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Schiefner-Impuls GmbH

lobbyregister / register_entry 28.04.2025 · Original ↗

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Schiefner-Impuls GmbH Tätigkeit: Beratungsunternehmen, selbständige Beraterin oder selbständiger Berater Gegenstand des Unternehmens sind die Kommunikations- und Strategieberatung von Unternehmen, Verbänden, Organisationen, Städten und Gemeinden. Zu diesem Zwecke werden Gespräche mit Akteuren der Wirtschaft, mit Vertreterinnen und Vertretern der Bundesregierung und der Bundesministerien sowie mit Mitgliedern des Deutschen Bundestages hinsichtlich einer Vielzahl von Themenfeldern geführt. Diese Gespräche dienen der Sachstandsaufklärung in einer Vielfalt von Themenfeldern, sowie der kommunikativen und strategischen Beratung und Vernetzung. In Einzelfällen werden auch Stellungnahmen zu konkreten Regelungsvorhaben erarbeitet und übermittelt. Interessenbereiche: Verkehrspolitik; Verkehrsinfrastruktur; Energienetze; Güterverkehr; Wissenschaft, Forschung und Technologie; Nachhaltigkeit und Ressourcenschutz; Schienenverkehr; EU-Gesetzgebung; Sonstiges im Bereich "Verkehr"; Arbeitsrecht/Arbeitsbedingungen; Personenverkehr; Schifffahrt; Klimaschutz; Luft- und Raumfahrt; Automobilwirtschaft; Sonstiges im Bereich "Energie"; Industriepolitik; Straßenverkehr; Sonstiges im Bereich "Europapolitik und Europäische Union" Regelungsvorhaben: - Bürokratische Hürden und Wettbewerbsfähigkeit: Änderung der EU-Lieferkettenrichtlinie (CSDDD): Änderung der EU-Lieferkettenrichtlinie CSDDD (COM(2025) 81 final) mit dem Ziel der Verschlankung, Vereinfachung und Synchronisierung mit anderen Nachhaltigkeitsberichtspflichten. Anpassung der CSDDD zum Erhalt der Wettbewerbsfähigkeit des Standorts Europa. Streichung bzw Anpassung Art 22 und Anpassung des Art 2, so dass ausschließlich Europäische Unternehmen oder Unternehmen mit Geschäftstätigkeiten innerhalb der EU von der RL betroffen sind. - Technologieoffenheit im Schwerlastverkehr: Um die Dekarbonisierungsziele im Verkehrsbereich zu erreichen, braucht es auch im Schwerlastverkehr einen technologieoffenen Ansatz, der die regulatorischen Rahmenbedingungen für biogene und synthetische Kraftstoffe verbessert.

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