzen in der Instandhaltung und Aufarbeitung von Bremskomponenten zukünftig im Werk Fulda und schließt zum 31. Dezember 2025 das Werk in Delitzsch, obwohl diese im Jahr 1913 als Außenstelle gegründete Bremsarmaturenwerkstatt seit Jahrzehnten als ein zuverlässiger Betrieb funktioniert und viele in Delitzsch und Leipzig angesiedelte Mitarbeiter (50 und laut Insiderinformationen am 1. März 2025 noch ein Mitarbeiter eingestellt) dort nach meiner Auffassung eine sehr gute Arbeit verrichten (www.lvz.de/lokales/nordsachsen/ delitzsch/delitzsch-deutsche-bahn-schliesst-werks tatt-von-db-fzi-50-betroffene-UU4HD2WUCZCP NMDAGG7BVNNT3M.html)?
Antwort des Parlamentarischen Staatssekretärs Ulrich Lange vom 25. Juni 2025:
Durch die Bahnstrukturreform ist die Deutsche Bahn AG (DB AG) ein privatrechtlich organisiertes Unternehmen und nicht mehr Teil der bundeseigenen Verwaltung. Somit kann das Bundesministerium für Verkehr keine Vorgaben zum Vorhalten und den Betrieb von Werkstätten machen. Dies bleibt der unternehmerischen Gestaltungsfreiheit und der wirtschaftlichen Eigenverantwortung des Eisenbahnverkehrsunternehmens vorbehalten. Nach Auskunft der DB AG bündelt die DB Fahrzeuginstandhaltung ihre Kompetenzen in der Instandhaltung und Aufarbeitung von Bremskomponenten im Werk Fulda. Zum Jahresende 2025 wird deshalb der Außenstandort des Werkes Delitzsch nach Fulda verlagert. So wird die Aufarbeitung dieser Systemteile wirtschaftlicher. Den rund 50 Mitarbeitenden wird die Weiterbeschäftigung in Fulda oder an anderen DB- Standorten angeboten. Es wird keine betriebsbedingten Kündigungen geben.
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