Winterbedingte Sperrungen von Bundeswasserstraßen - Auswirkungen auf die Binnenschifffahrt und entstandene Kosten (Antwort zu Drs. 21/4198)

Winterbedingte Sperrungen von Bundeswasserstraßen - Auswirkungen auf die Binnenschifffahrt und entstandene Kosten (Antwort zu Drs. 21/4198) Deutscher Bundestag Drucksache 21/4605 21. Wahlperiode 05.03.2026 Antwort der Bundesregierung auf die Kleine Anfrage der Abgeordneten René Bochmann, Alexis L. Giersch, Wolfgang Wiehle, weiterer Abgeordneter und der Fraktion der AfD – Drucksache 21/4198 – Winterbedingte Sperrungen von Bundeswasserstraßen – Auswirkungen auf die Binnenschifffahrt und entstandene Kosten V o r b e m e r k u n g d e r F r a g e s t e l l e r Pressemeldungen, unter anderem ein Beitrag des „Norddeutschen Rundfunks“ (NDR) Anfang Februar 2026, berichten von massiven Einschränkungen bis hin zum Stillstand der Binnenschifffahrt infolge starker Eisbildung auf Bundeswasserstraßen. Genannt werden insbesondere der Mittellandkanal, der Elbe-Seitenkanal sowie weitere Neben- und Stichkanäle. Trotz des Einsatzes von Eisbrechern konnten die Wasserstraßen teilweise nicht offengehalten werden. Vor dem Hintergrund der großen Bedeutung der Binnenschifffahrt für Versorgungssicherheit und Wirtschaft stellt sich die Frage nach der bundesweiten Lage, den getroffenen Maßnahmen sowie den hierbei entstandenen Kosten (www.ndr.de/nachrichten/info/nds-wasserstrassen-gesperrt,audio-4082 48.html; www.zeit.de/news/2026-02/05/eis-auf-den-wasserstrassen-legt-schiff fahrt-lahm; www.stern.de/gesellschaft/regional/niedersachsen-bremen/winter wetter--eis-legt-schifffahrt-lahm---sperrungen-am-mittellandkanal-3709895 4.html).  1. Auf welchen Wasserstraßen bundesweit kam es im Zeitraum vom 1. Januar 2026 bis einschließlich 8. Februar 2026 zu vollständigen oder teilweisen Sperrungen aufgrund von Eisbildung (bitte getrennt nach Wasserstraße, betroffenem Abschnitt, Zeitraum und zuständigem Wasserstraßen- und Schifffahrtsamt aufschlüsseln)? Eissperrungen auf Bundeswasserstraßen zwischen 1. Januar und 8. Februar 2026. Gültig seit Aufgehoben Amt Wasserstraße Km von Km bis 08.01.2026 WSA Spree-Havel Berlin-Spandauer- Schifffahrtskanal 0,5 7,4 10.01.2026 WSA Spree-Havel Dahme-Wasserstraße 0,1 9,5 10.01.2026 WSA Elbe Elbe 570 585,9 11.01.2026 28.01.2026 WSA Elbe Elbe 332,8 585,9 Die Antwort wurde namens der Bundesregierung mit Schreiben des Bundesministeriums für Verkehr vom 5. März 2026 übermittelt. Die Drucksache enthält zusätzlich – in kleinerer Schrifttype – den Fragetext. Gültig seit Aufgehoben Amt Wasserstraße Km von Km bis 12.01.2026 19.01.2026 WSA Elbe Elbe 109,4 332,8 23.01.2026 WSA Spree-Havel Elbe-Havel-Kanal 325,7 380,8 23.01.2026 WSA Elbe Elbe-Lübeck-Kanal 0 59,9 29.01.2026 WSA Elbe Elbe-Lübeck-Kanal 59,9 61,5 30.01.2026 WSA Mittellandkanal/ Elbe-Seitenkanal Elbe-Seitenkanal 0,1 115,0 07.01.2026 WSA Spree-Havel Havelkanal 0,5 34,5 09.01.2026 WSA Spree-Havel Havel-Oder- Wasserstraße 0 10,6 12.01.2026 WSA Spree-Havel Havel-Oder- Wasserstraße 10,6 134,9 08.01.2026 WSA Oder-Havel Malzer Kanal (Schleuse Liebenwalde) 44 46,8 30.01.2026 WSA Elbe Mittellandkanal 318,4 325,7 31.01.2026 WSA Mittellandkanal/ Elbe-Seitenkanal Mittellandkanal 236,9 318,4 13.01.2026 WSA Elbe Mittellandkanal Rothenseer Verbindungskanal Neue Fahrt mit Schleuse 0,2 5,5 03.02.2026 WSA Mittellandkanal/ Elbe-Seitenkanal Mittellandkanal Stichkanal Hannover-Linden 0,3 9,6 03.02.2026 WSA Mittellandkanal/ Elbe-Seitenkanal Mittellandkanal Stichkanal Hildesheim .9 14,4 06.02.2026 WSA Mittellandkanal/ Elbe-Seitenkanal Mittellandkanal Stichkanal Misburg .4 0,6 03.02.2026 WSA Mittellandkanal/ Elbe-Seitenkanal Mittellandkanal Stichkanal Salzgitter .1 14,5 12.01.2026 WSA Elbe Müritz-Elde- Wasserstraße 0 127,0 01.01.2026 WSA Oder-Havel Müritz-Havel- Wasserstraße 0 31,5 30.01.2026 WSA Elbe Niegripper Verbindungskanal (zur Elbe) 0,1 1,5 01.01.2026 WSA Oder-Havel Obere Havel- Wasserstraße 47,5 54,0 01.01.2026 WSA Oder-Havel Obere Havel- Wasserstraße 54 94,4 08.01.2026 WSA Oder-Havel Obere Havel- Wasserstraße 0 15,9 08.01.2026 WSA Oder-Havel Obere Havel- Wasserstraße 15,9 22,0 08.01.2026 WSA Oder-Havel Obere Havel- Wasserstraße 22 47,5 02.01.2026 WSA Oder-Havel Oder 542,4 586,0 02.01.2026 WSA Oder-Havel Oder 586 617,6 02.01.2026 WSA Oder-Havel Oder 617,6 667,2 02.01.2026 WSA Oder-Havel Oder 667,2 704,1 08.01.2026 WSA Oder-Havel Odra (PL) 704,1 741,6 08.01.2026 WSA Oder-Havel Odra Zachodnia (PL) 17,1 36,6 23.01.2026 WSA Spree-Havel Pareyer Verbindungskanal 0,1 3,3 07.01.2026 WSA Spree-Havel Potsdamer Havel 0 28,6 08.01.2026 WSA Spree-Havel Rüdersdorfer Gewässer 0 10,4 Gültig seit Aufgehoben Amt Wasserstraße Km von Km bis 11.01.2026 WSA Elbe Saale 36,1 89,1 11.01.2026 26.01.2026 WSA Elbe Saale 0 20,0 11.01.2026 29.01.2026 WSA Elbe Saale 20 36,1 03.01.2026 WSA Spree-Havel Spree-Oder- Wasserstraße 89,7 130,1 08.01.2026 WSA Spree-Havel Spree-Oder- Wasserstraße 45,1 89,7 10.01.2026 WSA Spree-Havel Spree-Oder- Wasserstraße 24,6 45,1 08.01.2026 WSA Elbe Stör-Wasserstraße 0 11,0 12.01.2026 WSA Elbe Stör-Wasserstraße 11 20,5 08.01.2026 WSA Spree-Havel Untere Havel- Wasserstraße (Plaue – Elbe) 68,2 147,1 12.01.2026 WSA Spree-Havel Untere Havel- Wasserstraße (Spandau – Plaue) 16,4 68,0 12.01.2026 WSA Oder-Havel Veltener Stichkanal 0,1 3,2 12.01.2026 WSA Oder-Havel Verbindungskanal Hohensaaten Ost 92,6 93,6 12.01.2026 WSA Oder-Havel Verbindungskanal Schwedter Querfahrt 0,5 3,4 08.01.2026 WSA Oder-Havel Westoder 2,7 17,1 Die aktuelle Eislage auf den Bundeswasserstraßen wird im elektronischen Wasserstraßeninformationssystem der Wasserstraßen und Schifffahrtsverwaltung (WSV) unter der Internetadresse www.elwis.de veröffentlicht.  2. Wurden Wehre, Schleusen, Dalben, Anlegerstellen durch Treibeis beschädigt und konnten somit nur bedingt oder gar nicht ihre Aufgaben erfüllen, und wenn ja, wo genau (z. B. Geesthacht)? Bisher sind keine Beschädigungen bekannt. Eine umfassendere Bestandsaufnahme erfolgt, nachdem der Winter vorbei ist.  3. Auf welchen Streckenabschnitten innerhalb des Bundeswasserstraßensystems gab es Sperrungen im gleichen Zeitraum aus anderen Gründen als der Eisbildung (bitte Gründe benennen)? Es gab folgende Sperrungen: Main: 13. Januar 2026: Sperrung Schleuse Krotzenburg 19. Januar 2026: Ausfall Schleusen Betriebssteuerung (SBS) Obernau 26. Januar 2026: Ausfall Schleusen Betriebssteuerung (SBS) Faulbach 2. Februar bis 9. Februar 2026: Sperrung (Bauarbeiten) Nordkammer Krotzenburg Main-Donau-Kanal: 14. Januar 2026: km 49-69 aufgrund von einer Havarie 22. Januar 2026: Betriebsstörung Schleuse Erlangen 22. Januar bis 23. Januar 2026: km 25,8-33 aufgrund einer Havarie 25. Januar 2026: Havariesperrung Schleuse Bachhausen Schleusenkanal Dörverden: 13. Januar bis 14. Januar 2026: technische Störung und Personalmangel Weser: 21. Januar 2026: Sperrung durch Bauarbeiten km 174,2-176 28. Januar 2026: Sperrung wegen einer Übung km 246,5-250 Störwasserstraße: 1. Januar bis 8. Februar 2026: Hubbrücke Plate Begrenzung der Durchfahrtshöhe aufgrund von Instandsetzungsarbeiten 6. Januar 2026: Straßenbrücke Rusch im Zuge L 092 Instandsetzungsarbeiten Ilmenau: 1. Januar bis 8. Februar 2026: Alle Schleusen aufgrund Bauwerkszustand Müritz-Elde Wasserstraße: 1. Januar bis 8. Februar 2026: Schleuse Parchim, Instandsetzungsarbeiten 12. Januar bis 6. Februar 2026: Schleuse Eldena, Bauwerksinspektion 5. Januar bis 8. Februar 2026: Sperrung wegen Schifffahrtshindernis km 112,4 2. Februar bis 5. Februar 2026: Hubbrücke Rehberger Brücke, Instandsetzungsarbeiten Elbe-Lübeck-Kanal: 12. Januar bis 14. Januar 2026: Donnerschleuse, Personalbedingt 9. Januar 2026: Schleuse Büssau, Personalbedingt 21. Januar 2026: Schleuse Krummesse, Instandsetzungsarbeiten Wesel-Datteln-Kanal: 4. Januar 2026: Schleuse Datteln, Personalbedingt Dortmund-Ems-Kanal: 15. Januar 2026: Schleuse Altenrheine, Seilprüfung  4. Welche konkreten Maßnahmen wurden durch die Wasserstraßen- und Schifffahrtsverwaltung des Bundes ergriffen, um die Befahrbarkeit der betroffenen Wasserstraßen sicher- oder wiederherzustellen (z. B. Einsatz von Eisbrechern, Betriebseinschränkungen, Priorisierung bestimmter Strecken)? Zur Wiederherstellung der Befahrbarkeit von Wasserstraßen bei Vereisungen werden Eisbrecher eingesetzt.  5. Wie viele eisbrechende Wasserfahrzeuge der Wasserstraßen- und Schifffahrtsverwaltung des Bundes standen im Winter 2025/2026 insgesamt zur Verfügung? Im o. g. Zeitraum standen 58 Eisbrecher zur Verfügung.  6. Wie viele dieser Eisbrecher befinden sich im Eigentum des Bundes, und wie viele werden über Fremdverträge oder Kooperationen betrieben? 55 Eisbrecher befinden sich im Eigentum des Bundes. Drei Eisbrecher werden angemietet.  7. Wie viele Eisbrecher waren im genannten Zeitraum tatsächlich im Einsatz (bitte nach Nordsee, Ostsee, Elbe und Nebenflüsse sowie weiteren Binnenwasserstraßen aufschlüsseln? Nachfolgende Aufzählung umfasst eingesetzte Eisbrecher, Arbeitsschiffe mit Eisbrecheigenschaften und Mieteisbrecher. Nicht aufgeführt sind leichte eisverstärkte Hilfsfahrzeuge. Nordsee: keine Eisbrecher Ostsee: vier Eisbrecher Peenestrom: ein Eisbrecher Elbe: 19 Eisbrecher Weser: zwei Eisbrecher Oder: sieben Eisbrecher Spree-Havel: zehn Eisbrecher Elbe-Seiten-Kanal und Mittellandkanal: sechs Eisbrecher Main-Donau-Kanal: fünf Eisbrecher Dortmund-Ems-Kanal: ein Eisbrecher  8. Welche konkreten Einsatzorte bzw. Einsatzabschnitte wurden durch Bundes-Eisbrecher bedient (bitte nach Wasserstraßen- und Schifffahrtsämtern auflisten)? WSA Ostsee: Ostsee, Schwerpunkt Hafenzufahrt im Bereich Mukran WSA Elbe: Elbe, Elbe-Lübeck-Kanal, Wehr und Schleuse Geesthacht und Wasserstraßenkreuz Magdeburg WSA Weser: Weser, Aller, Schwerpunkt die Wehre und Schleusen Petershagen, Schlüsselburg, Landesbergen, Drakenburg, Dörverden, Langwedel WSA Mittellandkanal/ Elbeseitenkanal: Elbe-Seiten-Kanal, Mittellandkanal, Stichkanäle WSA Spree-Havel: Elbe-Havel-Kanal, Untere Havel Wasserstraße, Spree-Oder Wasserstraße, Dahme Wasserstraße bis zum Hafen Königs Wusterhausen, Teltowkanal, Charlottenburger Verbindungskanal, Westhafenkanal, Havelkanal bis zum Hafen Wustermark WSA Donau/Main-Donau-Kanal: Main-Donau-Kanal, Schwerpunkt km 32 bis 115 WSA Oder- Havel: Oder, Havel-Oder Wasserstraße, Westoder, Schwedter Querfahrt, Verbindungskanal Hohensaaten WSA Westdeutsche Kanäle: Dortmund-Ems-Kanal  9. Wie viele Einsatztage bzw. Einsatzstunden wurden je Eisbrecher im Winterdienst geleistet? Im Januar war die Eisbrecherflotte der Wasserstraßen- und Schifffahrtsverwaltung (WSV) insgesamt 8 989 Einsatzstunden im Einsatz. Die Auswertung für Februar liegt noch nicht vor. Eisbrecher Nr Einsatzstunden Januar 1 378 2 198 3 118 4 116 5 400 6 388 7 414 8  70 9 594 10 340 11 522 12  28 13 396 14 348 15 140 16  88 17 314 18 163 19 147 20 128 21 514 22 200 23  94 24 520 25 380 26  82 27  36 28 602 29  68 30 324 31 144 32 300 33 180 34 136 35 116 10. Welche Kosten entstanden dem Bund durch den Eisbrechereinsatz im Winter 2025/2026 (Betrieb, Personal, Treibstoff, Wartung)? Die nach der Kostenerstattungsvorschrift (KEV) ermittelten Fahrzeugvorhaltekosten und die Kosten für die Anmietung für den Eisaufbruch betrugen im Januar in Summe ca. 3,5 Mio Euro. Es wurde vorhandenes Personal eingesetzt. 11. Plant die Bundesregierung angesichts zunehmender Extremwetterlagen, eine Erweiterung oder Modernisierung der bundeseigenen Eisbrecherflotte? 12. Welche Erkenntnisse liegen der Bundesregierung über die Auswirkungen der winterbedingten Sperrungen auf Güterverkehre, Lieferketten und die wirtschaftliche Leistungsfähigkeit der Binnenschifffahrt in Deutschland vor? 13. Welche Schlussfolgerungen zieht die Bundesregierung aus der aktuellen Eislage im Hinblick auf die personelle, technische und finanzielle Ausstattung des Winterdienstes auf Bundeswasserstraßen, um die ganzjährige Nutzbarkeit dieser Verkehrswege sicherzustellen? Die Fragen 11 bis 13 werden aufgrund ihres Sachzusammenhangs gemeinsam beantwortet. Gemäß § 35 WaStrG sorgt die WSV für die Eisbekämpfung auf den Bundeswasserstraßen, soweit dies wirtschaftlich zu vertreten ist. Erkenntnisse über wirtschaftliche oder logistische Auswirkungen durch winterbedingt Einschränkungen liegen der Bundesregierung nicht vor. Gesamtherstellung: H. 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