Wirtschaftsverband Weser e.V.

Wirtschaftsverband Weser e.V. Tätigkeit: Wirtschaftsverband oder Gewerbeverband/-verein Der Wirtschaftsverband Weser e.V. agiert unabhängig von Länder- und Verwaltungsgrenzen und vertritt die maritimen Interessen der Weserregion, zu der die Flüsse Weser, Jade, Hunte, Werra und Fulda sowie der Küstenkanal und der Mittellandkanal gehören. Als Verband vereinen wir Unternehmen, deren wirtschaftliche Aktivitäten direkt oder indirekt der maritimen Wirtschaft im Nordwesten zuzurechnen sind. Gegründet wurde der Wirtschaftsverband Weser e.V. im November 1999 mit dem Ziel, die herausragende ökonomische Bedeutung des maritimen Wirtschaftssektors in der nordwestdeutschen Küstenregion gegenüber EU, Bund und Ländern zu kommunizieren. Von Politik und Verwaltung fordern wir eine zukunftsorientierte Wirtschafts- und Verkehrspolitik für wettbewerbsfähige Standortbedingungen in Nordwestdeutschland. Interessenbereiche: Schifffahrt; Kleine und mittlere Unternehmen; Parlamentarisches Verfahren; Personenverkehr; Außenwirtschaft; Fischerei/Aquakultur; Güterverkehr; Handel und Dienstleistungen; Öffentlicher Dienst und öffentliche Verwaltung; Artenschutz/Biodiversität; Bauwesen und Bauwirtschaft; Institutionelle Fragen der EU; Immissionsschutz; EU-Binnenmarkt; Öffentliches Recht; Ländlicher Raum; Verkehrsinfrastruktur; Wissenschaft, Forschung und Technologie; Stadtentwicklung; Industriepolitik; Verkehrspolitik; Klimaschutz; Allgemeine Energiepolitik; Tourismus; Politisches Leben, Parteien; Arbeitsmarkt; Öffentliche Finanzen, Steuern und Abgaben; EU-Gesetzgebung Regelungsvorhaben: - Fahrrinnenanpassung der Außenweser und der Unterweser (Nord): Ziel ist die tideunabhängige Erreichbarkeit der Container Terminals in Bremerhaven für Großcontainerschiffe mit einem Abladetiefgang von 13,50 m. Darüber hinaus sollen Begegnungsverkehre der großen Containerschiffe (Post-Panmax-Schiffe) mit den etwas kleineren Panmax-Schiffen in der äußeren Außenweser zur Reduzierung von Wartezeiten ermöglicht werden. Zurzeit kann Bremerhaven tideunabhängig nur von Schiffen mit einem Abladetiefgang von maximal 12,80 m (Panmax-Typ) bzw. 12,50 m (Post-Panmax-Typ) angelaufen werden. Ziel der Fahrrinnenanpassung der Unterweser (Nord) zwischen Bremerhaven und Brake ist die tideabhängige Erreichbarkeit des Seehafens Brake für Schiffe mit einem Abladetiefgang von 12,80 m.