Projektstand Ausbau Großknoten Mannheim

Projektstand Ausbau Großknoten Mannheim Deutscher Bundestag Drucksache 21/7305 21. Wahlperiode 23.07.2026 Kleine Anfrage der Abgeordneten Matthias Gastel, Dr. Franziska Brantner, Tarek Al-Wazir, Victoria Broßart, Swantje Henrike Michaelsen und der Fraktion BÜNDNIS 90/DIE GRÜNEN Projektstand Ausbau Großknoten Mannheim Im Großknoten Mannheim sind verschiedene Maßnahmen zur Steigerung der Betriebsqualität in Planung. Im Bundesverkehrswegeplan (BVWP) 2030 wird das Projekt in den Vordringlichen Bedarf zur Engpassbeseitigung eingestuft. Das Projekt umfasst neben einer Achsverschwenkung des Gleisvorfeldes des Hauptbahnhofes Mannheim zur Geschwindigkeitsoptimierung unter anderem den viergleisigen Ausbau der Strecke Heidelberg-Wieblingen–Heidelberg Hbf, den dreigleisigen Ausbau der Strecke Mannheim Hbf–Mannheim- Friedrichsfeld Süd, den Neubau eines Kreuzungsbauwerkes in Mannheim- Friedrichsfeld zur höhenfreien Verknüpfung der Main-Neckar-Bahn mit Mannheim Rbf (Rangierbahnhof) sowie weitere verschiedene Infrastrukturmaßnahmen in Ludwigshafen, Schwetzingen und Worms. Über den Projektumfang hinaus laufen im Eisenbahnknoten Mannheim Planungen verschiedener weiterer Maßnahmen, darunter die Einbindung der Neubaustrecke (NBS) Frankfurt–Mannheim und die Einbindung der NBS/ABS (Neubaustrecke/Ausbaustrecke) Mannheim–Karlsruhe. Nach Ansicht der Fragestellenden sind alle enthaltenen Maßnahmen elementar für die Verbesserung der Betriebsqualität und des Angebots des Schienenverkehrs. Um eine schnelle Umsetzung der Maßnahmen zu gewährleisten, müssen Finanzierungslücken von Planungsphasen, wie sie beispielsweise in der Antwort der Bundesregierung auf die Kleine Anfrage auf Bundestagsdrucksache 21/6301 ersichtlich werden, schnellstmöglich geschlossen werden. Wir fragen die Bundesregierung:  1. In welcher Leistungsphase befinden sich derzeit die Planungen zum Ausbau des Großknotens Mannheim, bzw. in welchen Leistungsphasen befinden sich die Planungen der einzelnen Maßnahmen zum Ausbau des Großknotens Mannheim (bitte für die einzelnen Projekte jeweils auflisten)?  2. In welcher Leistungsphase befindet sich das Projekt ABS/NBS Mannheim–Karlsruhe?  3. Wann soll die parlamentarische Befassung zu diesem Projekt stattfinden?  4. Wann ist der Abschluss der derzeit laufenden Leistungsphasen der in den Antworten zu den Fragen 1 und 2 genannten Maßnahmen geplant?  5. Wie soll die Fortführung der Planungsprozesse der Maßnahmen „Achsverschwenkung Mannheim Hbf mit Optimierung der Gleisvorfelder“ und „Kreuzungsbauwerk Mannheim-Friedrichsfeld“ sichergestellt werden, für die aktuell in der Sammelfinanzierungsvereinbarung für die Leistungsphasen (LPH) 3 und 4 (vgl. Antwort der Bundesregierung auf die Kleine Anfrage auf Bundestagsdrucksache 21/6301) keine finanziellen Mittel vorgesehen sind?  6. Wie hoch war bzw. ist die Anzahl der Mitarbeiter im Projektteam des Projekts Großknoten Mannheim voraussichtlich jeweils zum 31. Dezember in den Jahren 2020 bis 2027 (bitte in Vollzeitäquivalenten und in Jahresscheiben angeben; für 2026 in Quartalen angeben; Personal, welches aus anderen Projekten in dieses verliehen ist, wird bitte nicht miteinbezogen)?  7. In welchem Projektstadium befinden sich die Untersuchungen zur Anbindung der ABS/NBS Mannheim–Karlsruhe an die NBS Frankfurt– Mannheim, bzw. wann sind die Ergebnisse zu erwarten?  8. Werden zur Anbindung der ABS/NBS Mannheim–Karlsruhe an die NBS Frankfurt–Mannheim auch Varianten ohne Tunnellösung untersucht, und wenn nein, warum nicht?  9. Gibt es bauliche Abhängigkeiten zwischen der BVWP-Maßnahme „1- gleisiger Neubau einer höhenfreien Verbindungskurve von Strecke 4060 zu Strecke 4020 bei Schwetzingen“, dem Projekt Großknoten Mannheim und der Vorzugsvariante R4 des Projekts „Neu- und Ausbaustrecke Mannheim–Karlsruhe“ im Bereich Schwetzingen? 10. Welche Bestandteile bzw. Maßnahmen des Projekts sind GVFG- (Gemeindeverkehrsfinanzierungsgesetz)-finanziert, in welcher Leistungsphase befinden sich diese Maßnahmen, und wie wird gewährleistet, dass GFVG-finanzierte Maßnahmen zeitgleich umgesetzt bzw. ohne Zeitversatz in das Gesamtprojekt eingetaktet werden? 11. Wann wird die Bundesregierung voraussichtlich die parlamentarische Befassung gemäß § 5 der Bedarfsplanumsetzungsvereinbarung zur Neubaustrecke Frankfurt–Mannheim einleiten? Berlin, den 6. Juli 2026 Katharina Dröge, Britta Haßelmann und Fraktion Gesamtherstellung: H. Heenemann GmbH & Co. KG, Buch- und Offsetdruckerei, Bessemerstraße 83–91, 12103 Berlin, www.heenemann-druck.de Vertrieb: Bundesanzeiger Verlag GmbH, Postfach 10 05 34, 50445 Köln, Telefon (02 21) 97 66 83 40, Fax (02 21) 97 66 83 44, www.bundesanzeiger-verlag.de ISSN 0722-8333