DHL AG

DHL AG Tätigkeit: Sonstiges Unternehmen DHL Group ist der weltweit führende Logistikanbieter. Der Konzern verbindet Menschen und Märkte und ermöglicht den globalen Handel. Er verfolgt die strategischen Ziele, weltweit erste Wahl für Kunden, Arbeitnehmer und Investoren zu sein. Dazu konzentriert sich DHL Group auf Wachstum in seinen profitablen Logistik-Kerngeschäften und die Beschleunigung der digitalen Transformation in allen Unternehmensbereichen. Mit nachhaltigem, unternehmerischem Handeln sowie dem Engagement für Gesellschaft und Umwelt leistet der Konzern einen positiven Beitrag für die Welt. Bis 2050 strebt DHL Group die netto Null-Emissionen-Logistik an. Der Konzern vereint zwei starke Marken: DHL bietet ein umfangreiches Serviceportfolio aus Paketversand, internationalem Expressversand, Frachttransport, Supply-Chain-Management und E-Commerce-Lösungen; Deutsche Post ist Europas führender Post- und Paketdienstleister. Die DHL AG übt für die Tochtergesellschaft Deutsche Post AG die Interessenvertretung gemeinsam aus. DHL Group beschäftigt rund 600.000 Mitarbeiter:innen in über 220 Ländern und Territorien der Welt. Im Sinne dieses unternehmerischen Handelns und der Verantwortung gemäß dem Postgesetz sowie dem Universaldienst in der Bundesrepublik Deutschland werden im Rahmen der Interessenvertretung Gespräche mit Mitgliedern des Deutschen Bundestags und Vertretern der Bundesregierung geführt. Zu einzelnen relevanten Themen werden Positionspapiere verfasst und Stellung bezogen. Darüber hinaus erfolgt die Positionierung in Wirtschafts- und Branchenverbänden sowie die Unterstützung von Parteitagen. Ziel der Tätigkeit ist es, die Perspektiven des Unternehmens in den demokratischen Dialog einzubringen und den pluralistischen Meinungsbildungsprozess zu unterstützen, insbesondere in relevanten Themenfeldern wie der Post- und Paketzustellung, Logistik, nachhaltigem Transport, Arbeitsbedingungen, digitalem Wandel und globalem Handel. Interessenbereiche: Menschenrechte; Gesundheitsversorgung; Sonstiges im Bereich "Arbeit und Beschäftigung"; Schienenverkehr; Stadtentwicklung; Klimaschutz; Massenmedien; Sonstiges im Bereich "Wirtschaft"; Verkehrspolitik; EU-Gesetzgebung; Öffentliche Finanzen, Steuern und Abgaben; Straßenverkehr; Außenwirtschaft; Allgemeine Energiepolitik; Verkehrsinfrastruktur; Güterverkehr; Kommunikations- und Informationstechnik; Cybersicherheit; Arbeitsmarkt; Wettbewerbsrecht; Fossile Energien; Erneuerbare Energien; Datenschutz und Informationssicherheit; Sonstiges im Bereich "Verkehr"; Rente/Alterssicherung; Öffentliches Recht; Arbeitsrecht/Arbeitsbedingungen; Nachhaltigkeit und Ressourcenschutz; Verbraucherschutz; Ländlicher Raum; Internationale Beziehungen; Digitalisierung; Öffentlicher Dienst und öffentliche Verwaltung; Sonstiges im Bereich "Medien, Kommunikation und Informationstechnik"; Sonstiges im Bereich "Energie"; Werbung; Handel und Dienstleistungen; Luft- und Raumfahrt; E-Commerce; Sonstiges im Bereich "Staat und Verwaltung"; Energienetze Regelungsvorhaben: - Mitgestaltung des Postrechtsmodernisierungsgesetzes (PostModG): Sicherung eines auskömmlichen, flächendeckenden, qualitativ hochwertigen sowie ökologisch und sozial nachhaltig gestalteten postalischen Universaldienstes in Deutschland. - Praxistaugliche Mitgestaltung der Paketzustellungsverordnung: Wettbewerbsneutraler, bürokratiearmer und praxistauglicher Rahmen für bessere Arbeitsbedingungen auf dem Paketmarkt. - Praxisnahe Mitgestaltung der Verordnung zur geldwäscherechtlichen Identifizierung durch Videoidentifizierung: Im Kern werden fünf Anpassungen am Verordnungsentwurf vorgeschlagen, um das Sicherheitsniveau, die Nutzerfreundlichkeit und die Wirtschaftlichkeit des Verfahrens in Einklang zu bringen: - Vereinfachung der zu prüfenden Sicherheitsmerkmale herbeiführen - die technischen Anforderungen an die Bildauflösungen und die Reaktionszeit der Nutzer auf ein realistisches und ausreichendes Niveau anpassen - eine Klarstellung zur Teilautomatisierung herbeiführen - eine Klarstellung für die Genehmigung vollautomatisierter Verfahren ergänzen - einen passenden Zeitrahmen für das Inkrafttreten der Verordnung vorzugeben - Änderung des Güterkraftverkehrsgesetzes: Streichung der verpflichtenden Angabe der Bruttomasse der beförderten Güter im Frachtbegleitdokument. - Einführung eines Book & Claim Mechanismus in Bezug auf die Regulation (EU) 2023/2405 (ReFuelEU Aviation): Bitte an die Bundesregierung, sich auf EU-Ebene für die Einführung eines vollumfänglichen „Book & Claim“-Mechanismus zur Förderung und Anrechenbarkeit nachhaltiger Kraftstoffe in der Luftfahrt ein zusetzen. - Veränderungen für eine angemessene Umsetzung des KRITIS-Dachgesetzes: Einführung einer bundeseinheitlichen Auslegung der Gesetzgebung und sachgerechten Einbezug von Post-/Paketinfrastruktur in die Sicherheitsstrukturen. - Veränderungen für eine angemessene Umsetzung des NIS-2-Umsetzungs- und Cybersicherheitsstärkungsgesetzes: Einführung einer bundeseinheitlichen Auslegung der Gesetzgebung und sachgerechten Einbezug von Post-/Paketinfrastruktur in die Sicherheitsstrukturen. - Befreiung von einer möglichen Kerosinsteuer für Frachtflüge im Rahmen der Europäischen Energiesteuerrichtlinie (ETD) in Bezug auf (2021/0213 (CNS): Bitte an die Bundesregierung, sich auf EU-Ebene für einen fairen Wettbewerb hinsichtlich der Befreiung von der Kerosinsteuer für Frachtflüge innerhalb der EU einzusetzen. - Änderung des Bundesmeldegesetzes: Eine datenschutzkonforme und effiziente Nutzung des Meldewesens gemäß Bundesmeldegesetzes (BMG). - Änderung der Richtlinie 2009/38/EG bezüglich der Einsetzung und Arbeitsweise Europäischer Betriebsräte: Bitte an die Bundesregierung, sich auf EU-Ebene für eine möglichst pragmatische und bürokratiearme Umsetzung der Revision der europäischen Betriebsräterichtlinie einzusetzen. - Einführung des Vergabebeschleunigungsgesetzes: Eine stärkere Berücksichtigung nachhaltiger, umweltbezogener sowie sozialer Aspekte bei öffentlichen Vergaben. Zugleich eine stärkere bundesweite Harmonisierung und Standardisierung von Vergabeverfahren. - Einführung des Tariftreuegesetzes: Faire Wettbewerbsbedingungen für tarifgebundene Unternehmen schaffen bzw. gewährleisten und die Vereinfachung administrativer Verfahren bei Vergabeverfahren des Bundes. - Anpassung des Bundesfernstraßenmautgesetzes: Passus 1999/62/EG (7 ga (6)) der EU-Richtlinie 2022/362 zur Änderung der Richtlinien 1999/62/EG, 1999/37/EG und (EU) 2019/520 vom 24. Februar 2022 ermöglicht, auf Straßenabschnitten, auf denen Fahrzeuge nachweislich ohne CO2-Emissionen betrieben werden, ermäßigte Gebühren gemäß CO2-Emissionsklasse 5 zu erheben. Auf anderen Straßenabschnitten werden für dieses Fahrzeug dann die Gebühren der CO2-Emissionsklasse 1 erhoben. Im 3. Gesetz zur Änderung mautrechtlicher Vorschriften vom 21. November 2023 wurde keine differenzierte Mauterhebung für nach CO2-frei gefahrene Straßenabschnitte vorgenommen. Diese Möglichkeit sollte in das Bundesfernstraßenmautgesetz aufgenommen werden. - Veränderungen zur praktischen Umsetzung der Zustellungsvordruckverordnung (ZustVV): Die praxistaugliche Gestaltung der Verordnung, einschließlich der Ausgestaltung des äußeren Umschlags und der Benachrichtigungskarte sowie die Einführung einer Versionierung für die Zustellungsurkunde und die angemessene zeitliche Umsetzung. - Richtlinie (EU) 2022/2464 hinsichtlich der Nachhaltigkeitsberichterstattung von Unternehmen.: Abschaffung des verpflichtenden ESEF-Taggings im Rahmen der Berichterstattung. - Unterstützung des Ziels einer unbürokratischen und flächendeckenden Arzneimittelversorgung: Die Beibehaltung der derzeit etablierten, bewährten und verlässlichen flächendeckenden Versorgungsstrukturen für Arzneimittel sowie die weitere Ausgestaltung bürokratischer und regulatorischer Anforderungen sollten im Sinne des gesundheitspolitischen Ziels der Entbürokratisierung vermieden werden, um die nachhaltige bzw. langfristige Sicherstellung einer flächendeckenden Gesundheitsversorgung für die Bevölkerung zu gewährleisten. - Effiziente, unbürokratische bzw. einfachere Umschreibung von Führerscheinen.: Effiziente, unbürokratische und vereinfachte Umschreibung von Drittstaatenführerscheinen im Zusammenhang mit dem Führen von Elektrofahrzeugen bis 4,25t. - Einführung einer freiwilligen Anrechenbarkeit von SAF auf die THG-Quote: Weiterentwicklung der Treibhausgasminderungsquote für eine freiwillige Anrechnung von SAF auf die THG‑Quote. - Einsatz zur Reform der Trassenpreise im Schienenverkehr.: Einsatz für eine Reform der Trassenpreise, um ein qualitativ hochwertiges, nachhaltiges, leistungsfähiges sowie verfügbares Schienennetz zu ermöglichen, das wirtschaftlich betrieben und genutzt werden kann. - Einsatz für eine praktikable und nachhaltige Kreislaufwirtschaft: Anpassung des Kreislaufwirtschaftsgesetzes im Sinne der Richtlinie (EU) 2024/1799, um eine nachhaltige und verbraucherfreundliche Abwicklung von Reparaturen unter Einbeziehung der Logistik sicherzustellen. - Verlängerung der Stop-the-Clock-Regelung im Kontext der ETS-1 Revision: Einsatz für die Beibehaltung des aktuellen Anwendungsbereichs des ETS-1 auf Flüge innerhalb des Europäischen Wirtschaftsraums (EWR). - Vereinfachung der erweiterten Herstellerverantwortung (EPR) im Rahmen der EU-Verpackungsverordnung (PPWR): Einsatz für die Harmonisierung und Vereinfachung der EPR-Anforderungen im Rahmen der PPWR, um die Bürokratie für transnational bzw. grenzüberschreitend tätige Unternehmen zu reduzieren und damit den europäischen Binnenmarkt zu stärken.