Umsetzungsstand der Bahnprojekte des Bedarfsplans Schiene im Herbst 2025 (Antwort zu Drs. 21/2841)

Umsetzungsstand der Bahnprojekte des Bedarfsplans Schiene im Herbst 2025 (Antwort zu Drs. 21/2841) [Deutscher Bundestag Drucksache 21/3591 21. Wahlperiode 13.01.2026 Antwort der Bundesregierung auf die Kleine Anfrage der Abgeordneten Matthias Gastel, Tarek Al-Wazir, Swantje Henrike Michaelsen und der Fraktion BÜNDNIS 90/DIE GRÜNEN – Drucksache 21/2841 – Umsetzungsstand der Bahnprojekte des Bedarfsplans Schiene im Herbst 2025 V o r b e m e r k u n g d e r F r a g e s t e l l e r Der Bundesminister für Verkehr, Patrick Schnieder (CDU), hat in der Regierungsbefragung vom 15. Oktober 2025 ausgesagt, dass nach seinem Wunsch alle baureifen Bahnprojekte auch finanziert und umgesetzt werden. Gleichzeitig verweist die Bundesregierung beispielsweise in Antworten auf Schriftliche Fragen darauf, dass aufgrund begrenzt verfügbarer Finanzmittel bei Projekten, die in Planung sind, zunächst nur die jeweilige Leistungsphase abgeschlossen werden soll (vgl. Antwort auf die Nachfrage vom 12. August 2025 zur Antwort auf die Schriftliche Frage 67 auf Bundestagsdrucksache 21/1234). Die Bundesregierung hat nach einem Koalitionsausschuss für den Neu- und Ausbau von Straßenvorhaben eine konkrete Projektsumme in Aussicht gestellt, während dies bei der Schiene bisher nicht erfolgt ist. V o r b e m e r k u n g d e r B u n d e s r e g i e r u n g In den nachstehenden Fragestellungen sind teilweise Fragen zu aktuellen Projektkosten enthalten. Hier wird auf die Antwort der Bundesregierung auf die Kleine Anfrage der Fraktion BÜNDNIS 90/DIE GRÜNEN „Entwicklung Gesamtwert Infrastruktur-Großprojekte sowie Zeitpläne der Deutschen Bahn InfraGO“ auf Bundestagsdrucksache 21/822, bei der die dort erbetenen Informationen in der Geheimschutzstelle des Deutschen Bundestages zur Einsicht hinterlegt wurden, verwiesen. Die Offenlegung der angefragten Informationen kann das wirtschaftliche Handeln der DB AG beeinträchtigen, erhebliche Wettbewerbsnachteile nach sich ziehen und damit das fiskalische Interesse des Bundes beeinträchtigen. Durch die Kenntnis – insbesondere der geplanten Kosten je Projekt – könnte die Integrität von Vergabeverfahren gefährdet werden. Die erbetenen Informationen wurden in Abwägung mit dem parlamentarischen Informationsinteresse aus Gründen des Staatswohls in der Geheimschutzstelle des Deutschen Bundestages zur Einsicht hinterlegt und sind dort einsehbar. Darüber hinaus wird zu den jeweiligen Projektdetails wie Gesamtkosten und zeitlichen Planungen auf Die Antwort wurde namens der Bundesregierung mit Schreiben des Bundesministeriums für Verkehr vom 12. Januar 2026 übermittelt. Die Drucksache enthält zusätzlich – in kleinerer Schrifttype – den Fragetext. den Verkehrsinvestitionsbericht für das Berichtsjahr 2023 auf Bundestagsdrucksache 21/125 verwiesen.  1. Für welche Vorhaben des Bedarfsplans Schiene besteht derzeit Baurecht (rechtskräftiger Planfeststellungsbeschluss liegt vor), und es ist noch keine Baufreigabe erteilt worden (bitte aktualisierte Baukosten und Datum der letzten Kostenfortschreibung für die betroffenen Vorhaben angeben)? Es gibt keine derartigen Vorhaben.  2. Für welche Vorhaben des Bedarfsplans Schiene hat die Bundesregierung seit 1. Januar 2024 eine Baufreigabe erteilt (bitte Datum der Baufreigabe, aktualisierte Baukosten und Datum der letzten Kostenfortschreibung angeben), und für welche Vorhaben ist eine Baufreigabe derzeit in Vorbereitung bzw. wird bis Ende 2025 angestrebt? Knoten Frankfurt am Main, FfM Hbf–FfM Süd: Vorabmaßnahme Gleis und Bahnsteig 25 Unterzeichnung Baufinanzierungsvereinbarung am 19. Dezember 2024. ABS Stendal–Uelzen, zweite Baustufe Die Baufinanzierungsvereinbarung wurde 17. Juni 2024 unterzeichnet. ABS Karlsruhe–Nürnberg–Leipzig/Dresden, Bf Zwickau Die Unterzeichnung der Baufinanzierungsvereinbarung ist noch im Jahr 2025 vorgesehen. ABS/NBS Stuttgart–Singen–Grenze D/CH, Flughafen Stuttgart–Goldberg Die Unterzeichnung der Baufinanzierungsvereinbarung ist noch im Jahr 2025 vorgesehen. Rhein-Ruhr-Express (RRX), PFB 3.3 Duisburg Hbf–Abzw. Kaiserberg Die Baufinanzierungsvereinbarung wurde am 19. Dezember 2024 unterzeichnet.  3. Welche Planfeststellungsbeschlüsse von Vorhaben des Bedarfsplans Schiene werden derzeit beklagt (bitte Datum des Planfeststellungsbeschlusses, aktualisierte Baukosten, Datum der letzten Kostenfortschreibung benennen und angeben, ob die Klage aufschiebende Wirkung hat)? Neubau zweites Modul KV-Terminal Ulm-Dornstadt Beschluss 11/2024. Die vorliegende Klage hat keine aufschiebende Wirkung. VDE 8.1 ABS Nürnberg-Ebensfeld, PFA 16 S-Bahn/Güterzugstrecke Planfeststellungsabschnitt (PFA) 16 Fürth Nord vom 30. Januar 2014, als nicht rechtswirksam geurteilt (Urteil vom 9. November 2017). ABS Karlsruhe–Nürnberg–Leipzig/Dresden Die elfte Planänderung des Bauabschnitts Leipzig–Neumarkt (Kreuzungsbauwerk Böhlen) wird beklagt. (Planfeststellungsbeschluss wurde am 31. Januar 2025 erteilt). Die Sofortvollziehbarkeit des Beschlusses ist für die außergerichtliche Klärung aktuell ausgesetzt. ABS/NBS Hamburg–Lübeck–Puttgarden Im PFA 5.2 wurde der Beschluss am 10. Juli 2025 erteilt. Gegen diesen Beschluss liegen drei Klagen ohne aufschiebende Wirkung vor. Rhein-Ruhr-Express (RRX) Der Planfeststellungsbeschluss des PFA 3.1 (Angermund) wurde am 5. März 2025 erlassen und wird derzeit noch von der Stadt Düsseldorf (trotz zwölfjähriger intensiver Abstimmungen) beklagt. Die Klage hat keine aufschiebende Wirkung.  4. Für welche Vorhaben des Bedarfsplans Schiene soll bis zum 31. Dezember 2025 das Planfeststellungsverfahren eingeleitet werden (bitte genaue Projektbezeichnung, aktualisierte Baukosten und Datum der letzten Kostenfortschreibung angeben)? Es sind für das Jahr 2025 keine weiteren Einleitungen von Planfeststellungsverfahren geplant.  5. Bei welchen Vorhaben des Bedarfsplans Schiene läuft derzeit ein Planfeststellungsverfahren (bitte Datum der Einleitung des Planfeststellungsverfahrens, genaue Projektbezeichnung, aktualisierte Baukosten und Datum der letzten Kostenfortschreibung und ggf. Sachstand möglicher Planänderungen angeben)?  6. Für welche Vorhaben des Bedarfsplans Schiene wird ein Planfeststellungsbeschluss erwartet? Die Fragen 5 und 6 werden aufgrund des Sachzusammenhangs gemeinsam beantwortet. ABS Frankfurt–Mannheim Datum der Einleitung: 2. Oktober 2024. Knoten Frankfurt-Stadion, dritte Baustufe Datum der Einleitung: 22. August 2025. Neubau KV Terminal Regensburg-Burgweinting Verfahren eingeleitet am 31. Oktober 2022. Elektrifizierung Hof–Marktredwitz ABS München–Landshut–Obertraubling–Regensburg–Marktredwitz–Hof und ABS Nürnberg–Marktredwitz–Hof/Grenze D/CZ (Bezeichnung Elektrifizierung Hof–Marktredwitz, BA21/22): Antrag auf Planfeststellung 6. Mai 2024. VDE 8.1 Güterzugstrecke Antrag auf Planfeststellung vom 30. Dezember 2024, neues Verfahren der Güterzugstrecke löst das beklagte Verfahren ab. VDE 8.1 3. Baustufe Knoten Bamberg Antragsstellung dritte Planänderung: 11. November 2020 740 m Überholgleis Fischbach (Inn) Antrag auf Planfeststellung: 28. Februar 2025 740 m Überholgleis Lehrberg Antrag auf Planfeststellung: 31. Juli 2025 ABS/NBS Karlsruhe-Basel PFA 7.1 Appenweier-Hohberg, Einleitung Planfeststellungsverfahren am 28. März 2024 PFA 8.0, Güterumfahrung Freiburg, Einleitung Planfeststellungsverfahren am 15. Oktober 2020 PFA 8.2, Güterumfahrung Freiburg, Einleitung Planfeststellungsverfahren am 26. Juli 2019 PFA 8.3, Güterumfahrung Freiburg, Einleitung Planfeststellungsverfahren 30. Juni 2017 PFA 8.4, Güterumfahrung Freiburg, Einleitung Planfeststellungsverfahren am 18. Dezember 2019 Strecke Heidelberg-Wieblingen–Heidelberg Hbf Einleitung im August 2024; Planänderungen in Bearbeitung – Einreichung voraussichtlich im ersten Quartal 2026. 740 m – Karlsruhe-Durlach Einleitung am 28. Februar 2023, Planänderung eingereicht am 4. April 2025. ABS/NBS Stuttgart–Singen–Grenze D/CH (Gäubahn) Abschnitt Nord Einleitung Planfeststellungsabschnitt 1 im April 2024 und Planfeststellungsabschnitt 2 im April 2025. ABS/NBS Leipzig–Dresden, Knoten Riesa Das Verfahren wurde am 20. Oktober 2025 eingeleitet. ABS Weimar–Gera–Gößnitz Planfeststellungsabschnitt 1 eingereicht am 16. Oktober 2023 Planfeststellungsabschnitt 2 eingereicht am 3. Juli 2023 Planfeststellungsabschnitt 3 eingereicht am 7. Dezember 2023 Planfeststellungsabschnitt 9 eingereicht am 17. Juni 2024 ABS Hannover–Berlin (Lehrter Stammbahn) zweites Planänderungsverfahren PFA 5.1 und 5.2: Einreichung PFA 5.1 am 7. Dezember 2021 und PFA 5.2 am 5. Januar 2022. Knoten Magdeburg zweite Planänderung eingereicht am 2. Oktober 2025. Ostkorridor Nord, Stendal–Glindenberg Planfeststellungsabschnitt 2.1: Einreichung am 1. August 2025, Planfeststellungsabschnitt 2.2: Einreichung am 21. August 2025. ABS Karlsruhe–Nürnberg–Leipzig/Dresden (Knoten Zwickau) Einreichung am 6. Januar 2025. ABS/NBS Hamburg–Lübeck–Puttgarden PFA Lübeck: Einleitung 28. Juni 2024 PFA 1.2: Einleitung: 7. April 2025 PFA 2, Einleitung: 14. Oktober 2024 PFA 3: Einleitung 5. November 2024 PFA 4: Einleitung 25. September 2023 PFA 5.1: Einleitung 22. Mai 2024 PFA Fehmarnsundquerung (FSQ): Einleitung 4. Juli 2025 ABS Lübeck–Schwerin Derzeit laufen im PFA 2 (Einleitungsdatum März 2024) und PFA 3 (Einleitungsdatum August 2025) die Planfeststellungsverfahren ABS Berlin–Dresden Derzeit läuft das Planfeststellungsverfahren im PA 3.2 (Einleitungsdatum Oktober 2024) Rhein-Ruhr-Express (RRX): Für die Duisburger Abschnitte PFA 3.2 (Einreichdatum: 19. Dezember 2018), 3.2a (Einreichdatum: 24. Februar 2023) und 3.3 (Einreichdatum: 4. September 2017) laufen die Planfeststellungsverfahren noch. ABS Grenze D/NL–Emmerich–Oberhausen: PFA 2.3 Mehrhoog (Einreichdatum 20. April 2012), Einreichung eines Deckblattes am 8. April 2024, überarbeitet am 10. März 2025 PFA 3.2 Rees (Einreichdatum 20. Dezember 2011), Einreichung eines Deckblattes am 30. März 2023 PFA 3.3 Emmerich-Praest (Einreichdatum 7. September 2011), Einreichung eines Deckblattes am 5. November 2021 PFA 3.4 Emmerich (Einreichdatum 8. Mai 2013), Einreichung eines Deckblattes am 18. November 2021 PFA 3.5 Emmerich-Elten (Einreichdatum 2. Oktober 2013), Einreichung eines Deckblattes am 16. Februar 2022 Ergänzende Untersuchungen bzgl. Vogelschutz erfolgen in allen PFA ohne Planfeststellungsbeschluss aufgrund eines EuGH-Urteils.  7. Welche Vorhaben des Bedarfsplans Schiene befinden sich aktuell in der Leistungsphase 1 bis 2 (bitte genaue Projektbezeichnung, aktualisierte Baukosten und Datum der letzten Kostenfortschreibung angeben)? Nachfolgend eine Auflistung aller Vorhaben samt jeweiligem Abschnitt, die sich aktuell in der Leistungsphase 1 bis 2 HOAI befinden. Projektbezeichnung Abschnitt 740 m-Netz Restliche Maßnahmen ABS Augsburg–Donauwörth Gesamtstrecke ABS Itzehoe–Wilster–Brunsbüttel Elektrifizierung Wilster–Brunsbüttel ABS Köln–Düsseldorf–Dortmund/Münster RRX: PFB 6, Dortmund (inkl. DSTW Dortmund) ABS Landshut–Plattling Gesamtstrecke ABS/NBS Leipzig–Dresden Restmaßnahmen ABS Lübeck/Hagenow Land–Schwerin–Rostock– Stralsund Bad Kleinen–Ventschow und Schwaan–Rostock Hbf ABS München–Lindau–Grenze D/A Zusätzliche Überholungsgleise ABS/NBS München–Rosenheim–Kiefersfelden– Grenze D/A Gesamtstrecke ABS Münster–Lünen Gesamtstrecke ABS Niebüll–Klanxbüll–Westerland Gesamtstrecke ABS Stade–Cuxhaven Elektrifizierung und Ausbau ABS/NBS Nürnberg–Erfurt Maßnahmen zur Geschwindigkeitserhöhung ABS/NBS Stuttgart–Singen–Grenze D/CH (Gäubahn) Abschnitt Süd inkl. Singener Kurve Projektbezeichnung Abschnitt Großknoten Frankfurt/Main Frankfurt Hauptbahnhof–Frankfurt Süd Großknoten Frankfurt/Main Fernbahntunnel Großknoten Frankfurt/Main Kurve Mainaschaff inkl. Weichenverbindung Darmstadt Nord Großknoten Hamburg Kreuzungsbauwerk Wilhelmsburg Großknoten Hamburg Verbindungskurve Harburg Großknoten Hamburg Zusätzlicher Bahnsteig im Hbf, neue Abstellanlage in HH-Wandsbek, vollständiger zweigleisiger Ausbau der Strecke 6100 Hamburg-Anckelmannsplatz– Hamburg-Rothenburgsort, Neubau Bahnsteiggleis Elmshorn Großknoten Hannover Zusätzliches Gleis 15/16 in Hannover Hbf inkl. Mittelbahnsteig und zusätzlicher Personenunterführung Großknoten Hannover Neubau Verbindungsgleis in Lehrte West, Neubau Durchfahrgleis für N-S-Richtung in Lehrte inkl. Optimierung gemäß D-Taktanforderungen Großknoten Hannover 3-gleisiger Ausbau Elze–Nordstemmen, Kreuzungsbauwerk zur höhenfreien Führung in der Relation Hameln–Hildesheim Großknoten Köln Ausbau Abzweig Flughafen bis Köln-Steinstraße Großknoten Köln Überwerfungsbauwerk Hürth-Kalscheuren Großknoten Köln Überwerfungsbauwerk Köln-Gremberg Großknoten Köln Überwerfungsbauwerk Troisdorf Großknoten Mannheim Achsverschwenkung Mannheim Hbf mit Optimierung der Gleisvorfelder Großknoten Mannheim Kreuzungsbauwerk Mannheim-Friedrichsfeld Großknoten München vier-gleisiger Ausbau München-Daglfing–München- Johanneskirchen Großknoten München Ausbau Westkopf München-Pasing Großknoten München zusätzliche Fußgängerüberquerung Hbf München Kombinierter Verkehr KV-Projekte gem. jeweiliger Empfehlung des EBA NBS Dresden–Grenze D/CZ 2gl. Neubau Heidenau–Grenze D/CZ; Ausbau von Maßnahmen an der Bestandsinfrastruktur zur Erlangung der Projektziele im Bereich Dresden Hbf bis Heidenau und Bahnhof Dresden-Friedrichstadt Projektbündel 2: ABS/NBS Hannover–Hamburg Gesamtstrecke Projektbündel 3: ABS Bremerhaven–Bremen– Langwedel–Uelzen ABS Langwedel–Uelzen ABS Bremerhaven–Bremen–Langwedel Projektbündel 3: ABS Elze–Hameln Elektrifizierung Projektbündel 3: ABS Lehrte–Braunschweig– Magdeburg–Roßlau–Falkenberg Dreigleisiger Ausbau Braunschweig- Buchhorst–Abzw. Weddel Projektbündel 3: ABS Magdeburg–Halle Blockverdichtung und weitere kapazitätssteigernde Maßnahmen Projektbündel 3: ABS Wunstorf–Verden–Rotenburg, ABS Minden–Nienburg ABS Verden–Nienburg–Minden/Wunstorf Projektbündel 4: ABS/NBS Frankfurt am Main– Aschaffenburg–Würzburg–Nürnberg–Ingolstadt– München ABS Burgsinn–Gemünden–Würzburg–Nürnberg Projektbündel 4: ABS/NBS Frankfurt am Main– Aschaffenburg–Würzburg–Nürnberg–Ingolstadt– München vier-gleisiger Ausbau Hanau–Aschaffenburg Projektbündel 4: ABS/NBS Frankfurt am Main– Aschaffenburg–Würzburg–Nürnberg–Ingolstadt– München NBS Heigenbrücken–Nantenbach Projektbezeichnung Abschnitt Projektbündel 5: ABS/NBS Berlin–Halle/Leipzig– Erfurt–Fulda Fulda–Gerstungen Projektbündel 5: ABS/NBS Hanau/Gießen–Fulda NBS Gelnhausen–Fulda Projektbündel 6: ABS Köln / Hagen–Siegen–Hanau ABS Hagen–Siegen–Hanau, Tunnelprofilerweiterung und kapazitätssteigernde Maßnahmen Projektbündel 6: ABS/NBS Frankfurt am Main– Mannheim 3. Gleis Groß Gerau-Dornberg–Riedstadt-Goddelau Projektbündel 6: ABS/NBS Mannheim–Karlsruhe 3. Gleis Karlsruhe–Durmersheim, Abzw. Karlsruhe- Dammerstock–Abzw. Bashaide Projektbündel 6: ABS/NBS Mannheim–Karlsruhe NBS/ABS Mannheim–Karlsruhe Projektbündel 6: ABS/NBS München–Augsburg–Ulm ABS/NBS Ulm–Augsburg Projektbündel 7: ABS Appenweier–Kehl–Grenze D/F 2. Baustufe zweigleisigem Ausbau Südkurve Appenweier mit mittigem Wartegleis Projektbündel 7: ABS/NBS Karlsruhe–Basel PfA 8.5 bis PfA 8.9 Projektbündel 8: ABS Berlin–Hannover Lehrte–Fallersleben Projektbündel 8: ABS/NBS Hannover–Bielefeld– Hamm ABS/NBS Hannover–Bielefeld Projektbündel 9: ABS München–Landshut– Obertraubling–Regensburg–Marktredwitz–Hof Elektrifizierung und kapazitätssteigernde Maßnahmen Marktredwitz–Regensburg Projektbündel 9: ABS München–Landshut– Obertraubling–Regensburg–Marktredwitz–Hof Mehrgleisiger Ausbau Regensburg–Obertraubling Projektbündel 9: ABS München–Landshut– Obertraubling–Regensburg–Marktredwitz–Hof, ABS Mühldorf–Landshut ABS Mühldorf–Landshut Projektbündel 9: ABS Nürnberg–Schwandorf– Furth im Wald–Grenze D/CZ Gesamtstrecke  8. Welche Vorhaben des Bedarfsplan Schiene haben die Leistungsphase 1 bis 2 abgeschlossen und bisher noch keine Finanzierungsvereinbarung für die Leistungsphase 3 bis 4 erhalten (bitte genaue Projektbezeichnung, aktualisierte Baukosten, Datum der letzten Kostenfortschreibung sowie Gründe der fehlenden Finanzierung für die Leistungsphase 3 bis 4 angeben)? 21 Vorhaben schließen im Jahr 2025 die Leistungsphasen 1 bis 2 ab. Zur weiteren Finanzierung dieser Projekte stehen Bund und DB in engen Gesprächen. • Großknoten Hamburg: Hamburg Hbf (nur Teilmaßnahme Logistikfläche Abstellanlage Wandsbek) • Großknoten Hannover: Hannover Hbf (nur Teilmaßnahme Überleitstelle Burg) • Großknoten Köln: Überwerfungsbauwerk Hürth-Kalscheuren • Großknoten Köln: Überwerfungsbauwerk Köln-Gremberg • KV-Anlage Erfurt: Ausbau Modul 1 • ABS/ABS München–Lindau–Grenze D/A (zusätzliche Überholgleise) • Großknoten Frankfurt: Frankfurt Hbf–Frankfurt Süd • Großknoten München: viergleisiger Ausbau München-Daglfing–München- Johanneskirchen • Großknoten München: Westkopf Pasing • KV-Anlage München Nord • Projektbündel 7: ABS/NBS Karlsruhe–Basel: PFA 8.5 bis 8.9 ABS • Projektbündel 9: ABS Marktredwitz–Regensburg • Projektbündel 9: Mehrgleisiger Ausbau Regensburg–Obertraubling • ABS Landshut–Plattling • ABS Niebüll–Klanxbüll–Westerland • ABS/NBS München–Rosenheim–Kiefersfelden–Grenze D/A • NBS Dresden–Grenze D/CZ • Projektbündel 2: ABS/NBS Hannover–Hamburg • Projektbündel 3: ABS Langwedel–Uelzen • Projektbündel 6: ABS/NBS Augsburg–Ulm • Projektbündel 9: ABS Mühldorf–Landshut  9. Welche Vorhaben des Bedarfsplans Schiene haben die parlamentarische Befassung abgeschlossen, und was ist ihr aktueller Planungsstand (bitte genaue Projektbezeichnung, aktualisierte Baukosten, Datum der letzten Kostenfortschreibung, Zeitplan der parlamentarischen Befassung angeben und angeben, ob danach eine Aufnahme in die Finanzierungsvereinbarung für die Leistungsphase 3 bis 4 erfolgt ist)? Seit dem Jahr 2020 haben sechs Vorhaben die parlamentarische Befassung abgeschlossen und haben darauffolgend den Leistungsphasenwechsel in die Leistungsphasen 3 bis 4 vorgenommen. Projektbezeichnung Entschließung Aktuelle Lph ABS/NBS Hamburg–Lübeck–Puttgarden (Hinterlandanbindung Fehmarnbeltquerung) Juli 20 Lph 3 bis 8 ABS Hanau–Gelnhausen Mai 20 Lph 3 bis 9 ABS Lübeck–Schwerin Mai 20 Lph 3 bis 4 NBS Wallauer Spange Juli 20 Lph 3 bis 4 ABS Rotenburg–Verden Juni 21 Lph 3 bis 4 ABS Paderborn–Halle (Kurve Kassel) März 24 Lph 3 bis 4 10. Welche Vorhaben haben die Leistungsphase 1 bis 2 weitgehend abgeschlossen und stehen für eine parlamentarische Befassung an (bitte genaue Projektbezeichnung, aktualisierte Baukosten, Datum der letzten Kostenfortschreibung, Zeitplan der parlamentarischen Befassung angeben und angeben, ob danach eine Aufnahme in die Finanzierungsvereinbarung für die Leistungsphase 3 bis 4 erfolgt)? 11. Wann kommen welche Bedarfsplanprojekte entsprechend den Bedarfsplanumsetzungsvereinbarungen zur parlamentarischen Befassung in den Deutschen Bundestag (bitte so genau wie möglich datieren)? Die Fragen 10 und 11 werden aufgrund ihres Sachzusammenhangs gemeinsam beantwortet. Für den Winter 2025/2026 ist die formale Übergabe von neun Projekt- Einzelvorstellung zur weiteren Verwendung in der parlamentarischen Befassung geplant: • ABS Landshut–Plattling • ABS Niebüll–Klanxbüll–Westerland • ABS/NBS München–Rosenheim–Kiefersfelden–Grenze D/A • NBS Dresden–Grenze D/CZ • Projektbündel 2: ABS/NBS Hannover–Hamburg (am 4. Dezember 2025 an den Deutschen Bundestag übersandt) • Projektbündel 3: ABS Langwedel–Uelzen • Projektbündel 6: ABS/NBS Augsburg–Ulm • Projektbündel 6: ABS/NBS Frankfurt am Main–Mannheim • Projektbündel 9: ABS Mühldorf–Landshut 12. Welche Vorhaben des Bedarfsplans Schiene befinden sich aktuell in der Leistungsphase 3 bis 4 (bitte genaue Projektbezeichnung, aktualisierte Baukosten und Datum der letzten Kostenfortschreibung)? Nachfolgend eine Auflistung aller Vorhaben samt jeweiligem Abschnitt die sich aktuell in der Leistungsphase 3 bis 4 befinden und für die noch keine Baufinanzierungsvereinbarung abgeschlossen ist. Projektbezeichnung Abschnitt ABS Berlin–Dresden 2. Baustufe ABS Karlsruhe–Stuttgart–Nürnberg–Leipzig/Dresden Restmaßnahme Bereich Zwickau und Bereich Dresden ABS Köln–Düsseldorf–Dortmund/Münster RRX: PFA 2.0, PFA 3.1 bis 3.2a ABS/NBS Leipzig–Dresden Knoten Riesa und Kottewitz–Weinböhla ABS Paderborn–Halle Kurve Mönchehof–Ihringshausen ABS/NBS Stuttgart–Singen–Grenze D/CH Stuttgart Flughafen–Goldberg, Tunnel Bernburg und Hattinger Tunnel (GV Ausbau) ABS Weimar–Gera–Gößnitz Gesamtstrecke ABS/NBS München–Mühldorf–Freilassing– Grenze D/A–Simbach–Grenze D/A Markt Schwaben–Freilassing, Tüßling–Burghausen und Truderinger Kurve Projektbündel 3: ABS Magdeburg–Stendal–Uelzen Stendal–Glindenberg Projektbündel 3: ABS Wunstorf–Verden–Rotenburg ABS Rotenburg–Verden Projektbündel 5: ABS/NBS Hanau/Gießen–Fulda Hanau–Langenselbold Projektbündel 6: ABS/NBS Frankfurt am Main– Mannheim NBS Frankfurt am Main–Mannheim Projektbündel 7: ABS/NBS Karlsruhe–Basel StA 7 Projektbündel 8: ABS Berlin–Hannover 2. Baustufe Projektbündel 9: ABS München–Landshut– Obertraubling–Regensburg–Marktredwitz–Hof Hof–Marktredwitz Großknoten Frankfurt Frankfurt Hbf–Frankfurt Süd: Vorabmaßnahmen Großknoten Mannheim Viergleisigkeit Heidelberg-Wieblingen–Heidelberg Hbf, Studernheimer Kurve und Synchronisationsgleise/740 m-Überholungsgleise Ludwigshafen inkl. D-Takt-Gleisverbindungen in Mundenheim und Ludwigshafen Hbf Großknoten München Ausbau Bahnhof Trudering und Daglfinger Kurve 13. Welche Vorhaben des Bedarfsplan Schiene haben die Leistungsphase 3 bis 4 abgeschlossen und bisher noch keine Baufinanzierungsvereinbarung (bitte genaue Projektbezeichnung, aktualisierte Baukosten, Datum der letzten Kostenfortschreibung sowie Gründe der fehlenden Baufinanzierungsvereinbarung angeben)? Benötigte BHH-Mittel für Bau-FinVe (in Mio. Euro) Kostenstand ABS München–Mühldorf–Freilassing–Grenze D/A– Simbach–Gr. D/A: Teil-FinVe PFA 1.4 115 2025 ABS Weimar–Gera–Gößnitz 544 2025 Großknoten Mannheim: 4-gleisiger Ausbau Heidelberg-Wieblingen–Heidelberg Hbf (nur bauvorbereitende Maßnahmen)  38 2025 KV-Anlage Regensburg 267 2025 Projektbündel 6: ABS/NBS Frankfurt am Main– Mannheim: NBS Wallauer Spange 183 2025 Darüber hinaus befinden sich für die Vorhaben ABS Karlsruhe–Stuttgart– Nürnberg–Leipzig/Dresden, Bf Zwickau und ABS/NBS Stuttgart–Singen–Grenze D/CH, Abschnitt Flughafen Stuttgart–Goldberg entsprechende Finanzierungsvereinbarungen in Vorbereitung und sollen noch 2025 abgeschlossen werden. 14. Wie hoch sind die finanziellen Bedarfe für den Bedarfsplan Schiene im Zeitraum der mittelfristigen Finanzplanung des Bundeshaushalts 2026 bei Fortsetzung aller in Bau befindlichen Projekte sowie bei angenommenem Baustart aller weiteren Projekte nach Abschluss der Planung, und in welcher Höhe sind die Investitionen in der aktuellen mittelfristigen Finanzplanung in Projekte des Bedarfsplans Schiene entsprechend dem Haushaltsentwurf für 2026 vorgesehen (bitte jeweils in Jahresscheiben auflisten; bei Angabe der mittelfristigen Finanzplanung bitte die Mittel summiert über alle Haushaltstitel, die in den Bedarfsplan investiert werden, angeben)? in Mrd. Euro 2026 2027 2028 2029 Gesamtbedarf 2,5 2,9 3,4 4,0 aktuelle Finanzplanung 2,4 2,6 2,9 2,9 Delta Finanzplanung zu Bedarf -0,1 -0,3 -0,5 -1,1 Gesamtherstellung: H. Heenemann GmbH & Co. KG, Buch- und Offsetdruckerei, Bessemerstraße 83–91, 12103 Berlin, www.heenemann-druck.de Vertrieb: Bundesanzeiger Verlag GmbH, Postfach 10 05 34, 50445 Köln, Telefon (02 21) 97 66 83 40, Fax (02 21) 97 66 83 44, www.bundesanzeiger-verlag.de ISSN 0722-8333]