Umsetzung von kleinen und mittleren Maßnahmen auf überlasteten Schienenwegen im Schienennetz bis 2030 (Antwort zu Drs. 21/2883)

Umsetzung von kleinen und mittleren Maßnahmen auf überlasteten Schienenwegen im Schienennetz bis 2030 (Antwort zu Drs. 21/2883) [Deutscher Bundestag Drucksache 21/3468 21. Wahlperiode 22.12.2025 Antwort der Bundesregierung auf die Kleine Anfrage der Abgeordneten Matthias Gastel, Tarek Al-Wazir, Victoria Broßart, weiterer Abgeordneter und der Fraktion BÜNDNIS 90/DIE GRÜNEN – Drucksache 21/2883 – Umsetzung von kleinen und mittleren Maßnahmen auf überlasteten Schienenwegen im Schienennetz bis 2030 V o r b e m e r k u n g d e r F r a g e s t e l l e r Das Eisenbahnregulierungsgesetz (ERegG) schreibt in den §§ 55, 58 und 59 ein Verfahren zu „überlasteten Schienenwegen“ vor: Nach der Erklärung der Überlastung, auch zukünftiger Überlastungen, in § 55 ERegG, muss eine Kapazitätsanalyse nach § 58 ERegG und ein Plan zur Erhöhung der Schienenwegkapazität nach § 59 ERegG erstellt werden; der Zeitrahmen dafür beträgt jeweils maximal sechs Monate. Überlastungen liegt laut § 1 Absatz 13 ERegG insbesondere dann vor, wenn „der Nachfrage nach Zugtrassen auch nach Koordinierung der verschiedenen Anträge auf Zuweisung von Zugtrassen während bestimmter Zeitabschnitte nicht in angemessenem Umfang entsprochen werden kann“. Nach Kenntnis der Fragestellenden kommt hinzu, dass Aufgabenträger in Kenntnis unzureichender Kapazitäten vermutlich keine gewünschten Trassen anmelden, wodurch auch keine Überlastungsanzeigen entstehen. Die Nachfrage nach Kapazität übersteigt also in diesen Fällen das Angebot, sodass sowohl der freie Netzzugang als auch die Marktentwicklung des Verkehrs auf der Schiene behindert werden. Daraus ist offenkundig dringender Handlungsbedarf für den Betreiber der Schienenwege abzuleiten, aber auch für den Staat, um das Regulierungsziel „Steigerung des Anteils des schienengebundenen Personen- und Güterverkehrs am gesamten Verkehrsaufkommen“ (§ 3 Absatz 1 ERegG) umzusetzen. Folgerichtig sind zwei Bundesbehörden für die Überwachung des Verfahrens für überlastete Schienenwege zuständig: die Bundesnetzagentur, um die Ziele des Eisenbahnregulierungsgesetzes und den ungehinderten Netzzugang umzusetzen, und das Eisenbahn-Bundesamt, dessen Zuständigkeit vor allem im Infrastrukturbereich gegeben ist. § 59 ERegG regelt dabei sehr klar über den „Plan zur Erhöhung der Schienenwegkapazität“ (PEK) das Verfahren, um die Kapazität zu erhöhen und im Gegenzug Überlastungen abzubauen. Dabei ist Die an den Deutschen Bundestag übermittelte Ursprungsdatei ermöglicht keine Weiterverarbeitung zu einer barrierefreien Bundestagsdrucksache. Die Antwort wurde namens der Bundesregierung mit Schreiben des Bundesministeriums für Verkehr vom 22. Dezember 2025 übermittelt. Die Drucksache enthält zusätzlich – in kleinerer Schrifttype – den Fragetext. vorgesehen, dass den Restriktionen für den Schienenverkehrsmarkt unverzüglich durch die Erhöhung der Schienenwegkapazität zu begegnen ist.  1. Wie viele Überlastungserklärungen gab es in den einzelnen Jahren seit 2008 (bitte nur dauerhafte Überlastungserklärungen aufführen)? Bislang wurden 25 überlastete Schienenwege (ÜLS) dauerhaft erklärt.  2. Wie viele der Überlastungserklärungen konnten aufgrund der Umsetzung von entsprechenden Maßnahmen wieder aufgehoben werden? Es wurde bislang keine Überlastungserklärung zurückgenommen.  3. Aus welchen Gründen erfolgten die Überlastungserklärungen jeweils (bitte auf die dauerhaften Überlastungserklärungen beschränken und zumindest nach den Kriterien: zu große Nachfrage, Nachweis einer mangelhaften Betriebsqualität, bestellte Verkehrshalte von Aufgabenträgern konnten nicht abgebildet werden und Nicht-Umsetzung von Ausbaukonzepten differenzieren)? Die Gründe, die zu einer Überlastungserklärung führen, sind in § 55 des Eisenbahnregulierungsgesetzes (ERegG) beschrieben. In der Regel führt eine Trassenanmeldung, die nicht oder nicht in einem bestimmten zeitlichen Korridor gewährt werden konnte, zu einer Überlastungserklärung. Teilweise überschneiden sich die Überlastungsgründe. Ausschließliche Gründe aus der Netzfahrplanerstellung (große Nachfrage, Ausfall bestellter Halte) lagen bei 19 ÜLS vor. Hiervon waren bei 3 ÜLS Haltausfälle mit ausschlaggebend. Eine ÜLS hatte eine zu hohe Nachfrage bei der damaligen Rahmenvertragsvergabe als Ursache. Eine ÜLS hatte eine hohe Netzfahrplan-Nachfrage und eine mangelhafte Betriebsqualität als Ursache. Zwei ÜLS hatten ausschließlich eine mangelhafte Betriebsqualität als Ursache. Zwei ÜLS hatten eine hohe absehbare Nachfrage bei der Belegung der Kapazitäten im mittelfristigen Konzept für eine optimierte Kapazitätsnutzung (mKoK) als Ursache.  4. Wie viele Erklärungen für temporäre Überlastungen gab es seit einschließlich der Riedbahn-Generalsanierung für Umleitungsstrecken? Mit Stand: 1. Dezember 2025 gibt es 38 temporäre ÜLS (TÜLS).  5. Sind von den in der Frage 4 aufgeführten Strecken aufgrund der Überlastung dauerhafte Überlastungserklärungen resultiert, und wenn ja, bitte auflisten? Nein.  6. Sind aus Sicht der Bundesregierung auch Erklärungen temporärer Überlastungen für langdauernde Baumaßnahmen mit Streckensperrungen sinnvoll, beispielsweise wenn von Juli 2028 bis Dezember 2029 der Kölner Westring wegen Sanierung der „Kölner Brücken“ gesperrt wird und somit die Bundesstadt Bonn auf der wichtigeren linksrheinischen Strecke nahezu komplett von der Nachbarstadt Köln abgehängt wird, obwohl dort täglich (Zählung 2024) über 40 000 Fahrgäste unterwegs sind? Ein Überlastungsverfahren beinhaltet eine Kapazitätsanalyse, die im Fall von geplanten Streckensperrungen die möglichen Umleitungswege betrifft. Sie liefert Erkenntnisse darüber, in welchem Umfang Züge umgeleitet werden können. Sie kann ferner aufzeigen, mit welchen (temporären oder dauerhaften) Maßnahmen die Kapazität auf den Umleitungsstrecken erhöht werden kann. Dies können z. B. provisorische Halte (Kreuzungen) sein oder betriebliche Maßnahmen wie eine Geschwindigkeitsharmonisierung, mit der die Anzahl der Züge auf der Umleitungsstrecke erhöht werden kann. Diese Maßnahmen werden zur Stellungnahme veröffentlicht und bilden aus Sicht der Aufsichtsbehörde eine fundierte Grundlage für die Zugangsberechtigten, Entscheidungen bezüglich der Umleitungskonzepte zu treffen. Aus diesen Gründen empfiehlt die Aufsichtsbehörde Überlastungsverfahren bei allen längerfristigen Baumaßnahmen zu führen, bei denen Infrastrukturmaßnahmen oder Nutzungsvorgaben auf den Umleitungsstrecken erforderlich werden können. Für die genannte Baumaßnahme sind auch TÜLS geplant.  7. Welche infrastrukturellen Maßnahmen zum Abbau von Überlastungen schlagen die seit 2008 erstellten Pläne zur Erhöhung der Schienenwegkapazität vor, und was ist deren Umsetzungsstand (bitte zudem angeben, wann der PEK veröffentlicht wurde, welche Kosten die Maßnahmen vorsehen, ob die Maßnahmen von der Aufsichtsbehörde zur Realisierung empfohlen worden ist, bezüglich des Umsetzungsstands bitte auch angeben, ob eine Planfeststellung notwendig ist, und sofern ja, ob diese auch erfolgt ist, sofern die Umsetzung noch nicht abgeschlossen bitte auch geplanten Zeitpunkt der Inbetriebnahme sowie die Finanzierungsquelle angeben [z. B. Nennung des Haushaltstitels])? Beigefügt ist eine Liste aller Maßnahmen (Anlage 1*), die in den bisher erstellten PEK enthalten sind. Teilweise sind PEKs auch aktualisiert worden. Es sind Maßnahmen der alten und neuen PEKs enthalten. Die Maßnahmen aus dem Teilprogramm Überlastete Schienenwege (ÜLS), die sich in Umsetzung befinden bzw. bereits abgeschlossen wurden, können der beigefügten Tabelle (Anlage 2*) entnommen werden. Die im Teilprogramm ÜLS enthaltenen Maßnahmen sind in der UAG „Zukunftsbündnis Schiene“ unter Teilnahme von u. a. Bund, Verbänden und DB inhaltlich abgestimmt und verabschiedet worden. Die Finanzierung der ÜLS- Maßnahmen erfolgt über das Klimaschutzpaket in der Kategorie „Robustes Netz“.  8. Liegen der Aufsichtsbehörde Fälle von kleinen und mittleren Maßnahmen vor, die in einem PEK enthalten sind und von dem Betreiber der Schienenwege nicht umgesetzt werden, und wenn ja, welche Maßnahmen hat die Aufsichtsbehörde ergriffen (bitte für jeden Fall einzeln angeben)? Nein. * Von einer Drucklegung der Anlage wird abgesehen. Diese ist auf Bundestagsdrucksache 21/3468 auf der Internetseite des Deutschen Bundestages abrufbar.  9. Wurden aufgrund der Nicht-Umsetzung von Maßnahmen aus einem PEK-Bericht Zwangsgelder verhängt, und wenn ja, welche (bitte alle Fälle mit Nennung der Maßnahme auflisten)? Nein. 10. Wird die im PEK für den überlasteten Schienenweg Hürt-Kalscheuren –  Remagen festgehaltene Maßnahme zur Spurplanoptimierung zum Wegsetzen wendender Züge der Regionalbahn (RB) 48 in Bonn-Mehlem weiterhin umgesetzt, und wenn, nein warum nicht (wenn ja, bitte Umsetzungszeitraum angeben)? Die DB InfraGO AG wird auf dem Abschnitt zunächst das ESTW in Bonn-Bad Godesberg im Rahmen der Generalsanierung der linken Rheinstrecke in Betrieb setzen. Eine gemeinsame Realisierung der Spurplanoptimierung zum Wegsetzen wendender Züge der RB 48 in Bonn-Mehlem mit der Inbetriebnahme des ESTW Bonn-Bad Godesberg führt nach Einschätzung der DB InfraGO AG zu hohen terminlichen Risiken. Die Planung, wann die Realisierung der Maßnahme im Nachgang zur Generalsanierung erfolgen kann, ist aktuell in Erarbeitung. 11. Wie viele Mitarbeitende überwachen in Aufsichts- und Regulierungsbehörden jeweils das Überlastungsverfahren der Deutschen Bahn (DB) InfraGO (bitte in VzP-Äquivalenten [VzP = Vollzeitpersonal] angeben)? Die Ergebnisse der Überlastungsverfahren werden in PEK’s zusammengefasst. Seit dem Jahr 2008 wurden 37 PEK’s erstellt, das entspricht zwei bis drei PEK’s pro Jahr. Daher liegt der Personalbedarf in der Aufsichtsbehörde nach der bestehenden Personalbemessung unter einem VzP. Der Aufwand für die TÜLS ist darin nicht enthalten. 12. Wie plant die Bundesregierung die Absicherung der Finanzierung von Maßnahmen aus den PEK-Berichten, beispielsweise über den im Koalitionsvertrag zwischen CDU, CSU und SPD festgehaltenen Eisenbahninfrastrukturfonds? Die Maßnahmen aus den PEK-Berichten sind Maßnahmen des Teilprogramms „Überlastete Schienenwege“. Dieses Programm wird mit Mitteln aus dem Klimaschutzprogramm 2030 (KSP) finanziert. Für die KSP-Teilprogramme „Überlastete Schienenwege“ und „Halbstundentakt“ stehen bis Ende 2030 insgesamt 1,4 Mrd. Euro, davon 1,2 Mrd. Euro Bundesmittel zur Verfügung. 13. Welche Änderungen am Überlastungsverfahren ergeben sich nach Auffassung der Bundesregierung aufgrund der geplanten europäischen Kapazitätsverordnung? Die Verhandlungen für eine EU-Kapazitätsmanagementverordnung sind noch nicht abgeschlossen. 14. Welche Maßnahmen plant die Bundesregierung, um die kleinen und mittleren Maßnahmen aus den Plänen zur Erhöhung der Schienenwegkapazität schneller umzusetzen? Die Umsetzung der Maßnahmen liegt in der Verantwortung der DB InfraGO AG. 15. Welche Programme existieren zur Umsetzung von kleinen und mittleren Maßnahmen (bitte auflisten und jeweils die dort enthaltenen Maßnahmen, inklusive der PEK-Maßnahmen, nennen)? 16. Welche kleinen und mittleren Maßnahmen sind in der DB- Kommunikation von „355 kleinen und mittleren Maßnahmen bis 2030“ enthalten (vgl. www.deutschebahn.com/resource/blob/12650720/a6fd4dd4896b9f2 018336eb8f1cb34b8/Infografik-Kapazitaetserweiterung-zum-Download- data.pdf; bitte in Jahresscheiben der damals geplanten Umsetzung, den Umsetzungszeitraum, die Ursache der kleinen und mittleren Maßnahmen [Programm nennen] und das Investitionsvolumen auflisten)? 17. Welche kleinen und mittleren Maßnahmen werden 2025 sowie bis 2030 jeweils umgesetzt (bitte in Jahresscheiben angeben, die Maßnahmen, dazu die Investitionskosten sowie das Programm, aus dem die Maßnahmen resultieren, nennen)? 18. Welche kleinen und mittleren Maßnahmen wurden seit 2019 aus Eigenmitteln der Deutschen Bahn bzw. deren Tochterunternehmen finanziert (bitte auflisten sowie Investitionsvolumen angeben und Maßnahmenprogramm nennen)? Die Fragen 15 bis 18 werden aufgrund ihres Sachzusammenhangs gemeinsam beantwortet. Eine Übersicht der Kleinen und Mittleren Maßnahmen inklusive Zuordnung nach Teilprogramm, ob es sich um eine Maßnahme aus einem PEK handelt und ob sie mit Eigenmitteln der DB InfraGO AG finanziert werden, sind der Anlage 2* zu entnehmen. Die angefragten Informationen zum Investitionsvolumen stellen Betriebs- und Geschäftsgeheimnisse der DB InfraGO AG dar. Die Offenlegung der Informationen kann das wirtschaftliche Handeln der DB InfraGO AG beeinträchtigen und das fiskalische Interesse des Bundes beeinträchtigen. Unter Abwägung zwischen dem parlamentarischen Auskunftsanspruch einerseits und dem Schutz von Betriebs- und Geschäftsgeheimnissen sind die erbetenen Informationen zu den Kosten kleiner und mittlerer Maßnahmen als Verschlusssache „VS- Vertraulich amtlich geheim gehalten“ eingestuft. Die Antwort der Bundesregierung ist in der Geheimschutzstelle des Deutschen Bundestages zur Einsicht hinterlegt.** * Von einer Drucklegung der Anlage wird abgesehen. Diese ist auf Bundestagsdrucksache 21/3468 auf der Internetseite des Deutschen Bundestages abrufbar. ** Das Bundesministerium für Verkehr hat die Antwort als „VS-Vertraulich amtlich geheim gehalten“ eingestuft. Die Antwort ist in der Geheimschutzstelle des Deutschen Bundestages hinterlegt und kann dort nach Maßgabe der Geheimschutzordnung eingesehen werden. Anlage 1 zur KA 21/2883 12.12.2025 Deklaration in Fahrplanperiode Betreffender ÜLS VZG-Strecke Strecke Detektion aufgrund Erstanalyse fertiggestellt Deklaration Kapa-Analyse fertiggestellt Vorstellung KA Nutzer/Länder bzw. PEK-Entwurf veröffentlicht ergänzende Vorschläge der Nutzer/Länder bzw. Stellung-nahmen der ZB Abschluss PEK Abschluss aktualisierter PEK Maßnahme infrastrukturell 2023 Darmstadt Hbf – Neu- Edingen/Mannheim- Friedrichsfeld Mannheim Hbf – MA- Friedrichsfeld Südeinfahrt/Ausfahrt 6344 Frankfurt - Heidelberg, Mannheim - Basel EBWU 11.11.2022 22.12.2022 19.06.2023 07.03.2024 ja 27.06.2024 - Maßnahmen im Rahmen des Hochleistungskorridors Frankfurt – Heidelberg Seitenrichtiges Überholgleis für den SPNV in Süd-Nord-Richtung Überholgleisverlängerungen auf 740 m Nutzlänge in Weinheim (Bergstraße) Hbf und Ladenburg Achsverschwenkung Mannheim Hbf Mehrgleisiger Ausbau Mannheim-Hbf – Mannheim-Friedrichsfeld Süd Kreuzungsbauwerke Mannheim-Friedrichsfeld Süd Viergleisiger Ausbau Heidelberg-Wieblingen – Heidelberg Hbf Neubaustrecke Frankfurt – Mannheim 2022 Halle-Trotha – Könnern 6344 Halle - Vienenburg Nfpl 15.12.2021 24.01.2022 31.05.2022 14.05.2023 ja 08.02.2024 - Infrastrukturelle Anpassungen in Nauendorf Kreuzungsbahnhof Nauendorf und Blockverdichtung Kreuzungsbahnhöfe Nauendorf und Wallwitz und Blockverdichtung Zweigleisigkeit Wallwitz – Könnern und Blockverdichtung Zweigleisigkeit Halle-Trotha – Könnern 2021 Wustermark – Rathenow 6185 Berlin - Hannover Nfpl 24.11.2020 02.12.2020 14.06.2021 16.12.2021 ja 08.09.2022 - Zusätzlicher Bahnsteig und Spurplananpassung in Elstal Zusätzliche Blocksignale zwischen Wustermark und Ribbeck Elektrifizierung zusätzlicher Gleise im Bahnhof Rathenow ABS Hannover - Berlin Verbindungskurve bei Wustermark Weichenverbindungen Berlin Nennhauser Damm 2021 Gelsenkirchen – Münster 2650, 2200 Oberhausen - Dortmund, Wanne- Eickel - Hamburg Nfpl 24.11.2020 02.12.2020 07.06.2021 16.12.2021 ja 09.06.2022 - Gleiswechselbetrieb Münster Hbf – Münster Zentrum Nord - Reckenfeld Zusätzlicher Bahnsteig in Münster Hbf Zusätzliche bahnsteignahe Abstellgleise in Münster Hbf Erhöhung der Nutzlänge des Überholgleises in Sudmühle Erhöhung der Nutzlänge des Überholgleises 10 in Dülmen Erhöhung der Nutzlänge des Überholgleises 3 in Dülmen Erhöhung der Nutzlänge des Überholgleises 194 in Geist Zusätzliches Überholgleis in Sythen Zusätzliches Überholgleis in Recklinghausen Süd Nachrüsten eines Ausfahrsignals im Gegengleis in Sythen Zusätzliche Bahnsteige an Überholungsgleisen in Dülmen und Nottuln- Appelhülsen Gleiswechselbetrieb zwischen Recklinghausen Süd und Marl-Sinsen Gleiswechselbetrieb zwischen Wanne-Eickel Hbf und Recklinghausen Süd Gleiswechselbetrieb zwischen Gelsenkirchen Hbf und Wanne-Eickel Hbf Zusätzliche Weichenverbindung in Wanne-Eickel Hbf Gleiswechselbetrieb zwischen Essen Hbf und Gelsenkirchen-Rotthausen Infrastrukturmaßnahmen für eine S-Bahn Münsterland Ausbau des Bahnhofs Haltern am See Ausbau des Abschnitts Baukau – Recklinghausen Süd – Recklinghausen Hbf Ausbau des Abschnitts Gelsenkirchen Hbf – Wanne-Eickel Hbf Seite 1 von 7 Anlage 1 zur KA 21/2883 12.12.2025 Deklaration in Fahrplanperiode Betreffender ÜLS VZG-Strecke Strecke Detektion aufgrund Erstanalyse fertiggestellt Deklaration Kapa-Analyse fertiggestellt Vorstellung KA Nutzer/Länder bzw. PEK-Entwurf veröffentlicht ergänzende Vorschläge der Nutzer/Länder bzw. Stellung-nahmen der ZB Abschluss PEK Abschluss aktualisierter PEK Maßnahme infrastrukturell 2021 Berlin-Spandau – Nauen 6100 Berlin - Hamburg Nfpl 24.11.2020 02.12.2020 10.06.2021 16.12.2021 ja 16.05.2022 - Weiteres Abstellgleis für zusätzlichen SPNV in Nauen 2012 Bahnhof Berlin-Spandau x x Nfpl 28.10.2011 05.12.2011 09.05.2012 02.08.2012 ja 28.01.2013 - Erhöhung der Nutzlänge des Überholungsgleises 67 in Nauen Verlegung des Durchrutschweges an Gleis 2 in das Flankenschutzgleis in Brieselang Zusätzliche Überwerfungsbauwerke und weitere Bahnsteiggleise in Berlin- Spandau Mehrgleisiger Ausbau zwischen Berlin-Spandau und Nauen Lückenschluss SGV-Gleis 6179 im Bereich Berlin-Spandau Mitte 2020 Hamburg-Harburg – Hamburg Rainweg 2200, 6100 Wanne-Eickel - Hamburg, Berlin - Hamburg Nfpl 04.11.2019 11.11.2019 19.05.2020 PEK zur Stellungnahme freigegeben 10.09.2020 ja 08.12.2020 - Ausbau der S4 Hamburg – Bad Oldesloe 2011 Bahnhof Hamburg Hbf X X RV 2011 - 2015 18.10.2010 10.11.2010 14.04.2011 17.06.2011 ja 30.09.2011 - Bau einer Abstellanlage in Hamburg-Wandsbek Zusätzlicher Bahnsteig an Gleis 9 in Hamburg Hbf Kreuzungsbauwerk in Hamburg-Wilhelmsburg Bau einer Verbindungskurve für den SPNV Hamburg – Cuxhaven Zweigleisiger Ausbau Hamburg Anckelmannsplatz – Hamburg-Rothenburgsort Zusätzliche Weichenverbindungen im Bereich Hamburg Ericus Erweiterung der Bahnsteiggleis- und Streckenkapazitäten im Knotenbereich um Hamburg Hbf Erweiterung der Fernbahngleise zwischen Hmb-Harburg und Hmb Oberhafen Überwerfungsbauwerke in Hamburg-Harburg für den SGV Ausbau der Strecke Hamburg – Elmshorn (S4 West) 2020 Berlin-Spandau Ost / Berlin-Gesundbrunnen – Großbeeren Süd 6107, 6170, 6171, 6134, 6132 Berlin - Lehrte, Berlin - Halle Nfpl 04.11.2019 11.11.2019 28.05.2020 PEK zur Stellungnahme freigegeben 08.10.2020 ja 08.12.2020 - Bau der Optionsweichen und D-Weg-Optimierung in Berlin Hbf (tief) Gleisteilungen in Berlin Hbf und Berlin-Gesundbrunnen Bahnsteigverlängerungen und Spurplananpassungen in Berlin-Gesundbrunnen Zusätzlicher Durchrutschweg in Berlin Südkreuz Optimierungen der Blockteilung im ÜLS-Bereich Optimierungen der Blockteilung außerhalb des ÜLS-Bereichs Bau Verbindungskurve für den SGV in Wustermark Viergleisigkeit im Abschnitt Berlin Südkreuz - Ludwigsfelde Bypässe zum kreuzungsfreien parallelen Streckenwechsel in Südende Verbesserungen der Schieneninfrastruktur in Berlin Südkreuz Abstellanlage im Bereich Bessemerstraße Weiterer Ausbau zwischen Berlin Hbf und Berlin-Spandau Ost Infrastrukturausbau im Bereich Berlin-Spandau Seite 2 von 7 Anlage 1 zur KA 21/2883 12.12.2025 Deklaration in Fahrplanperiode Betreffender ÜLS VZG-Strecke Strecke Detektion aufgrund Erstanalyse fertiggestellt Deklaration Kapa-Analyse fertiggestellt Vorstellung KA Nutzer/Länder bzw. PEK-Entwurf veröffentlicht ergänzende Vorschläge der Nutzer/Länder bzw. Stellung-nahmen der ZB Abschluss PEK Abschluss aktualisierter PEK Maßnahme infrastrukturell 2020 Stolberg Hbf - Aachen West 2600, 2550 Köln - Aachen, Aachen - Kassel Nfpl 04.11.2019 11.11.2019 14.05.2020 PEK zur Stellungnahme freigegeben 10.09.2020 ja 08.12.2020 - Blockverdichtung Aachen Hbf – Aachen West Verlegung Systemwechselstelle Aachen Hbf Zusätzliche Weichenverbindungen in Aachen Hbf Weitere Zugdeckungssignale in Aachen Hbf Gleis 3 Verbesserungen in der Sicherungstechnik und im Spurplan von Aachen Hbf Zusätzliches Überholungsgleis in Aachen-Rothe Erde Blockoptimierung Stolberg – AC-Rothe Erde im Rahmen des ESTW Stolberg Verlängerung Überholungsgleise Eschweiler Hbf auf 750 m Nutzlänge Blockverdichtung Übach-Palenberg, Herzogenrath – Aachen West Elektrifizierung Herzogenrath – Alsdorf – Stolberg (EVS-Strecke) Spurplananpassung Aachen West (z.B. Einbindung Strecke 2552 in Mittellage) Dreigleisigkeit Burtscheider Viadukt Zusätzliches Überholgleis in der Ost-West-Richtung in Stolberg Niveaufreie Einfädelung für RB 20 in Stolberg Überholungsmöglichkeit für Güterzüge westlich von Düren (Derichsweiler) Ausbau Herzogenrath Bau der Rheydter Kurve Direkte Anbindung der Gleise 7 und 8 in Köln-Ehrenfeld an die Strecke 2611 Niveaufreie Einbindung der EVS-Strecke in Langerwehe 2019 Viersen - Kaldenkirchen (Gr) 2510 Viersen - Kaldenkirchen (Gr) EBWU / Nfpl 04.12.2018 07.12.2018 05.06.2019 PEK zur Stellungnahme freigegeben 15.08.2019 ja 15.11.2019 27.06.2024 Zweigleisiger Ausbau Dülken - Kaldenkirchen ETCS Venlo - Viersen – Krefeld/ Köln ESTW Krefeld 3. Baustufe DSTW Mönchengladbach Zusätzlicher Durchrutschweg in Kaldenkirchen Wiederherstellung der zweiseitigen Anbindung von Gleis 1 in Kaldenkirchen Spurplanpassung Viersen-Helenabrunn ABS Grenze D/ NL– Kaldenkirchen– Viersen – Rheydt-Odenkirchen 2633, 2639 Köln Hbf - Köln Messe/Deutz Gleiswechselbetrieb und zusätzlicher Blockabschnitt auf der Strecke 2630 2650, 2652, 2658, 2659 Köln Messe/Deutz - Köln-Mülheim Köln-Nippes, niveaufreie Anbindung des S-Bahn-Werkes an die S-Bahn- Infrastruktur Köln Hbf, Schaffung paralleler Fahrmöglichkeiten nach Gleis 7 und 8 von Köln Messe/Deutz aus Köln Messe/Deutz, Anbindung der Gleise 6 und 7 an die Siegstrecke Köln Messe/Deutz: Geschwindigkeitserhöhung Gleiswechselbetrieb zwischen Köln Messe/Deutz und Köln-Mülheim Blockverdichtung auf den Strecken 2730 und 2650 nördlich von Köln-Mülheim Einbau eines zusätzlichen Weichentrapezes auf der Strecke 2730 Köln/Bonn-Flughafen: Schaffung einer Abstellanlage Mehrgleisiger Ausbau der Fernbahn südlich des Abzweigs Köln Gummersbacher Straße Ausbau der S-Bahn-Stammstrecke Erweiterung des S-Bahn-Netzes auf der linken Rheinseite Köln Messe/Deutz, Anbindung der Gleise 1 und 2 an die Siegstrecke ETCS Level 2 auf der Fernbahninfrastruktur zw. Köln Hbf – Köln Messe/Deutz 2018 Köln Hbf - Köln-Mülheim Nfpl 09.10.2017 18.10.2017 28.03.2018 PEK zur Stellungnahme freigegeben 12.07.2018 ja 13.06.2019 13.01.2022 Seite 3 von 7 Anlage 1 zur KA 21/2883 12.12.2025 Deklaration in Fahrplanperiode Betreffender ÜLS VZG-Strecke Strecke Detektion aufgrund Erstanalyse fertiggestellt Deklaration Kapa-Analyse fertiggestellt Vorstellung KA Nutzer/Länder bzw. PEK-Entwurf veröffentlicht ergänzende Vorschläge der Nutzer/Länder bzw. Stellung-nahmen der ZB Abschluss PEK Abschluss aktualisierter PEK Maßnahme infrastrukturell 2017 Hüth-Kalscheuren - Remagen 2630 Köln Hbf - Bingen (Rhein) Nfpl 29.11.2016 09.12.2016 09.06.2017 PEK zur Stellungnahme freigegeben 04.09.2017 ja 08.02.2018 14.10.2021 Verlängerung Überholungsgleis Sechtem Nord-Süd-Richtung auf 750 m Nutzlänge Verlängerung von drei weiteren Überholungsgleisen Bonn-Bad Godesberg Nord und Bonn Neuer Weg auf 750 m Nutzlänge Spurplanoptimierung in Brühl Gbf Nachrüstung automatische D-Weg-Auflösung in Brühl Pbf Zusätzliche Weichenverbindungen zwischen Brühl Pbf und Sechtem Anschluss an die HGK-Infrastruktur in Bonn-Bendenfeld Vermeidung von PZB-Beeinflussungen im Betrieb durch Bahnübergänge Signalversetzung vor Bonn UN Campus zur Reduzierung der PZB-Restriktion Weichenverbindung in Bonn-Bad Godesberg Spurplanoptimierung zum Wegsetzen wendender Züge der RB 48 in Bonn- Mehlem Zusätzliche Weichenverbindung im südlichen Bahnhofskopf von Remagen Zusätzliche Signale für Gegengleisfahrten zwischen Remagen und Koblenz Errichtung eines güterzuglangen Überholgleises zwischen Weißenthurm und Urmitz Infrastrukturausbau für linksrheinische S-Bahn zwischen Köln und Bonn Überwerfungsbauwerke in Hürth-Kalscheuren Ertüchtigung von alternativen Laufwegen für den SGV zusätzliche Weichenverbindugen zur Schaffung einer Umfahrungsmöglichkeit in Remagen Nachrüstung Mittelweichen-Teilfahrstraßengruppe Bonn Hbf 2015 Mannheim-Waldhof - Zeppelinheim 4010 Mannheim Hbf - Frankfurt Stadion EBWU 03.06.2015 01.07.2015 01.01.2016 14.01.2016 ja 07.04.2016 19.01.2023 ESTW Riedbahn Überleitstelle im Bereich Bürstadt (Hp) Erhöhung der Kurvengeschwindigkeit im südlichen Bahnhofkopf von Biblis Überleitstelle zwischen Riedstadt-Goddelau und Groß-Gerau-Dornberg Überleitstelle zwischen Groß-Gerau-Dornberg und Mörfelden Erhöhung der Weichenabzweiggeschwindigkeit in Mörfelden Erhöhung der Weichenabzweiggeschwindigkeit in Walldorf (Hessen) Beseitigung von nicht gesichertem Bahnübergang in Frankfurt (Main) Forsthaus Zusätzliches Ausfahrsignal in Frankfurt-Louisa Neubaustrecke Frankfurt - Mannheim Studernheimer Kurve Seite 4 von 7 Anlage 1 zur KA 21/2883 12.12.2025 Deklaration in Fahrplanperiode Betreffender ÜLS VZG-Strecke Strecke Detektion aufgrund Erstanalyse fertiggestellt Deklaration Kapa-Analyse fertiggestellt Vorstellung KA Nutzer/Länder bzw. PEK-Entwurf veröffentlicht ergänzende Vorschläge der Nutzer/Länder bzw. Stellung-nahmen der ZB Abschluss PEK Abschluss aktualisierter PEK Maßnahme infrastrukturell 2650 Köln-Mühlheim - Duisburg (Fernbahn) Zusätzliche Weichenverbindungen in Köln-Mülheim 2184 Dusiburg - Mühlheim (Ruhr) Zusätzliche Abstellgleise Düsseldorf 2300 Mühlheim (Ruhr) - Essen Weitere Weichenverbindungen in Mülheim (Ruhr)-Heißen 2160 Essen - Bochum Erhöhung der Abstellkapazität östlich von Essen Hbf 2158 Bochum - Dortmund Erhöhung der Überleitgeschwindigkeit in Wattenscheid Zusätzliche Weichenverbindung und Erhöhung der Überleitgeschwindigkeit in Bochum-Langendreer Überleitverbindung Mühlheim-Heißen zur Teilentlastung (ermöglicht Verlagerung der Verkehre auf die S-Bahngleise) des Abschnitts 2014 Berliner Stadtbahn (Berlin Ostbahnhof - Berlin-Charlottenburg) 6109 Berlin Ostbahnhof - Berlin-Spandau Ost Nfpl 07.10.2013 18.12.2013 16.06.2014 27.10.2014 ja 15.01.2015 19.01.2023 Zusätzliche Weichenverbindungen in Berlin Hbf Westkopf Streckenseitige Ausrüstung mit ETCS 2013 Wunstorf - Minden 1700 Hannover - Hamm (Westf.) Nfpl 22.10.2012 10.12.2012 14.06.2013 07.08.2013 ja 29.11.2013 13.08.2020 Zusätzlicher Bahnsteig in Haste Gleis 4 Zusätzliche Weichenverbindungen in Stadthagen Erhöhung Gleisnutzlängen von Überholgleisen in Rehren, Kirchhorsten und Bückeburg Maßnahmen im Rahmen des elektronischen Stellwerks (ESTW) Minden Zusätzlicher Bahnsteig in Minden Gleis 14 Bessere Überleitmöglichkeit zwischen den Strecken 1700 und 2990 im Ostkopf von Minden Gbf ABS/NBS Hannover - Bielefeld Ausbau Hameln – Elze Kasseler Kurve 2012 Uelzen - Stelle 1720 Lehrte - Cuxhaven Nfpl 28.10.2011 05.12.2011 09.05.2012 22.08.2012 ja 21.01.2013 17.11.2022 Neubau eines Bahnsteigs an Gleis 105 in Uelzen Elektrifizierung der Weichenverbindung zur Abstellung in Uelzen Schaffung einer Überleitstelle in Emmendorf Errichtung eines Überholungsgleises in Süd-Nord-Richtung in Bienenbüttel Nachrüstung der Signalisierung in Lüneburg Erweiterung der Bahnsteigkapazität im Bahnhof Lüneburg Westseite Zweigleisigkeit Lüneburg Westseite – Lüneburg Nordkopf Beschleunigung durchgehender Verkehre über Lüneburg Westseite / Lüneburg Gbf Anbindung von Gleis 204 an die Strecke 1720 im Bahnhof Lüneburg Überleitverbindungen im Bereich Bardowick Überleitverbindungen im Bereich Radbruch Anpassungen im Spurplan von Winsen Bau eines dritten Gleises (neue Strecke 1153 zweite Verbindungskurve und Rückstaugleis zur Strecke Stendal - Uelzen 2015 Köln-Mühlheim - Dortmund Nfpl 20.10.2014 08.12.2014 26.05.2015 03.09.2015 ja 06.11.2015 09.06.2022 Seite 5 von 7 Anlage 1 zur KA 21/2883 12.12.2025 Deklaration in Fahrplanperiode Betreffender ÜLS VZG-Strecke Strecke Detektion aufgrund Erstanalyse fertiggestellt Deklaration Kapa-Analyse fertiggestellt Vorstellung KA Nutzer/Länder bzw. PEK-Entwurf veröffentlicht ergänzende Vorschläge der Nutzer/Länder bzw. Stellung-nahmen der ZB Abschluss PEK Abschluss aktualisierter PEK Maßnahme infrastrukturell 2011 Niebüll - Westerland 1210 Elmshorn - Westerland RV 2011 - 2015 01.07.2010 10.11.2010 06.04.2011 17.06.2011 ja 30.09.2011 Beseitigung der Fahrstraßenausschlüsse in Keitum 2009 Offenburg - Weil am Rhein 4000 Mannheim - Konstanz Nfpl 17.09.2008 30.09.2008 26.03.2009 03.04.2009 ja 24.09.2009 14.10.2021 Optimierung Bahnknoten Offenburg Erneuerung der EÜ Badstraße/Mühlbach Weichenverbindung in Offenburg (Südkopf) Ausfahrsignal in Orschweier Ausfahrsignal in Kenzingen Behebung der fehlenden Aufnahme in die LZB in Freiburg Hbf Bauprojekt Karlsruhe – Basel Viergleisiger Ausbau Schliengen - Haltingen 2009 Hailer-Meerholz - Fulda 3600 Frankfurt - Göttingen Nfpl 17.09.2008 30.09.2008 26.03.2009 02.04.2009 ja 24.09.2009 14.10.2021 Blockotimierung im Abschnitt Frankfurt-Louisa – Frankfurt Main-Neckar-Brücke Verlängerung der Bahnsteige in Wirtheim Blockoptimierung im Abschnitt Schlüchtern – Flieden Neubau eines Bahnsteigs am durchgehenden Hauptgleis 602 in Neuhof ESTW Flieden (zusätzliche Weichenverbindung und Nutzlängenerhöhung sowie Einrichten von Gleiswechselbetrieb) Neubau Weichenverbindung zwischen den Gleisen 3 und 6 im Bahnhof Flieden zur Ermöglichung der Wende der RB 53 Verschiebung einer Weichenverbindung in Fulda-Bronnzell Verlängerung der Nutzlänge von Gleis 258 in Fulda Gbf für 740m-Züge Elektrifizierung der Abstellgleise 30 bis 35 in Fulda Hbf Schaffung einer parallelen Fahrmöglichkeit an der Südeinfahrt von Bebra Rbf ABS/NBS Hanau – Würzburg / Fulda – Erfurt Neubau Umfahrungsspange Schwarzkopftunnel - Strecke 5200 Aufhebung Begegnungsverbot Schlüchterner Tunnel Beseitigung der höhengleichen Bahnsteigzugänge und Linienverbesserung im Bahnhof Neuhof 2008 Gemünden - Würzburg 5200 Würzburg - Aschaffenburg Nfpl ? 15.08.2007 15.02.2008 31.03.2008 ja 21.11.2008 09.05.2022 Neue Weichenverbindung im Bahnhof Jossa 2008 Fürth - Bamberg 5900 Nürnberg - Bamberg Nfpl ? 15.08.2007 15.02.2008 31.03.2008 ja 21.11.2008 09.05.2022 Blockverdichtung zwischen Burgsinn – Jossa Seite 6 von 7 Anlage 1 zur KA 21/2883 12.12.2025 Deklaration in Fahrplanperiode Betreffender ÜLS VZG-Strecke Strecke Detektion aufgrund Erstanalyse fertiggestellt Deklaration Kapa-Analyse fertiggestellt Vorstellung KA Nutzer/Länder bzw. PEK-Entwurf veröffentlicht ergänzende Vorschläge der Nutzer/Länder bzw. Stellung-nahmen der ZB Abschluss PEK Abschluss aktualisierter PEK Maßnahme infrastrukturell 2008 Würzburg - Fürth 5910 Fürth - Würzburg Nfpl ? 15.08.2007 15.02.2008 31.03.2008 ja 21.11.2008 09.05.2022 Neue Weichenverbindung und weiteres Ausfahrsignal im Bahnhof Burgsinn Zusätzliche Blockteilung zwischen Abzw. Sinnberg und Gemünden - Zollberg Neue Weichenverbindungen im Bahnhof Gemünden (Main) Erhöhung der Geschwindigkeit bei gleichzeitigen Fahrten in die Gleise 104 und 105 in Gemünden Neubau von Überleitweichen bei Karlstadt Zusätzliche Signale im Gegengleis zwischen Retzbach-Zellingen und Karlstadt Zusätzliche Signale im Gegengleis zwischen Veitshöchheim und Retzbach- Zellingen Zusätzliche Signale im Bahnhof Heidingsfeld West Mittiges Wendegleis im Bahnhof Kitzingen Überholgleis in Markt Bibart Zwischensignale im Bahnhof Neustadt (Aisch) Zusätzliche Weichenverbindung im Bahnhof Neustadt (Aisch) Erhöhung der Nutzlänge von Gleis 4 im Bahnhof Neustadt (Aisch) Mittiges Wendegleis im Bahnhof Neustadt (Aisch) Mittiges Überholungsgleis in Emskirchen Blockverdichtung im Abschnitt Emskirchen – Hagenbüchach Zusätzliche Überleitstellen auf der Strecke Würzburg – Nürnberg Verstärkung der Oberleitung zwischen Würzburg und Ansbach (Bypass Nürnberg) Blockverdichtung im Abschnitt Ochsenfurt – Marktbreit Blockverdichtung im Abschnitt Ansbach – Lehrberg Zusätzliches Ausfahrsignal an Gleis 1 im Bahnhof Roßtal Zusätzliche Ausfahrsignal im Gegengleis im Bahnhof Vach Verlängerung der S-Bahn nördlich von Fürth Hbf Viergleisiger Ausbau zwischen Forchheim und Bamberg Güterzugtunnel Fürth Verbindungskurve Schweinau Zusätzliche Überholgleise an der Strecke Nürnberg – Regensburg - Passau Erhöhung der Restleistungsfähigkeit auf der Strecke Regensburg – Nürnberg Erneuerung der Oberleitung zwischen Regensburg und Neumarkt Signaltechnische Optimierung im Regensburg Hbf Neubau Kreuzungsbahnhof Thaldorf–Weltenburg Erhöhung der Restleistungsfähigkeit Regensburg – Passau Barrierefreier Ausbau des Bahnhofs Sünching Zweigleisige Fahrmöglichkeiten für den SGV in Passau Gbf Erhöhung der Weichenabzweiggeschwindigkeiten in Passau Hbf/Gbf Ausbau des Ostkorridors ABS Burgsinn - Gemünden - Würzburg - Nürnberg ABS Nürnberg - Passau Maßnahmen zur Umsetzung des Deutschland-Taktes Ausbau der Werntalbahn Bereich Bamberg - Fürth: Beseitigung höhengleicher Bahnsteigzugänge in Strullendorf, Hirschhaid und Erlangen-Bruck Bereich Gemünden - Würzburg: zweiter Bahnsteig Hp Rieneck Herstellung Fahrmöglichkeit Nürnberg Rbf - Hgbf durch Reaktivierung Stre 5952 Bereich Würzburg - Fürth: Ausbau Nürnberg-Stein - Anpassung Strecken- und Überholungsgleise Ausbau Knoten Würzburg: zweigleisige Anbindung Würzburg Rbf in Veitshöchheim und LPW-Gleis in Würzburg-Zell Bereich Nürnberg - Forchheim: viergleisiger Ausbau Nürnberg - Fürth und separates S- Bahngleis Fürth - Eltersdorf Bereich Würzburg - Fürth: Blockverdichtung Nürnberg - Ansbach Verlagerung Ubf Nürnberg: diverse Einzelmaßnahmen wie Blockverdichtung und Einrichtung zusätzlicher Fahrmögichkeiten im Bereich Nürnberg Beseitigung höhengleicher Bahnsteigzugänge in Breitengüßbach und Zapfendorf Seite 7 von 7 Anlage 2 zur KA 21/2883 Portfolio der Kleinen und Mittleren Maßnahmen (KMM) 17.12.2025 Programm Maßnahme PEK-Maßnahme PEK Datum Veröffentlichung PEK Planfeststellung Sonstige KMM Abzweigstelle Landl, Strecke 5703 Nein - - - Sonstige KMM Ausfahrsignal Gegengleis Süd-Nord-Richtung 1732 Banteln Nein - - - Sonstige KMM Ergänzung Zugdeckungssignale Gleis 10, 11, 14-17 Frankfurt Hbf Nein - - - Stabiles Netz Ertüchtigung Bahnsteige Wendlingen für S-Bahn Verkehr und Wendemöglichkeit für S-Bahnen am Gleis 3 Nein - - - KV-Terminals, Zugbildungsanlagen und Gleisanschlussinfrastruktur Ausrüstung Einfahrbereiche KV-Terminals mit Videotoren Ubf Leipzig-Wahren Nein - - - KV-Terminals, Zugbildungsanlagen und Gleisanschlussinfrastruktur Berlin-Lichtenberg Einrichtung Dienstweg Gleis 40 Südseite i. V. m. Rückbau Dampfheizungskanal Nein - - - Halbstundentakt (HST) Bf Hagenow Land – Herstellung einer Zweigleisigkeit Nein - - - Sonstige KMM Kapazitätserweiterung Falkenberg (Elster) (6207 unterer Bahnhof) Nein - - - Stabiles Netz Stuttgart-Feuerbach: Elektrifizierung Gleis 130 Nein - - - Sonstige KMM Blockverdichtung Strecke 3610 Niedernhausen Hofheim Nein - - - KV-Terminals, Zugbildungsanlagen und Gleisanschlussinfrastruktur Druckluftanlage (Erneuerung Kompressor etc.) Regensburg Ost Nein - - - KV-Terminals, Zugbildungsanlagen und Gleisanschlussinfrastruktur Einfriedung München Süd Nein - - - Stabiles Netz Einrichtung einer Weichenverbindung in Köln-Messe/Deutz von Strecke 2651 in die Gleise 6 und 7 Nein - - - KV-Terminals, Zugbildungsanlagen und Gleisanschlussinfrastruktur Einrichtung eines Elektranten Weiden (Oberpfalz) Nein - - - Stabiles Netz Stuttgart-Feuerbach: Bahnsteigneubau Gleis 130 Nein - - - Sonstige KMM GWB Saalfeld - Unterwellenborn Nein - - - KV-Terminals, Zugbildungsanlagen und Gleisanschlussinfrastruktur Einrichtung von 2 Elektranten am Gleis 236 Hof Hbf Nein - - - Sonstige KMM Einrichtung zusätzlicher Rangiererwege 3230 Völklingen Nein - - - Sonstige KMM Ergänzung der vorhanden Zugdeckungssignale um ein Deckungssignal an Gleis 2 und ein Deckungssignal an Gleis 3 1901 Braunschweig Hbf Nein - - - Sonstige KMM Überleitverbindung als vollständiges Weichentrapez in Unterwellenborn Nein - - - Überlastete Schienenwege (ÜLS) Erhöhung der Kurvengeschwindigkeit im südlichen Bahnhofskopf von Biblis Ja Mannheim-Waldhof - Zeppelinheim 19.01.2023 Nein Überlastete Schienenwege (ÜLS) Erhöhung der Weichenabzweiggeschwindigkeit in Mörfelden Ja Mannheim-Waldhof - Zeppelinheim 19.01.2023 Nein Überlastete Schienenwege (ÜLS) Erhöhung der Weichenabzweiggeschwindigkeit in Walldorf (Hessen) Ja Mannheim-Waldhof - Zeppelinheim 19.01.2023 Nein Sonstige KMM Erneuerung Druckluftanlage 1622/2992 Osnabrück Rbf Nein - - - KV-Terminals, Zugbildungsanlagen und Gleisanschlussinfrastruktur Erneuerung Druckluftanlage Dresden-Altstadt Nein - - - KV-Terminals, Zugbildungsanlagen und Gleisanschlussinfrastruktur Erneuerung Energieanlagen Saarbrücken-Malstatt Nein - - - KV-Terminals, Zugbildungsanlagen und Gleisanschlussinfrastruktur Erneuerung Gl 9, Erneuerung Weichen 10, 12, 34, Rückbau Weiche 14 Arnstadt Hbf Nein - - - KV-Terminals, Zugbildungsanlagen und Gleisanschlussinfrastruktur Erneuerung Gleis 413 für verbesserte Rangiermöglichkeiten Wiesbaden Ost Nein - - - KV-Terminals, Zugbildungsanlagen und Gleisanschlussinfrastruktur Erneuerung und Ausweitung der Gleisfeldbeleuchtung im Güterbahnhof Köthen Nein - - - KV-Terminals, Zugbildungsanlagen und Gleisanschlussinfrastruktur Errichtung 5 Elektranten Augsburg-Oberhausen Nein - - - KV-Terminals, Zugbildungsanlagen und Gleisanschlussinfrastruktur Errichtung Elektrant Bf Buchloe Nein - - - KV-Terminals, Zugbildungsanlagen und Gleisanschlussinfrastruktur Errichtung Elektranten für wirtschaftliche Anbindung Gleisanschluss Kodersdorf Horka Gbf/Niesky Nein - - - KV-Terminals, Zugbildungsanlagen und Gleisanschlussinfrastruktur Errichtung Rangiererweg inkl. Beleuchtung am Gleis 21 Gaschwitz Nein - - - KV-Terminals, Zugbildungsanlagen und Gleisanschlussinfrastruktur Errichtung Rangiererweg Nieder-Ofleiden Nein - - - KV-Terminals, Zugbildungsanlagen und Gleisanschlussinfrastruktur Errichtung Verkehrsweg inkl. Beleuchtung Hohenwulsch Nein - - - KV-Terminals, Zugbildungsanlagen und Gleisanschlussinfrastruktur Errichtung Verkehrsweg Markt Erlbach Nein - - - Seite 1 von 8 Anlage 2 zur KA 21/2883 Portfolio der Kleinen und Mittleren Maßnahmen (KMM) 17.12.2025 Programm Maßnahme PEK-Maßnahme PEK Datum Veröffentlichung PEK Planfeststellung KV-Terminals, Zugbildungsanlagen und Gleisanschlussinfrastruktur Errichtung von 2 Elektranten zwischen den Gleisen 572 und 573 Zugbildungsanlage Halle Nein - - - KV-Terminals, Zugbildungsanlagen und Gleisanschlussinfrastruktur Errichtung von Zs3 als Formsignale (zur Vermeidung Sperrung Nachbargleis bei Ein-/Ausfahrten) Mannheim Rbf Nein - - - Sonstige KMM Ausfahrsignale Brannenburg und Raubling (5702) Nein - - - Sonstige KMM Ertüchtigung des Haltepunkts Altena zu einem Bahnhof (2800) Nein - - - KV-Terminals, Zugbildungsanlagen und Gleisanschlussinfrastruktur Ertüchtigung Gleis 36 Stendal Nein - - - KV-Terminals, Zugbildungsanlagen und Gleisanschlussinfrastruktur Ertüchtigung Ladestraße Gleis 389 (Erneuerung Ladegleis und Teilerneuerung Ladekante) Braunschweig Rbf Gleis 389 Nein - - - KV-Terminals, Zugbildungsanlagen und Gleisanschlussinfrastruktur Gleisanlagen Bf Möllen (Flächenerwerb) Nein - - - KV-Terminals, Zugbildungsanlagen und Gleisanschlussinfrastruktur Gleiserneuerung Alfeld (Leine) Gleis 15a + Prellbock + Gleisfeldbeleuchtung + Mast Oberleitungsanlage Nein - - - KV-Terminals, Zugbildungsanlagen und Gleisanschlussinfrastruktur Gleiserneuerung Braunschweig RbF Gleise 381, 385 (Ladestraßengleise) Nein - - - KV-Terminals, Zugbildungsanlagen und Gleisanschlussinfrastruktur Gleiserneuerung Papenburg Gleis 5 (Anschlussgleis) Nein - - - Sonstige KMM Ausfahrsignale Fischbach (5702) Nein - - - Sonstige KMM Überleitstelle Rodde zwischen Ibbenbüren-Esch und Rheine (km 173,3) 2992 Nein - - - KV-Terminals, Zugbildungsanlagen und Gleisanschlussinfrastruktur Hagen-Vorhalle Dienstwege und Zuwegungen Gleise 621/622 Nein - - - KV-Terminals, Zugbildungsanlagen und Gleisanschlussinfrastruktur Hamburg-Billwerder Ausrüstung Einfahrbereiche KV-Terminals mit Videotoren Nein - - - 740m-Netz Herstellung Nutzlänge für 740 m lange Güterzüge in Aschaffenburg Nein - - - 740m-Netz Herstellung Nutzlänge für 740 m lange Güterzüge in Baal Gbf Nein - - - 740m-Netz Herstellung Nutzlänge für 740 m lange Güterzüge in Darmstadt, Gleis 4006 Nein - - - 740m-Netz Herstellung Nutzlänge für 740 m lange Güterzüge in Darmstadt, Gleis 4013 Nein - - - 740m-Netz Herstellung Nutzlänge für 740 m lange Güterzüge in Dülmen Nein - - - 740m-Netz Herstellung Nutzlänge für 740 m lange Güterzüge in Einbeck-Salzderhelden Nein - - - 740m-Netz Herstellung Nutzlänge für 740 m lange Güterzüge in Emskirchen (5910) Nein - - - 740m-Netz Herstellung Nutzlänge für 740 m lange Güterzüge in Fürth (Bay) Hbf Nein - - - 740m-Netz Herstellung Nutzlänge für 740 m lange Güterzüge in Hamburg-Bergedorf Gbf Nein - - - 740m-Netz Herstellung Nutzlänge für 740 m lange Güterzüge in Heppenheim/Bergstr. Nein - - - 740m-Netz Herstellung Nutzlänge für 740 m lange Güterzüge in Homburg (Saar) Hbf Nein - - - 740m-Netz Herstellung Nutzlänge für 740 m lange Güterzüge in Kindsbach Nein - - - 740m-Netz Herstellung Nutzlänge für 740 m lange Güterzüge in Kurort Rathen Nein - - - 740m-Netz Herstellung Nutzlänge für 740 m lange Güterzüge in Mammendorf Nein - - - 740m-Netz Herstellung Nutzlänge für 740 m lange Güterzüge in Marburg (Lahn) Nein - - - 740m-Netz Herstellung Nutzlänge für 740 m lange Güterzüge in Mechterstädt-Sättelstädt Nein - - - 740m-Netz Herstellung Nutzlänge für 740 m lange Güterzüge in Neustadt/Aisch Gleis 1 Nein - - - 740m-Netz Herstellung Nutzlänge für 740 m lange Güterzüge in Neu-Ulm Bbf Nein - - - 740m-Netz Herstellung Nutzlänge für 740 m lange Güterzüge in Otting-Weilheim Nein - - - 740m-Netz Herstellung Nutzlänge für 740 m lange Güterzüge in Schandelah Nein - - - 740m-Netz Herstellung Nutzlänge für 740 m lange Güterzüge in Schwarzenbek Nein - - - 740m-Netz Herstellung Nutzlänge für 740 m lange Güterzüge in Sechtem, Gleis 3 Nein - - - Seite 2 von 8 Anlage 2 zur KA 21/2883 Portfolio der Kleinen und Mittleren Maßnahmen (KMM) 17.12.2025 Programm Maßnahme PEK-Maßnahme PEK Datum Veröffentlichung PEK Planfeststellung 740m-Netz Herstellung Nutzlänge für 740 m lange Güterzüge in Urmitz Nein - - - 740m-Netz Herstellung Nutzlänge für 740 m lange Güterzüge in Walddrehna Nein - - - 740m-Netz Herstellung Nutzlänge für 740 m lange Güterzüge in Wandersleben Nein - - - 740m-Netz Herstellung Nutzlänge für 740 m lange Güterzüge in Wutha Nein - - - KV-Terminals, Zugbildungsanlagen und Gleisanschlussinfrastruktur Herstellung Randwege am Gleise 661-662, 630, 650, 670, 678 Hamm (Westf) Pbf Nein - - - KV-Terminals, Zugbildungsanlagen und Gleisanschlussinfrastruktur Herstellung Rangiererweg Gleis 16 Kaldenkirchen Nein - - - KV-Terminals, Zugbildungsanlagen und Gleisanschlussinfrastruktur Herstellung Rangierweg 10, 4, 5 Pelkum Nein - - - Sonstige KMM Überleitstelle Torfmoorsee zwischen Ibbenbüren-Esch und Rheine (km 171,3) 2992 Nein - - - Sonstige KMM GWB Bremen Burg - Bremen Vegesack Nein - - - Sonstige KMM Marktredwitz-Schwandorf Anteil: ESTW Pechbrunn, Blockverdichtung Pechbrunn-Marktredwitz Nein - - - KV-Terminals, Zugbildungsanlagen und Gleisanschlussinfrastruktur Modernisierung Beleuchtungsanlage Pelkum Nein - - - KV-Terminals, Zugbildungsanlagen und Gleisanschlussinfrastruktur Nachrüstung Flankenschutz Haltern am See Nein - - - KV-Terminals, Zugbildungsanlagen und Gleisanschlussinfrastruktur Neubau Dienstweg Gl. 4 Ludwigsfelde Nein - - - Überlastete Schienenwege (ÜLS) Neubau einer Weichenverbindung zwischen den Gleisen 3 und 6 im Bahnhof Flieden zur Ermöglichung des konfliktfreien Wendens der RB 53 Ja Hailer-Meerholz - Fulda 14.10.2021 Nein KV-Terminals, Zugbildungsanlagen und Gleisanschlussinfrastruktur Neubau Einstiegshilfe Gleis 220 Kaiserslautern Hbf Nein - - - KV-Terminals, Zugbildungsanlagen und Gleisanschlussinfrastruktur Neubau Elektranten Plattling Gleise 25/26 Nein - - - Sonstige KMM Neubau Gleis 26 in Kehl Nein - - - Überlastete Schienenwege (ÜLS) Neubau von zwei Überleitweichenverbindungen bei Karlstadt / Überleitstelle Gambach Ja Würzburg - Fürth 09.05.2022 Nein Stabiles Netz Neue Abstellgleise für S-Bahn-Züge (4720) Esslingen Nein - - - KV-Terminals, Zugbildungsanlagen und Gleisanschlussinfrastruktur Neuverlegung des Bahnübergang-Belags der Kranbahn 2 Köln Eifeltor Nein - - - KV-Terminals, Zugbildungsanlagen und Gleisanschlussinfrastruktur Optimierung Spurplan Bf Röblingen: Gleis- und Weichenerneuerung Gleise 4-9, Optimierung Gleisabstände, Neubau Beleuchtungsanlage Nein - - - KV-Terminals, Zugbildungsanlagen und Gleisanschlussinfrastruktur Rangierweg am Gleis 450 Seddin, mit Absenkung und Erneuerung Kabelkanal Nein - - - KV-Terminals, Zugbildungsanlagen und Gleisanschlussinfrastruktur Rangierwege zwischen Gleis 1 und Gleis 2, Weiche 1 herstellen Bf Baunach Nein - - - KV-Terminals, Zugbildungsanlagen und Gleisanschlussinfrastruktur Reaktivierung Gleise 251 - 254 (Gleise und Prellbock) Seelze Rbf 251-254 Nein - - - KV-Terminals, Zugbildungsanlagen und Gleisanschlussinfrastruktur Reaktivierung Gleise 251 - 254 (Weichen 90-92) Seelze Rbf Nein - - - KV-Terminals, Zugbildungsanlagen und Gleisanschlussinfrastruktur Regensburg Hbf Verlängerung Gleise 280, 281, 282 Nein - - - Halbstundentakt (HST) Bf Nersingen - Beseitigung höhengleicher Bahnsteigzugang Nein - - - Sonstige KMM Einrichtung Gleiswechselbetrieb auf der Strecke 1740 zwischen Osterholz-Scharmbeck und Oldenbüttel Nein - - - Sonstige KMM Kreuzungsbahnhof Langlau Nein - - - Stabiles Netz Überleitstelle Bruckbergerau (5500) Nein - - - Stabiles Netz Überleitstelle Deining (5850) Nein - - - Überlastete Schienenwege (ÜLS) Weitere Gleisteilungen in Berlin Hbf (tief) und Realisierung Optionsweichen Ja Berlin-Spandau Ost / Berlin-Gesundbrunnen – Großbeeren Süd 08.12.2020 Nein Stabiles Netz Überleitstelle Rückstetten (5703) Nein - - - Sonstige KMM Überleitstelle Simssee Nein - - - Sonstige KMM Überleitstelle Strass Nein - - - Sonstige KMM Einrichtung Gleiswechselbetrieb auf der Strecke 4120/4900 zwischen Seckach - Osterburken und Osterburken - Möckmühl inklusive Blockverdichtung Nein - - - Seite 3 von 8 Anlage 2 zur KA 21/2883 Portfolio der Kleinen und Mittleren Maßnahmen (KMM) 17.12.2025 Programm Maßnahme PEK-Maßnahme PEK Datum Veröffentlichung PEK Planfeststellung Überlastete Schienenwege (ÜLS) Überleitstelle zwischen Groß-Gerau-Dornberg und Mörfelden (Üst Falltorhaus) Ja Mannheim-Waldhof - Zeppelinheim 19.01.2023 Nein Überlastete Schienenwege (ÜLS) Überleitstelle zwischen Riedstadt-Goddelau und Groß-Gerau-Dornberg (Üst Dornheim) Ja Mannheim-Waldhof - Zeppelinheim 19.01.2023 Nein Sonstige KMM Erhöhung der Abzweiggeschwindigkeit im Südkopf von Obernburg-Elsenfeld Weiche 13 Nein - - - KV-Terminals, Zugbildungsanlagen und Gleisanschlussinfrastruktur Überweg Gleis 30 westseitig und Herstellung Dienstweg südlich Gleis 30 Cottbus Nein - - - Sonstige KMM Erhöhung der Abzweiggeschwindigkeit im Nordkopf von Obernburg-Elsenfeld Weiche 5 Nein - - - KV-Terminals, Zugbildungsanlagen und Gleisanschlussinfrastruktur Videotore am KV-Terminal Frankfurt-Ost Nein - - - KV-Terminals, Zugbildungsanlagen und Gleisanschlussinfrastruktur Weichenerneuerung Alfeld (Leine) Weiche 13 Nein - - - KV-Terminals, Zugbildungsanlagen und Gleisanschlussinfrastruktur Weichenerneuerung Braunschweig Rbf Weichen 151, 152 Nein - - - KV-Terminals, Zugbildungsanlagen und Gleisanschlussinfrastruktur Weichenerneuerung Braunschweig Rbf Weichen 282, 291 Nein - - - KV-Terminals, Zugbildungsanlagen und Gleisanschlussinfrastruktur Weichenerneuerung Braunschweig Rbf Weichen 387, 389 Nein - - - KV-Terminals, Zugbildungsanlagen und Gleisanschlussinfrastruktur Weichenerneuerung Bremen Rbf Weichen 300, 303 Nein - - - KV-Terminals, Zugbildungsanlagen und Gleisanschlussinfrastruktur Weichenerneuerung Göttingen GbF Weichen 194, 99, 197 Nein - - - KV-Terminals, Zugbildungsanlagen und Gleisanschlussinfrastruktur Weichenerneuerung Seelze Rbf Weichen 469, 470, 471, 473, 474, 475 und 476 Nein - - - Halbstundentakt (HST) Bf Waiblingen – Höhere Einfahrgeschwindigkeit Nein - - - Überlastete Schienenwege (ÜLS) Zusätzliche Blockteilung im Gegengleis zwischen Retzbach-Zellingen und Karlstadt Ja Würzburg - Fürth 09.05.2022 Nein Überlastete Schienenwege (ÜLS) Zusätzliche Überleitstelle im Bereich Bürstadt (Üst Bürstadt) Ja Mannheim-Waldhof - Zeppelinheim 19.01.2023 Nein Überlastete Schienenwege (ÜLS) Verlängerung der Bahnsteige in Wirtheim Ja Hailer-Meerholz - Fulda 14.10.2021 Nein Stabiles Netz Neue Abstellgleise für S-Bahn-Züge (4720) Bietigheim-Bissingen Nein - - - Stabiles Netz Neue Abstellgleise für S-Bahn-Züge (4720) Kornwestheim Nein - - - Überlastete Schienenwege (ÜLS) Elektrifizierung der Abstellgleise 30 bis 36 in Fulda Hbf Ja Hailer-Meerholz - Fulda 14.10.2021 Nein Sonstige KMM Zusätzliches Blocksignal zwischen Glanzstoffwerke und Obernburg-Elsenfeld Nein - - - Halbstundentakt (HST) Str. Tübingen – Metzingen – Blockverdichtung Nein - - - 740m-Netz Herstellung Nutzlänge für 740 m lange Güterzüge in Bingen Hbf Nein - - - Sonstige KMM Neubau Kreuzungsbahnhof in Rodheim auf der Strecke 3611 Nein - - - 740m-Netz Herstellung Nutzlänge für 740 m lange Güterzüge in Wartha Nein - - - Sonstige KMM Zweiseitige Anbindung von 3 Gleisen in Hamm Rbf Nein - - - Sonstige KMM Überleitstelle Elbtal ("Üst Schmilka-Hirschmühle") Nein - - - Sonstige KMM Neubau von Weichenverbindungen im Abzweig Leiferde Nein - - - Sonstige KMM Verlängerung Gleis 23 Bahnhof Niebüll Nein - - - Sonstige KMM Bf Niederwalgern, Beseitigung höhengleicher Bahnsteigzugang Nein - - - Stabiles Netz Einrichtung Gleiswechselbetrieb zwischen Rheinhausen - Trompet - Moers (2330) Nein - - - Sonstige KMM Überleitstelle zwischen Neustadt/Dosse und Bredding (Üst Zernitz) bei ca. km 83,5 (6100) Nein - - - Halbstundentakt (HST) Kn Wittenberge - SPV Erweiterung Nein - - - Sonstige KMM Überleitstelle Brieselang (6100) Nein - - - 740m-Netz Herstellung Nutzlänge für 740 m lange Güterzüge in Neustadt (Dosse), Gleis 3 Nein - - - 740m-Netz Herstellung Nutzlänge für 740 m lange Güterzüge in Neustadt (Dosse), Gleis 4 Nein - - - Seite 4 von 8 Anlage 2 zur KA 21/2883 Portfolio der Kleinen und Mittleren Maßnahmen (KMM) 17.12.2025 Programm Maßnahme PEK-Maßnahme PEK Datum Veröffentlichung PEK Planfeststellung Halbstundentakt (HST) Sulzbach (Murr) – Gleichzeitige Einfahrten Nein - - - Halbstundentakt (HST) Bf Oppenweiler – Gleichzeitige Einfahrten Nein - - - Sonstige KMM 5950 GWB Fürth-Nürnberg Hohe Marter Nein - - - Stabiles Netz Böblingen: Schaffung Wendemöglichkeit für S-Bahn Langzüge (4860) Nein - - - Überlastete Schienenwege (ÜLS) Zusätzliche Weichenverbindung im südlichen Bahnhofskopf von Remagen Ja Hürth-Kalscheuren - Remagen 14.10.2021 Nein Überlastete Schienenwege (ÜLS) Köln-Mühlheim: Einbau eines zusätzlichen Weichentrapezes auf der Strecke 2730/ 2505 Ja Köln Hbf - Köln-Mülheim 13.01.2022 Nein Überlastete Schienenwege (ÜLS) Blockverdichtungen auf den Strecken 2730-1 und 2650-1 nördlich von Köln-Mülheim Ja Köln Hbf - Köln-Mülheim 13.01.2022 Nein Überlastete Schienenwege (ÜLS) Überleitstelle zwischen Postbauer-Heng und Ochenbruck bei km 78,4 (5850) ("Üst Burgthann") Ja Gemünden - Fürth - Bamberg** 09.05.2022 Nein Überlastete Schienenwege (ÜLS) Zusätzliche Weichenverbindung in Beratzhausen Westkopf und neues Weichentrapez Parsberg Ostkopf Ja Gemünden - Fürth - Bamberg** 09.05.2022 Nein 740m-Netz Herstellung Nutzlänge für 740 m lange Güterzüge in Schwelm Nein - - - Stabiles Netz Stuttgart: Überleitstelle Birkenkopf Nein - - - Überlastete Schienenwege (ÜLS) Bypass Knoten Nürnberg - Blockverdichtung im Abschnitt Ansbach – Lehrberg (5321) Ja Würzburg - Fürth** 09.05.2022 Nein Überlastete Schienenwege (ÜLS) Bypass Knoten Nürnberg - Blockverdichtung im Abschnitt Ochsenfurt – Marktbreit Ja Würzburg - Fürth** 09.05.2022 Nein Überlastete Schienenwege (ÜLS) Zusätzliches Ausfahrsignal im Gegengleis und Zwischensignal in Heidingsfeld West Ja Würzburg - Fürth** 09.05.2022 Nein Halbstundentakt (HST) Fulda Gbf: Verlängerung Gleis 258 für 740m-Züge Nein - - - Stabiles Netz Überleitstelle Artlkofen (5500) Nein - - - Stabiles Netz Bahnsteigverlängerung Oberboihingen Nein - - - Überlastete Schienenwege (ÜLS) 5830 Vilshofen - Girching: Überleitstelle zwischen km 21,4 und km 30,7 (Üst Einöd) Ja Gemünden - Fürth - Bamberg** 09.05.2022 Nein 740m-Netz Herstellung Nutzlänge für 740 m lange Güterzüge in Gardelegen Nein - - - Überlastete Schienenwege (ÜLS) Einbau doppelte Weichenverbindung Berlin Hbf Westkopf Ja Berliner Stadtbahn (Berlin Ostbahnhof - Berlin- Charlottenburg) 19.01.2023 Nein Überlastete Schienenwege (ÜLS) Zusätzliche, mittige Überleitstelle zwischen Osterhofen und Plattling (Üst Langenisarhofen) Ja Gemünden - Fürth - Bamberg** 09.05.2022 Nein Überlastete Schienenwege (ÜLS) Neue Weichenverbindungen zwischen Straßkirchen und Straubing (WV Amselfing) Ja Gemünden - Fürth - Bamberg** 09.05.2022 Nein Überlastete Schienenwege (ÜLS) Zusätzliche, mittige Überleitstelle zwischen Plattling und Straßkirchen (Üst Stephansposching) Ja Gemünden - Fürth - Bamberg** 09.05.2022 Nein Überlastete Schienenwege (ÜLS) Zusätzliche, mittige Überleitstelle zwischen Sünching und Mangolding (Üst Sengkofen) Ja Gemünden - Fürth - Bamberg** 09.05.2022 Nein Überlastete Schienenwege (ÜLS) Zusätzliche, mittige Überleitstelle zwischen Straubing und Radldorf (Üst Rinkam) Ja Gemünden - Fürth - Bamberg** 09.05.2022 Nein Halbstundentakt (HST) Bf Friedberg – Herstellung gleichzeitiger Einfahrten / Neubau ESTW Friedberg (b. Augsburg) Nein - - - Stabiles Netz Stuttgart: Geschwindigkeitserhöhung S-Bahn Stammstrecke Nein - - - Halbstundentakt (HST) Bf Minden – Zusätzlicher Bahnsteig Nein - - - Sonstige KMM GWB-Ausrüstung Grenzach-Rheinfelden 4000 Nein - - - Sonstige KMM Gleiswechselbetrieb Aschaffenburg und zusätzliche Überleitmöglichkeit Nein - - - Stabiles Netz Vaihingen: Zusätzliche Weichenverbindungen und Anbindung Abstellgleis Nein - - - Stabiles Netz Nachrüstung eines Ausfahrsignals in Gleis 2 im Bahnhof Sythen (2200) Nein - - - 740m-Netz Herstellung Nutzlänge für 740 m lange Güterzüge in Röblingen am See Nein - - - 740m-Netz Herstellung Nutzlänge für 740 m lange Güterzüge in Sangerhausen Nein - - - Sonstige KMM Ergänzung eines Ausfahrsignals in Gleis 4 im Bf. Rheinhausen auf der Strecke 2505 Nein - - - Stabiles Netz Einrichtung Gleiswechselbetrieb zwischen Trompet - Abzweig Mühlenberg (2340) Nein - - - Seite 5 von 8 Anlage 2 zur KA 21/2883 Portfolio der Kleinen und Mittleren Maßnahmen (KMM) 17.12.2025 Programm Maßnahme PEK-Maßnahme PEK Datum Veröffentlichung PEK Planfeststellung Überlastete Schienenwege (ÜLS) Erhöhung der Geschwindigkeit bei gleichzeitigen Fahrten in die Gleise 104 und 105 in Gemünden Ja Würzburg - Fürth 09.05.2022 Nein 740m-Netz Herstellung Nutzlänge für 740 m lange Güterzüge in Einsiedlerhof Nein - - - Überlastete Schienenwege (ÜLS) Weitere Überleitweichen in Mülheim (Ruhr)-Heißen (zwischen Fern- und S-Bahn) Ja Köln-Mühlheim - Dortmund 09.06.2022 Nein Halbstundentakt (HST) Bf Bad Cannstatt – Weichenverbindung Nein - - Stabiles Netz Erstellung Weichenverbindung Feuerbach Nein - - 740m-Netz Herstellung Nutzlänge für 740 m lange Güterzüge in Priort (ehem. Satzkorn) Nein - - 740m-Netz Herstellung Nutzlänge für 740 m lange Güterzüge in Karlsruhe-Durlach Nein - - Überlastete Schienenwege (ÜLS) Zusätzlicher Bahnsteig Elstal und Spurplananpassung in Wustermark Rbf inkl. ESTW Wustermark Ja Wustermark – Rathenow 08.09.2022 Ja Sonstige KMM Erhöhung der Leistungsfähigkeit der zweigleisigen Strecke zwischen Bremen-Burg und Abzw. Bve (4 km), insbesondere durch Blockverdichtung 1740 Bremen-Burg Abzw. Bve (Bremen Rbf) Nein - - - Sonstige KMM 1740 Stubben - Bremerhaven Hbf: Überleitstelle bei ca. km 169 (Üst Lunestedt) Nein - - - Sonstige KMM 1740 Stubben - Bremerhaven Hbf: Überleitstelle bei ca. km 176 (Üst Loxstedt) Nein - - - Sonstige KMM 1740 Ergänzung einer Weichenverbindung im Bf. Bremerhaven-Speckenbüttel Nein - - - Sonstige KMM 1740 Erhöhung der Weichenabzweiggeschwindigkeit im Bereich km 192,8 – 192,9 im Bf Bremerhaven- Speckenbüttel Nein - - - Sonstige KMM Überleitstelle Wuster-Damm (6185, km 183,7) Nein - - - Überlastete Schienenwege (ÜLS) Ausfahrsignal für durchgängigen Gleiswechselbetrieb in Orschweier Ja Offenburg - Weil am Rhein 14.10.2021 Nein Überlastete Schienenwege (ÜLS) Ausfahrsignal für durchgängigen Gleiswechselbetrieb in Kenzingen Ja Offenburg - Weil am Rhein 14.10.2021 Nein Überlastete Schienenwege (ÜLS) Zusätzliche Signale im Gegengleis zwischen Veitshöchheim und Retzbach-Zellingen Ja Würzburg - Fürth 09.05.2022 Nein Überlastete Schienenwege (ÜLS) Neubau eines Bahnsteigs am durchgehenden Hauptgleis 602 in Neuhof Ja Hailer-Meerholz - Fulda 14.10.2021 Ja Sonstige KMM Blockoptimierung im Abschnitt Schlüchtern – Flieden Nein - - - 740m-Netz Herstellung Nutzlänge für 740 m lange Güterzüge in Fischbach (Inn) Nein - - - 740m-Netz Herstellung Nutzlänge für 740 m lange Güterzüge in Schafhöfen Nein - - - 740m-Netz Herstellung Nutzlänge für 740 m lange Güterzüge in Parsberg Nein - - - Stabiles Netz Einrichtung Gleiswechselbetrieb zwischen Düsseldorf Hbf - D-Gerresheim - D-Hochdahl (2550, 2525) Nein - - - Überlastete Schienenwege (ÜLS) Zusätzliche Weichenverbindung und zusätzliches Ausfahrsignal im Bahnhof Burgsinn Ja Würzburg - Fürth 09.05.2022 Nein Sonstige KMM Signalversetzung Bonn Bad Godesberg Nein - - - Sonstige KMM Verlängerung Überholgleis in Bonn-Neuer Weg (durch Signalversetzung) Nein - - - 740m-Netz Herstellung Nutzlänge für 740 m lange Güterzüge in Sechtem, Gleis 6 Nein - - - 740m-Netz Herstellung Nutzlänge für 740 m lange Güterzüge in Wusterwitz Nein - - - Sonstige KMM Neubau Weichenverbindung im Bahnhof Hilden (2324) Nein - - - Überlastete Schienenwege (ÜLS) Spurplanoptimierung zum Wegsetzen wendender RB Bonn-Mehlem Ja Hürth-Kalscheuren - Remagen 14.10.2021 Nein Überlastete Schienenwege (ÜLS) Zusätzliche Weichenverbindungen in Bonn-Bad Godesberg (Nordkopf) Ja Hürth-Kalscheuren - Remagen 14.10.2021 Nein Überlastete Schienenwege (ÜLS) Bypass Knoten Nürnberg - Nachrüstung Ausfahrsignal Gleis 1 im Bahnhof Roßtal (5902) Ja Würzburg - Fürth 09.05.2022 Nein Stabiles Netz Weichenverbindungen Böblingen Nein - - - 740m-Netz Herstellung Nutzlänge für 740 m lange Güterzüge in Amselfing (5830) Nein - - - Überlastete Schienenwege (ÜLS) Zusätzliche Weichenverbindung Einfahrbereich aus Abzw. Baukau in Richtung Bf Wanne-Eickel Ja Gelsenkirchen – Münster 09.06.2022 Nein Sonstige KMM Neubau Weichenverbindung Bahnhof Düsseldorf-Eller (2324/2676) Nein - - - Seite 6 von 8 Anlage 2 zur KA 21/2883 Portfolio der Kleinen und Mittleren Maßnahmen (KMM) 17.12.2025 Programm Maßnahme PEK-Maßnahme PEK Datum Veröffentlichung PEK Planfeststellung Halbstundentakt (HST) Bf Haste – zusätzlicher Bahnsteig Gleis 4 Nein - - - Halbstundentakt (HST) Bf Rövershagen – Beseitigung höhengleicher Reisendenüberweg Nein - - - Sonstige KMM GWB-Ausrüstung Rheinfelden-Waldshut 4000 Nein - - - 740m-Netz Herstellung Nutzlänge für 740 m lange Güterzüge in Baruth (Mark) Nein - - - Stabiles Netz Einrichtung Gleiswechselbetrieb zwischen Köln-Mülheim und Deutz in beiden Richtungen (2650 / 2652) Nein - - - 740m-Netz Herstellung Nutzlänge für 740 m lange Güterzüge in Lehrberg Nein - - - Sonstige KMM Neubau Gleis 21 und 22 im Bahnhof Gerstungen inkl. Elektrifizierung Nein - - - Sonstige KMM Neubau von drei Weichenverbindungen im Knoten Bremen Nein - - - Sonstige KMM Einbau doppelte Kreuzungsweiche im Knoten Bremen Nein - - - Halbstundentakt (HST) Str. Stralsund – Züssow – Blockverdichtung Nein - - - Sonstige KMM GWB-Ausrüstung Hattingen - Welschingen 4250 Nein - - - 740m-Netz Herstellung Nutzlänge für 740 m lange Güterzüge in Berkenbrück Nein - - - 740m-Netz Neuer Überholbahnhof für 740m lange Güterzüge in Gottmannsdorf (5902) Nein - - - Überlastete Schienenwege (ÜLS) Neue Weichenverbindung im Bahnhof Jossa Ja Gemünden - Würzburg 09.05.2022 Ja Überlastete Schienenwege (ÜLS) Blockoptimierung zwischen Burgsinn und Jossa Ja Fürth - Bamberg 09.05.2022 Nein Überlastete Schienenwege (ÜLS) Bypass Knoten Nürnberg - Verstärkung OLA auf der Strecke Würzburg - Ansbach (5321) Ja Würzburg - Fürth 09.05.2022 Nein Überlastete Schienenwege (ÜLS) Anbindung Gl. 204 an die Strecke 1720 Richtung Hamburg im Bahnhof Lüneburg Ja Uelzen - Stelle 17.11.2022 Nein Überlastete Schienenwege (ÜLS) Neubau eines Bahnsteigs an Gleis 105 in Uelzen Ja Uelzen - Stelle 17.11.2022 Nein Überlastete Schienenwege (ÜLS) Überleitverbindungen im Bereich Bardowick Ja Uelzen - Stelle 17.11.2022 Ja Überlastete Schienenwege (ÜLS) Elektrifizierung einer Weichenverbindung in Uelzen Ja Uelzen - Stelle 17.11.2022 Nein Überlastete Schienenwege (ÜLS) Überleitstelle Emmendorf Ja Uelzen - Stelle 17.11.2022 Nein Überlastete Schienenwege (ÜLS) Erweiterung Bahnsteigkapazität Lüneburg Westseite Ja Uelzen - Stelle 17.11.2022 Nein Überlastete Schienenwege (ÜLS) Einrichtung eines Überholungsgleises Richtung S/N in Bienenbüttel Ja Uelzen - Stelle 17.11.2022 Ja Überlastete Schienenwege (ÜLS) Zweigleisigkeit Lüneburg Westseite - Lüneburg Nordkopf Ja Uelzen - Stelle 17.11.2022 Nein Überlastete Schienenwege (ÜLS) Beschleunigung durchgehender Verkehre über Lüneburg Westseite/Lüneburg Gbf inkl. Ausziehgleis Ja Uelzen - Stelle 17.11.2022 Nein Überlastete Schienenwege (ÜLS) Errichtung von GWB auf der Strecke 2650 Gelsenkirchen Hbf bis Wanne-Eickel Wpf Ja Gelsenkirchen – Münster 09.06.2022 Nein Überlastete Schienenwege (ÜLS) Einrichtung Kreuzungsbahnhof Thaldorf - Weltenburg Ja Würzburg - Fürth 09.05.2022 Nein Überlastete Schienenwege (ÜLS) Zusätzliche Weichenverbindungen im Bahnhof Gemünden (Main) Ja Würzburg - Fürth 09.05.2022 Nein 740m-Netz Herstellung Nutzlänge für 740 m lange Güterzüge in Markt Bibart Nein - - - Überlastete Schienenwege (ÜLS) Zusätzliche Weichenverbindung in Offenburg (Südkopf) bei SÜ Grabenallee Ja Offenburg - Weil am Rhein 14.10.2021 Ja Halbstundentakt (HST) Gessertshausen – Bau einer Überholmöglichkeit (Stumpfgleis) Nein - - - Halbstundentakt (HST) München Pasing (Nordseite) – Zusätzlicher Bahnsteig Nein - - - Überlastete Schienenwege (ÜLS) Zusätzliche Überleitstelle auf der Strecke 1210 Klanxbüll - Morsum (Sylt) zwischen km 211,3 und km 229,3. (Üst Friedrich-Wilhelm-Lübke-Koog) Ja Niebüll - Westerland** 14.10.2021 Nein Überlastete Schienenwege (ÜLS) Zusätzliche Überleitstelle auf der Strecke 1210 zwischen Klanxbüll und Morsum bei ca. km 222 („Üst Syltdamm“). Ja Niebüll - Westerland** 14.10.2021 Nein Überlastete Schienenwege (ÜLS) Neubau dritter Bahnsteig in Aachen-Rothe Erde Ja Stolberg Hbf - Aachen West** 08.12.2020 Ja Überlastete Schienenwege (ÜLS) Zusätzliche Weichenverbindungen in Köln-Mülheim ("K-Mheim Pbf Neubau Überholmöglichkeit") Ja Köln-Mühlheim - Dortmund 09.06.2022 Nein Seite 7 von 8 Anlage 2 zur KA 21/2883 Portfolio der Kleinen und Mittleren Maßnahmen (KMM) 17.12.2025 Programm Maßnahme PEK-Maßnahme PEK Datum Veröffentlichung PEK Planfeststellung 740m-Netz Herstellung Nutzlänge für 740 m lange Güterzüge in Lauda Nein - - - Überlastete Schienenwege (ÜLS) Zusätzliches Überholgleis in Sythen Ja Gelsenkirchen – Münster 09.06.2022 Ja 740m-Netz Herstellung Nutzlänge für 740 m lange Güterzüge in Mangolding (Maßnahmenteil 1) Nein - - - 740m-Netz Herstellung Nutzlänge für 740 m lange Güterzüge in Mangolding (Maßnahmenteil 2) Nein - - - Überlastete Schienenwege (ÜLS) Blockverdichtung zwischen Berlin Greifswalder Str. und Berlin Frankfurter Allee Ja Berlin-Spandau Ost / Berlin-Gesundbrunnen – Berlin Hbf – Berlin Südkreuz – Großbeeren 08.12.2020 Nein Überlastete Schienenwege (ÜLS) Blockverdichtung Gesundbrunnen - Blankenburg Ja Berlin-Spandau Ost / Berlin-Gesundbrunnen – Berlin Hbf – Berlin Südkreuz – Großbeeren 08.12.2020 Nein 740m-Netz Herstellung Nutzlänge für 740 m lange Güterzüge in Steinach/R.o.d.T. Nein - - - Überlastete Schienenwege (ÜLS) Überleitstelle Wulkersdorf (5910) Ja Würzburg - Fürth** 09.05.2022 Nein Überlastete Schienenwege (ÜLS) Überleitstelle Kirchfembach (ursprünglich "Neue Überleitstelle bei Puschendorf") (5910) Ja Würzburg - Fürth** 09.05.2022 Nein Überlastete Schienenwege (ÜLS) Neue Überleitstelle bei Hellmitzheim (5910) Ja Würzburg - Fürth** 09.05.2022 Nein Überlastete Schienenwege (ÜLS) Überholungsgleis Emskirchen (5910) Ja Würzburg - Fürth 09.05.2022 Nein Überlastete Schienenwege (ÜLS) Zusätzliche Weichenverbindung im westlichen Bahnhofskopf Siegelsdorf (5910) Ja Würzburg - Fürth** 09.05.2022 Nein Überlastete Schienenwege (ÜLS) Bahnsteigverlängerung in Berlin-Gesundbrunnen Ja Berlin-Spandau Ost / Berlin-Gesundbrunnen – Großbeeren Süd 08.12.2020 Nein Überlastete Schienenwege (ÜLS) Gleisteilung in Berlin-Gesundbrunnen Ja Berlin-Spandau Ost / Berlin-Gesundbrunnen – Großbeeren Süd 08.12.2020 Nein Überlastete Schienenwege (ÜLS) Elektrifizierung Gleis 905 im Bahnhof Rathenow Ja Wustermark – Rathenow 08.09.2022 Nein 740m-Netz Herstellung Nutzlänge für 740 m lange Güterzüge in Dettingen (Main) Süd Nein - - - 740m-Netz Herstellung Nutzlänge für 740 m lange Güterzüge in Pforzheim Hbf Nein - - - 740m-Netz Herstellung Nutzlänge für 740 m lange Güterzüge in Wilferdingen-Singen Nein - - - Überlastete Schienenwege (ÜLS) Ausbau von Zugbildungs- und behandlungsgleisen sowie Elektrifizierung im Bahnhof Rathenow (Gleise 906, 907, 916, 926) Ja Wustermark – Rathenow** 08.09.2022 Nein 740m-Netz Herstellung Nutzlänge für 740 m lange Güterzüge in Neustadt/Aisch Gleis 3 Nein - - - Überlastete Schienenwege (ÜLS) Signalversetzung und Spurplananpassung Kaldenkirchen Ja Viersen - Kaldenkirchen (Gr)** 27.06.2024 Ja Überlastete Schienenwege (ÜLS) Überholgleisverlängerung und Spurplananpassung Viersen-Helenabrunn Ja Viersen - Kaldenkirchen (Gr)** 27.06.2024 Ja Sonstige KMM Zwei zusätzliche Blocksignale zwischen Sulzbach und Kleinwallstadt Nein - - - ** ÜLS-Maßnahmen im PEK nicht explizit genannt aber in der UAG Zukunftsbündnis Schiene definiert Seite 8 von 8 Gesamtherstellung: H. Heenemann GmbH & Co. KG, Buch- und Offsetdruckerei, Bessemerstraße 83–91, 12103 Berlin, www.heenemann-druck.de Vertrieb: Bundesanzeiger Verlag GmbH, Postfach 10 05 34, 50445 Köln, Telefon (02 21) 97 66 83 40, Fax (02 21) 97 66 83 44, www.bundesanzeiger-verlag.de ISSN 0722-8333]