Transport & Environment (T&E) Deutschland gGmbH

Transport & Environment (T&E) Deutschland gGmbH Tätigkeit: Nichtregierungsorganisation (NGO) Die Transport & Environment (T&E) Deutschland gGmbH setzt sich aktiv für den gemeinnützigen Zweck des Umweltschutzes im Verkehrssektor sowie die Förderung von Wissenschaft und Forschung ein. Der Zweck der Interessenvertretung richtet sich nach den zentralen Handlungsmaximen der Gesellschaft: Gemeinnützigkeit, Unabhängigkeit, Wissenschaftlichkeit, Lösungsorientierung. Dazu gehört der Dialog mit Akteurinnen und Akteuren aus Politik, Wirtschaft, Wissenschaft und Zivilgesellschaft sowie der interessierten Öffentlichkeit zum Zweck eines produktiven Austauschs von Ideen und zur Beförderung des Umweltschutzes. Die Tätigkeiten umfassen hierbei den regelmäßigen Austausch mit politischen Entscheidungsträgern auf allen Ebenen – von Referent:innen bis zu Minister:innen, sowie mit Abgeordneten und deren Mitarbeitenden. Der Informationsaustausch dient insbesondere der Verbreitung der durch die Gesellschaft erstellten oder beauftragten Studien, die auf wissenschaftlich fundierten Analysen, Modellierungen und Berechnungen basieren. Darüber hinaus beteiligt sich die Gesellschaft an Konsultationen und Anhörungen im Rahmen von Verbändeprozessen und der Versendung gezielter Studien und Positionspapiere zur steuerbegünstigten Verwirklichung ihrer Zwecke. Die von der Gesellschaft organisierten Veranstaltungen zielen darauf ab, konkrete Handlungsansätze für die Förderung des Umweltschutzes im Verkehrssektor mit politischen Entscheidungsträgern zu diskutieren. Interessenbereiche: EU-Gesetzgebung; Allgemeine Energiepolitik; Klimaschutz; Verkehrsinfrastruktur; Luft- und Raumfahrt; Automobilwirtschaft; Sonstiges im Bereich "Verkehr"; Nachhaltigkeit und Ressourcenschutz; Personenverkehr; Güterverkehr; Immissionsschutz; Schifffahrt; Erneuerbare Energien; Schienenverkehr; Öffentliche Finanzen, Steuern und Abgaben; Straßenverkehr; Industriepolitik; Sonstiges im Bereich "Energie"; Verkehrspolitik Regelungsvorhaben: - Klimapolitische Ausgestaltung des Haushalts: Förderung nachhaltigen Verkehrs innerhalb des Bundeshaushalts. - Reform der GEIG: Reform der GEIG um E-Mobilität für weitere Teile der Bevölkerung (insb. in Mehrparteienhäusern lebende Menschen) zu ermöglichen. - Einführung einer CO2-LKW-Maut: Einführung von Gebühren für Bundesstraßen und Autobahnen für LKW - Soziale und nachfrageseitige Instrumente für E-Mobilität fördern: Einführung eines Social Leasing Programms für Deutschland - Deutsche Umsetzung der RED III im Verkehr auf die Förderung von Elektromobilität ausrichten.: Deutsche Umsetzung der RED III im Verkehr auf die Förderung von Elektromobilität ausrichten. - Pkw-Flottengrenzwerte: Beibehalten der utility factors und der EU-Pkw-Flottengrenzwerte für 2035 - CO2 Flottengrenzwerte Lkw: Einsetzen der Bundesregierung für die Beibehaltung der CO2 Flottengrenzwerte für Lkw auf EU Ebene - Mehrjähriger Finanzrahmen (2028-2035) der EU: Klimapolitische Maßnahmen zur Ausgestaltung des ECF innerhalb des nächsten mehrjährigen Finanzrahmens (2028-2035) - Luftverkehrssteuer-Gesetz: Es wird die Beibehaltung der bestehenden Steuersätze im Luftverkehrsteuergesetz (§ 11 LuftVStG) gefordert. Jegliche Gesetzesinitiativen oder Verordnungsänderungen, die eine Reduzierung der Sätze für Distanzklassen vorsehen, sollen verhindert werden. Ziel ist die Vermeidung steuerlicher Entlastungen für den Luftverkehr. - ReFuelEU Aviation: Ziel der Interessenvertretung ist die Einflussnahme auf die Positionierung der Bundesregierung auf EU-Ebene bezüglich der Verordnung (EU) 2023/2405 (ReFuelEU Aviation). Es wird gefordert, dass sich die Bundesregierung nachdrücklich für die Beibehaltung der festgelegten Beimischungsquoten für nachhaltige Flugkraftstoffe (SAF) einsetzt. Jegliche Initiative zur Absenkung oder Aufweichung der Zielvorgaben im Rahmen von Überprüfungsprozessen oder Neuregelungen sollen abgelehnt werden - Clean Corporate Vehicles: Als Teil des Automotive Package hat die EU-Kommission den Gesetzesvorschlag Clean Corporate Vehicles für Autos und Lieferwagen eingebracht. T&E setzt sich für ambitionierte Elektrifizierungsziele ein und eine positive Positionierung Deutschland zu der Initiative. - Elektromobilitätsgesetz EmoG: Klarer Fokus auf rein elektrische Antriebe im Schwerlastverkehr sowie Ausrichtung an realen Emissionen bei PHEVs - Daten und Vorschläge hinsichtlich der Ausgestaltung der geplanten Reform der Einzelgenehmigung von Fahrzeugen: Verordnung zur Neuregelung für den Betrieb und die Genehmigung von Fahrzeugen sowie straßenverkehrsrechtlicher Regelungen - Überarbeitung des EU-Emissionshandels im Luftverkehr: EU-Emissionshandel (EU ETS), Richtlinie 2003/87/EC und Entscheidung (EU) 2015/1814