Ausbau von Bundesfernstraßen und Schienenwegen des Bundes seit 2010 (Antwort zu Drs. 21/7543)

Ausbau von Bundesfernstraßen und Schienenwegen des Bundes seit 2010 (Antwort zu Drs. 21/7543) Deutscher Bundestag Drucksache 21/7861 21. Wahlperiode 01.09.2026 Antwort der Bundesregierung auf die Kleine Anfrage der Abgeordneten Jorrit Bosch, Violetta Bock, Marcel Bauer, weiterer Abgeordneter und der Fraktion Die Linke – Drucksache 21/7543 – Ausbau von Bundesfernstraßen und Schienenwegen des Bundes seit 2010 V o r b e m e r k u n g d e r F r a g e s t e l l e r Trotz vieler politischer Bekenntnisse zur Bedeutung des Schienenverkehrs in den letzten Jahrzehnten entwickelt sich das Netz der Schienenwege des Bundes nur langsam. So sei die Streckenlänge zwischen 2000 und 2024 gar um 6,5 Prozent zurückgegangen (www.allianz-pro-schiene.de/themen/infrastruktu r/schienennetz/). Zwischen 2018 und 2024 seien insgesamt weniger als 200 Kilometer Schienenstrecke neu in Betrieb genommen worden (https://die- gueterbahnen.com/news/traurige-bilanz-2024-nur-482-kilometer-neue-schiene nstrecken.html). Auch bezüglich des Zustandes und Ausbaus des Straßennetzes wird vielerorts Unmut geäußert. Es ist Zeit für eine ehrliche Bilanz des in den letzten anderthalb Jahrzehnten Geleisteten. 1. Wie viele Kilometer Autobahn wurden von 2010 bis 2025 jeweils pro Jahr insgesamt a) neu gebaut, b) um zwei Spuren erweitert, und c) wie verteilt sich dies jeweils auf die Bundesländer? 2. Wie viele Kilometer Bundesstraße wurden von 2010 bis 2025 jeweils pro Jahr insgesamt a) neu gebaut, b) um eine oder zwei Spuren erweitert (bitte Zahl der Spuren angeben), und c) wie verteilt sich dies jeweils auf die Bundesländer? Die an den Deutschen Bundestag übermittelte Ursprungsdatei ermöglicht keine Weiterverarbeitung zu einer barrierefreien Bundestagsdrucksache. Die Antwort wurde namens der Bundesregierung mit Schreiben des Bundesministeriums für Verkehr vom 1. September 2026 übermittelt. Die Drucksache enthält zusätzlich – in kleinerer Schrifttype – den Fragetext. Die Fragen 1 und 2 werden wegen ihres Sachzusammenhangs gemeinsam beantwortet. Das Bundesministerium für Verkehr (BMV) informiert mit dem verkehrsträgerübergreifenden Verkehrsinvestitionsbericht (VIB) den Deutschen Bundestag sowie die Öffentlichkeit jährlich über den Fortgang des Neu- und Ausbaus der Bundesfernstraßen. Es wird auf die Bundestagsdrucksachen 17/8700; 17/12230; 18/580; 18/5520; 18/8800; 18/12764; 19/2650 19/15510; 19/21130; 19/32585; 20/2295; 20/7000; 20/12000; 21/125 und 21/5910 verwiesen. Der VIB für das Berichtsjahr 2025 befindet sich derzeit noch in der Erstellung und ist noch nicht veröffentlicht. 3. Wie viele Kilometer Schienenwege des Bundes wurden von 2010 bis 2025 jeweils pro Jahr insgesamt a) neu gebaut, b) reaktiviert, c) elektrifiziert, und d) wie verteilt sich dies jeweils auf die Bundesländer? Die Entwicklung der Betriebslänge der bundeseigenen Infrastruktur einschließlich des elektrifizierten Netzes in den jährlichen Infrastrukturzustandsberichten (IZB) veröffentlicht. Diese sind auf der Webseite des Eisenbahn- Bundesamtes abrufbar. Im Übrigen wird auf die Anlagen 1* und 2* und auf die Homepage des EBA verwiesen, abrufbar unter: www.eba.bund.de/DE/Themen/Finanzierung/LuFV/ ISK-V/isk-v_node.html#doc1689588bodyText1 sowie www.eba.bund.de/DE/T hemen/Finanzierung/LuFV/IZB/izb_node.html. 4. Wie viele Kilometer Schienenwege von nichtbundeseigenen Eisenbahnen (NE-Bahnen) wurden nach Kenntnis der Bundesregierung von 2016 bis 2025 jeweils pro Jahr insgesamt a) neu gebaut, b) reaktiviert, c) elektrifiziert, d) wie verteilt sich dies jeweils auf die Bundesländer, e) welche dieser Maßnahmen wurden vom Bund finanziell unterstützt, und f) welche dieser Maßnahmen wurden nach Kenntnis der Bundesregierung von den Bundesländern finanziell unterstützt? Die Entwicklung der NE-Infrastruktur für den Öffentlichen Personennahverkehr liegt in der Zuständigkeit der Länder und Kommunen bzw. der von diesen beauftragten Aufgabenträgern. Die Bundesregierung führt keine eigene Statistik zu Kennzahlen in Bezug auf den jährlichen Umsetzungsstand der einzelnen geförderten Vorhaben. Darüber hinaus liegen der Bundesregierung die folgenden Informationen vor. Im Rahmen des SGFFG wurden von 2016 bis 2025 keine Vorhaben gefördert. Im Rahmen des GVFG-Bundesprogramms werden nachfolgend aufgeführte Vorhaben von NE‑Bahnen finanziell unterstützt: * Von einer Drucklegung der Anlage wird abgesehen. Diese ist auf Bundestagsdrucksache 21/7861 auf der Internetseite des Deutschen Bundestages abrufbar. • AKN, Hamburg-Eidelstedt bis Kaltenkirchen, S21, Ausbau und Elektrifizierung (SH und HH) • Reaktivierung Neuenhaus–Coevorden (NI) • Ausbau Strecke Farge–Vegesack (HB) • EVS, Reaktivierung/Neubau Euregionetz (NW) • EVS, Elektrifizierung der EVS-Strecken (NW) • Grunderneuerung der Strecke der Güterverkehr Köln AG (NW) • Verlängerung der S-Bahnlinie S 28 von Mettmann Stadtwald– Wuppertal Hbf einschl. Elektrifizierung (NW) • Schienengrunderneuerung Hessische Landesbahn (HE) • Schienengrunderneuerung Verkehrsverband Hochtaunus (HE) • Breisgau-S-Bahn, Anteil SWEG (BW) • SWEG, Grunderneuerung von Gleisanlagen und Ingenieurbauwerken Achern–Ottenhöfen, Biberach–Oberharmersbach, Riegel-Malterdingen– Breisach, Riegel‑Ort–Gottenheim, Bad Krozingen–Staufen, Staufen– Münstertal (BW) • SWEG, Grunderneuerung von Gleisanlagen und Ingenieurbauwerken Hechingen–Gammertingen und Engstingen–Sigmaringen (BW) • SWEG, Grunderneuerung von Stellwerkstechnik Hechingen-Gammertingen und Engstingen–Sigmaringen (BW) • SSB, S-Bahnverlängerung Bernhausen–Neuhausen (BW) • Regional-Stadtbahn Neckar-Alb, Modul 1, Ausbau und Elektrifizierung (BW) • AVG, Instandsetzung der Infrastruktur auf der Albtalbahn (BW) • Chemnitzer Modell, Ausbau Chemnitz–Thalheim–Aue (SN) Anlage 1 zu KA 21/7543 Bundesland Kürzel Betriebslänge [km] davon elektrifiziert [km] Elektrifizierungsgrad Betriebslänge [km] davon elektrifiziert [km] Elektrifizierungsgrad Betriebslänge [km] davon elektrifiziert [km] Elektrifizierungsgrad Betriebslänge [km] davon elektrifiziert [km] Elektrifizierungsgrad Betriebslänge [in km] davon elektrifiziert [in km] Elektrifizierungsgrad [in %] Brandenburg BB 2.389 1.715 72% 2.360 1.687 71% 2.360 1.688 72% 2.360 1.688 72% 2360 1689 72% Berlin BE 588 531 90% 593 535 90% 593 535 90% 593 535 90% 596 538 90% Baden-Württemberg BW 3.343 2.343 70% 3.343 2.377 71% 3.403 2.545 75% 3.403 2.546 75% 3410 2552 75% Bayern BY 6.032 3.449 57% 6.041 3.468 57% 6.041 3.468 57% 6.041 3.469 57% 6058 3485 58% Bremen HB 127 124 98% 127 124 98% 127 124 98% 127 124 98% 127 124 98% Hessen HE 2.496 1.694 68% 2.499 1.697 68% 2.501 1.697 68% 2.512 1.714 68% 2512 1715 68% Hamburg HH 271 268 99% 270 266 99% 269 267 99% 269 267 99% 269 267 99% Mecklenburg-Vorpommern MV 1.308 867 66% 1.308 866 66% 1.308 871 67% 1.308 871 67% 1305 867 66% Niedersachsen NI 3.404 2.036 60% 3.404 2.036 60% 3.405 2.103 62% 3.406 2.104 62% 3406 2106 62% Nordrhein-Westfalen NW 4.684 3.210 69% 4.683 3.210 69% 4.676 3.224 69% 4.676 3.222 69% 4675 3223 69% Rheinland-Pfalz RP 1.822 841 46% 1.821 840 46% 1.820 840 46% 1.822 840 46% 1823 843 46% Schleswig-Holstein SH 1.126 374 33% 1.123 375 33% 1.123 375 33% 1.123 380 34% 1123 383 34% Saarland SL 317 270 85% 317 270 85% 317 270 85% 317 270 85% 317 270 85% Sachsen SN 2.117 1.109 52% 2.118 1.108 52% 2.118 1.109 52% 2.118 1.108 52% 2119 1109 52% Sachsen-Anhalt ST 1.840 1.148 62% 1.871 1.175 63% 1.866 1.173 63% 1.870 1.173 63% 1871 1170 63% Thüringen TH 1.424 562 39% 1.419 562 40% 1.423 562 39% 1.419 562 40% 1419 562 40% Gesamt 33.288 20.539 61,7% 33.296 20.595 61,9% 33.351 20.851 62,5% 33.365 20.871 62,6% 33389 20903 62,6% Quellen: 1) Infrastrukturkataster (ISK-V) 2021 gem. LuFV, Streckenmerkmalsliste (SML), 31.05.2022 2) Infrastrukturkataster (ISK-V) 2022 gem. LuFV, Streckenmerkmalsliste (SML), 31.05.2023 3) Infrastrukturkataster (ISK-V) 2023 gem. LuFV, Streckenmerkmalsliste (SML), 31.05.2024 4) Infrastrukturkataster (ISK-V) 2024 gem. LuFV, Streckenmerkmalsliste (SML), 31.05.2025 5) Infrastrukturkataster (ISK-V) 2025 gem. LuFV, Streckenmerkmalsliste (SML), 30.11.2025 Bezugsjahr 2021 1) Bezugsjahr 2022 2) Bezugsjahr 2023 3) Bezugsjahr 2024 4) Bezugsjahr 2025 5) Anlage 2 Übersicht zur Entwicklung der Elektrifizierung des bundeseigenen Schienennetzes Land Betriebslänge [in km] davon elektrifiziert [in km] Betriebslänge [in km] davon elektrifiziert [in km] Betriebslänge [in km] davon elektrifiziert [in km] Betriebslänge [in km] davon elektrifiziert [in km] Betriebslänge [in km] davon elektrifiziert [in km] Betriebslänge [in km] davon elektrifiziert [in km] Betriebslänge [in km] davon elektrifiziert [in km] Brandenburg 2.479 1.664 2.386 1.684 2.386 1.682 2.384 1.682 2.358 1.682 2.355 1.682 2.355 1.682 Berlin 581 528 588 528 588 528 585 527 584 526 584 526 584 527 Baden-Württemberg 3.355 2.209 3.345 2.229 3.345 2.230 3.348 2.234 3.346 2.232 3.345 2.271 3.344 2.291 Bayern 5.935 3.154 5.961 3.258 5.967 3.263 5.975 3.270 6.026 3.323 6.033 3.336 6.033 3.336 Bremen 123 120 125 122 127 124 127 124 127 124 127 124 127 124 Hessen 2.492 1.697 2.498 1.695 2.497 1.695 2.497 1.695 2.497 1.695 2.497 1.695 2.496 1.694 Hamburg 269 266 271 267 271 267 271 267 271 267 271 267 271 267 Mecklenburg-Vorpommern 1.364 869 1.308 866 1.308 865 1.308 866 1.308 866 1.308 866 1.308 866 Niedersachsen 3.372 2.015 3.408 2.034 3.405 2.034 3.403 2.034 3.403 2.034 3.403 2.034 3.404 2.036 Nordrhein-Westfalen 4.720 3.206 4.701 3.206 4.702 3.210 4.698 3.206 4.690 3.208 4.689 3.210 4.684 3.210 Rheinland-Pfalz 1.826 801 1.822 837 1.822 837 1.822 839 1.822 839 1.822 841 1.822 841 Schleswig-Holstein 1.120 373 1.121 374 1.121 374 1.126 374 1.125 374 1.126 374 1.126 374 Saarland 325 268 323 271 323 270 317 270 317 270 317 270 317 270 Sachsen 2.188 984 2.178 1.050 2.141 1.050 2.142 1.053 2.131 1.105 2.122 1.109 2.122 1.109 Sachsen-Anhalt 1.933 1.117 1.844 1.110 1.886 1.175 1.880 1.176 1.873 1.176 1.874 1.178 1.874 1.178 Thüringen 1.358 449 1.313 450 1.352 490 1.347 490 1.419 562 1.419 562 1.419 562 Gesamt 33.441 19.718 33.193 19.981 33.241 20.093 33.230 20.107 33.298 20.283 33.291 20.345 33.286 20.365 1) DB AG, STREDA, 01.12.2010 2) DB AG, Infrastrukturkataster (ISK) 2015 gem. LuFV, Streckenmerkmalsliste (SML), 30.11.2015 3) DB AG, Infrastrukturkataster (ISK) 2016 gem. LuFV, Streckenmerkmalsliste (SML), 30.11.2016 4) DB AG, Infrastrukturkataster (ISK) 2017 gem. LuFV, Streckenmerkmalsliste (SML), 30.11.2017 5) DB AG, Infrastrukturkataster (ISK) 2018 gem. LuFV, Streckenmerkmalsliste (SML), 30.11.2018 6) DB AG, Infrastrukturkataster (ISK) 2019 gem. LuFV, Streckenmerkmalsliste (SML), 30.11.2019 7) DB AG, Infrastrukturkataster (ISK) 2020 gem. LuFV, Streckenmerkmalsliste (SML), 30.11.2020 Bezugsjahr: 2019 6) Bezugsjahr: 2020 7)Bezugsjahr: 2010 1) Bezugsjahr: 2015 2) Bezugsjahr: 2016 3) Bezugsjahr: 2017 4) Bezugsjahr: 2018 5) Gesamtherstellung: H. Heenemann GmbH & Co. KG, Buch- und Offsetdruckerei, Bessemerstraße 83–91, 12103 Berlin, www.heenemann-druck.de Vertrieb: Bundesanzeiger Verlag GmbH, Postfach 10 05 34, 50445 Köln, Telefon (02 21) 97 66 83 40, Fax (02 21) 97 66 83 44, www.bundesanzeiger-verlag.de ISSN 0722-8333