ZF Friedrichshafen AG

ZF Friedrichshafen AG Tätigkeit: Sonstiges Unternehmen Die ZF Friedrichshafen AG ist ein globaler Technologiekonzern im Bereich der Automobil-, Nutzfahrzeug und Industrietechnik. Zum Zwecke der Interessenvertretung werden Gespräche mit Vertreterinnen und Vertretern des Bundeskanzleramtes und der Bundesministerien sowie mit Mitgliedern des Deutschen Bundestages geführt zur Erläuterung von Änderungsnotwendigkeiten hinsichtlich einer Vielzahl von Themenfeldern, die als Rahmenbedingungen für die unternehmerische Tätigkeit, auch im Hinblick auf die Situation der Beschäftigten des Unternehmens, von großer Bedeutung sind. Dabei geht es unter anderem um Nachhaltigkeit, Fachkräftemangel, den Wert der dualen Ausbildung, Lieferketten bis hin zum Bürokratieabbau. Zweck der Interessenvertretung ist es, die Sicht der Praxis zu vermitteln und Impulse zur Verbesserung der gesamtwirtschaftlichen Lage zu geben. Im Zuge dessen werden auch bilaterale Gespräche sowie vereinzelt Diskussionsveranstaltungen durchgeführt, zu denen Regierungsmitglieder, Abgeordnete sowie Vertreterinnen und Vertreter der Ministerien eingeladen werden. Darüber hinaus werden in Einzelfällen auch Stellungnahmen und Gutachten zu konkreten Regelungsvorhaben erarbeitet und übermittelt. Interessenbereiche: Nachhaltigkeit und Ressourcenschutz; Verkehrspolitik; Personenverkehr; Öffentliche Finanzen, Steuern und Abgaben; Arbeitsmarkt; Automobilwirtschaft; Hochschulbildung; Internationale Beziehungen; Außenwirtschaft; Stadtentwicklung; Güterverkehr; Erneuerbare Energien; Immissionsschutz; Digitalisierung; Industriepolitik; Wissenschaft, Forschung und Technologie; Klimaschutz; Datenschutz und Informationssicherheit; EU-Binnenmarkt; Berufliche Bildung; Allgemeine Energiepolitik; EU-Gesetzgebung; Cybersicherheit; Außenpolitik; Sonstiges im Bereich "Verkehr"; Verkehrsinfrastruktur; Arbeitsrecht/Arbeitsbedingungen; Menschenrechte; Straßenverkehr Regelungsvorhaben: - Berücksichtigung der transformatorischen Rolle des PHEV in der EU Pkw CO2-Flottenregulierung: Berücksichtigung der Rolle des Plug-in Hybriden für die Transformation der Automobilindustrie im Rahmen der EU Pkw CO2-Flottenregulierung - Änderung der EU Weights & Dimensions Directive z. Ermöglichung von CO2-Minderungstechnologien: Änderung der EU Weights & Dimensions Directive zur Ermöglichung zusätzlicher CO2-Minderungstechnologien insbesondere für den Güterverkehr - Ermöglichung der Zulassung von E-Fuels only Fahrzeugen im Rahmen der EU CO2-Flottenregulierung: Ermöglichung der Zulassung von E-Fuels only Fahrzeugen im Rahmen der EU CO2-Flottenregulierung - Einführung eines innvationsfördernden EU Rahmen für Fahrzeugdaten, -funktionen und -ressourcen: Einführung eines innvationsfördernden Regulierungsrahmen für den Zugriff auf Fahrzeugdaten, -funktionen und -ressourcen auf EU-Ebene - Ausnahme von Fahrzeugdaten im Mobilitätsdatengesetz: Ausnahme von Fahrzeugdaten im Mobilitätsdatengesetz zugunsten eines europäischen Regulierungsrahmen - Änderung des Energieeffizienzgesetzes zur bürokratischen Entlastung für Unternehmen: Änderung des Energieeffizienzgesetzes zur bürokratischen Entlastung für Unternehmen bei Meldepflichten unteranderem bei unternehmensinternen Rechenzentren - Ausgestaltung der nationalen Umsetzung EU Erneuerbare-Energien-Richtlinie (RED III): Ambitionierte Ausgestaltung der nationalen Umsetzung der Erneuerbaren-Energien-Richtilinie (RED III) insbesondere im Bereich Straßenverkehr. - Agenda für ein wettbewerbsfähiges Land - Prioritäten für die neue Bundesregierung: Der Standort Deutschland leidet unter strukturellen Defiziten und die deutsche Wirtschaft stagniert. In der Automobil(zuliefer)industrie gibt es einen erheblichen Stellenabbau bei gleichzeitiger Transformation zu neuen Technologien. Statt eines „Weiter so!“ muss eine neue Bundesregierung dringend die Stärkung und Modernisierung der Wirtschaft zum Kern ihrer Politik machen. Ansonsten droht das deutsche Ökosystem (Automobil-)Industrie bis weit in den Mittelstand hinein massiv beschädigt zu werden. - Unterstützung der Markteinführung des Wasserstoffmotors: Unterstützung der beginnenden Markteinführung des Wasserstoffmotors durch eine Energiesteuerbefreiung und dahingehende Notifizierung bei der EU-Kommission (EU-Energiesteuerrichtlinie (2003/96/EG)) - Berücksichtigung von Zulieferer Wertschöpfung im Rahmen des EU Industrial Accelerator Acts: Berücksichtigung der Wertschöpfungsanteile von Automobilzulieferern im Rahmen des Gesetzgebungsprozesses zum EU Industrial Accelerator Act